Понятно...Второй только мешал поди? ) Тащи сам!

Поздравляю, у вас родился... Стартер!? о_О

Ну вдвоем там право делать нечего - места мало для четырех рук. Я один снимал: болты открутил, потянул, немного повращал и вытащил. Аж сам удивился, что так быстро смог снять

Сегодня приехал к товарищу...
Но обо всем по порядку. Вчера вечером, после двухчасовых мучений около подъезда я прицепил таки плюсовой кабель с мамкой КУДА-ТО... С утра завелся - почувствовал запах горелой изоляции. Выдернул этот кабель на всякий случай. Повез дочу в садик и жену на работу страшно очкуя - ЛИШЬ бЫ НЕ ЗАГЛОХНУТЬ!!! Так как кабель не подцеплен, а коллектор вмиг нагревается ппц как! Повезло - довез - не заглох! У товарища покумекали - отвернули два болта крепления стартера (третий снизу выбросили в прошлый раз, чтоб полегче было). Выдвинули его вперед. Гляжу - пап на месте! УРРА! И как я и предпоалагал - втягивающее старого типа (Made in Italy) - у него дырка прямоугольная - и в глубине - папа! Поджал контакты - одел, прикрутил и поехал! АЛЛИЛУЙЯ!!! )))

Только вчера приехали из Турции. Ездили всей семьей. Загорели, наелись, напились, накупались )))
Машина две недели стояла под окном дома. Приехал - гляжу - грязная вся - жуть... Завелся без проблем (тьфу-тьфу), помылся. Обнаружились на кузове пятнышки ржавчины. На дверях, в водостоках, правом крыле и т.п. Потеплеет, куплю баллончик - буду подкрашивать...

Как в Турции? Домой хотелось - в нашу серость и убогость?

В Турции из 11 дней отдыха - 3 дня шли дожди, море +19 градусов, поэтому не особо...
Так.. развеялись...
А домой хотелось ужас как!!! ))) Вот наконец дома!

Ну вот ты и дома - +10 градусов жары

Вчера загорелась лампа тормозухи, капот открыл - в двойном бачке одна половина ПУСТАЯ!!! (то который на передние тормоза). Глянул шланги - целые, оказалось треснул капроновый штуцер на главном цилиндре. Пришлось вчера ездить на задних тормозах. Сегодня купил штуцер и шланг подлиннее (а то видимо из-за короткого шланчика и отломило штуцер). Коя как снял фиксатор штуцера, расковыряв остатки старого. Воткнул, прикрутил, залил тормозуху. Вроде нормуль. Но прокачка тормозов походу мне предстоит, хотя... педаль в пол не проваливается вроде...

Прокочай лучше, делов на пол часа .

Вадим - тормоза качай - однозначно!

30 мая ставлю Жужу в гараж к мужичку. Будем менять кольца. Но он сказал, что голову тожа смотреть надо, раз уж разбирать. Обещал даже капиталить, если придется. Максимум, по его словам, ЕСЛИ БЕЗ РАСТОЧКИ, то 6000 руб. вместе с запчастями. Это дорого или как?

Издеваешься, да ? Да б еще и сплясал ему за такую цену

Я правда понятия не имею сколько это стоит на самом деле. Вот поэтому и интересуюсь.

И я бы сплясал.)

т.е. коммунистическая цена? ))

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 27.5.2011, 22:50

Я бы даже сказал что очень недорго.

а если только кольца поменять - это сколько обычно стоит?

Замена колец не на долго - элипс быстро их прикончит...

Вчера моторист скинул голову. Диагноз: обойдемся малой кровью - т.е. поршня в норме, задиров в цилиндрах нет, нагар уже почистил, клапана живые - не сношенные - будет притирать сегодня. Он купил все необходимые запчасти, прокладки в круг. Я сегодня сгонял на шихту - скрутил с шохи выпускной коллектор (ну или как его там), а то на моем три шпилки отломлены - высверливать дороже, там же снял два трамблера троешных - мой старый - без вакуумного привода, и снял тахометр со спидометром добрые - за все на шихте отдал 300 рублей. Надо бы еще резонатор с глушаком снять - в сборе отдают за 300 руб.
Вот такие дела. Пока скинута башка он мне поменял педаль газа - я нашел родную - добротную, а у меня стояла кооперативная - уже два раза варил. Поменяли заодно подушки движка обе. Короче сегодня будет лечить башку, завтра должно быть все готово. Масло купил Эссо Ультра 10W40, масляный фильтр FRAM.
Итого: масло с фильтром 830 руб. + вкладыши шатунные сам покупал 150 руб., 300 руб. на шихте, запчасти + работа около 6000 руб. = 7280 руб.

Ну вроде все сделали!!! ))
Жужа стала лучше на разгоне, двиг тише работать стал, поменяли мне жиклер до кучи в первой камере на 3 пункта меньше - чтобы бенз поэкономнее жрала, посмотрим как себя поведет.

Сделано: почищена поршневая группа, поменяны кольца, шатунные вкладыши, прокладки все, продефектирована башка, притерты клапаны, отрегулированы ес-сно, поменяны маслосъемные колпачки, поменян коллектор с прокладками, поменян трамблер на троешный, отрегулировано зажигание, заменена шестеренка ответная для трамблера, разборка-сборка ну и по мелочам.

Финальная калькуляция работ:
Мастеру за работу и запчасти, которые он сам купил - 5600 руб.
Масло + фильтр - 830 руб.
Коллектор, приборы, трамблер (все с шихты) - 300 руб.
Вкладыши шатунные - 150 руб.

Итого: 6880 руб...

буду теперь молиться ))