varvar-s
ну про панельку это к слову - мафон не был отключен от питания , красный провод тобишь запитан был , забыл кнопку нажать я , потому и хавала побольше.АКБ необслуживаемый, крышка запаяна полностью, если вскрывать то гарантия юк сразу.
Ролакс
устранять причину чего? отключить еще часы ? или вынимая преды найти того, кто есть эти 70 мА?
про ток учечки писал выше уже что

все верно,чтоб вопросов к тебе не было.

нашел твое первое сообщение. боюсь тебя разочаровать но с гарантией тебя обломают с вероятностью 99.999 %. прошло 2 года . сошлються как обычно на неисправность эл оборудования и все тут.
по симптомам плотность мала. да ток надо выяснить доподлинно откуда?
ну и начать надо с постоянных потребителей-часы майфун сига. не забыть закрыть двери и багажник чтоб свет в салоне не горел.
гдето читал по теме что ток утечки более 5 мА уже повод для разбирательства.

Сигналка, в режиме охраны, потребляет - 10-30 мА, в зависимости от модели и с обраткой или без.
Магнитофон - Если подключен только желтый (АСС) 4-5мА, если красный (Ватт+) и желтый(АСС) 20-70мА, в зависимости от модели.
Часы сток - 3-4мА.
Теперь считаем все вместе и выходит, что суммарный ток потребления этих девайсов в дежурных режимах составляет примерно от 17-ти до 100 мА, в зависимости от девайсов и их подключения.

судя по циферкам все вроде около дела. для верности можно померить ток без всех этих потребителей. если все хокей. то гнать только на аккум. но гарантия весЧ дохлая-мое мнение.
если чаще ездить-то все будет путем-проседать времени не хватит.

.
Это точно, что то доказать трудно, если только в первые дни, а так.......

Тем более, акуму уже два года, может уже и сульфатация пошла, потренировать бы его.

та же самая беда. ток утечки на 6-м преде(пардон, у меня схема другая)) около 70мА. на нем висят часы, прикуриватель, мафон. и неучтенные в книжке, но видимые на схеме розетка(где-то около педалей, надо ковер отдирать) + сигнальные фонари в дверях. мафон и прочую лабуду отрубал наглухо - утечка 63-65. если что у меня подключены оба провода на постоянный плюс(мафон).
грешу на сигнальные фонари. цифры привел для сравнения, так сказать не книжные а реальные

если все глухо отрубал-откуда такой ток?
я бы продолжил поиск.

не совсем уточнил. под прочей лабудой понимаются часы и прикуриватель. розетки неоказалось совсем.
остались тока сигнальные в дверях. которые никогда при мне не работали

ну прикуриватель сам по себе не работает. зато от него наверное подключен майфун? он отрубался ?

у меня там все не на скрутках, а на "папа-мамах". так что естественно отключалась целиком вся лабуда и мафон)

откуда тооооок зин ! искать надо дальше.

<censored>. я русским по белому написал что утечка из сигнальных фонарей на дверях.
ибо провода имеют свойство оголяться, изнашиваться, рваться. тем более если они идут в двери и машине 16 лет(тем более отечественного производства).

Timon07-j ну так отсоедини провода от сигнальных фонарей, точнее даже до двери.
И провода распиши подробней, куда у тебя подключается магнитофон, что там еще лишнее, что за скрутки, в какой цепи и на... зачем эти скрутки у тебя в проводке.
З.Ы. Еще можешь проверить панель предохранителей, часто в нее вода затекает и при нарушении лакового покрытия, там такие токи блуждают....
Один раз в моей практике было когда (правда на восьмаке) тачка сама крутить стартером начала, а машина на передаче стояла.

Сообщение отредактировал payalnikk - 25.5.2011, 21:45

если лампочки не горят-какой ток?
16 лет это далеко не срок для проводки которая лежит в металическом коробе...
оголенные провод видел? если видел то какой скорее всего минус. плюс дал бы коротыш и пред погорел бы.
в конце концов откинуть эту цепь не проблема-ясность может появиться.
то что ты написал русским по белому это версия или проверенный факт?

это версия. других потребителей на данной линии нет.
Паяльник, на "папа-мамах" все.
все потребители на данном преде расписаны несколькими постами выше. блок предов новый. промазюкан герметиком)
и концевики отключены у меня. посему минус туда не идет)
по поводу срок-не-срок для проводки поинтересуйтесь у поручика)

Сообщение отредактировал Timon07-j - 25.5.2011, 21:54

я электрик и интересоваться мне незачем-опыт и у самого не слабый. про беду порутчика слыхали.
и отключать надо не минус в этой цепи(он развитой-по всей машине ходит) а плюс -он всего один
да вот еще-версии надо доказывать или отметать. я так делаю обычно и на работе и в быту.

Сообщение отредактировал varvar-s - 25.5.2011, 21:59

лады. вот смотри. на схеме видны все потребители от данного преда. никаких врезок "самовольных" нет. магнитола не в счет.
версии были следующие:магнитола жрет в дежурном режиме много, т.к. на постоянке и желтый и красный(отключение не меняет картины) отключался вместе с прикуривателем(да, запитан параллельно с ним).
далее - часы(результат при отключении тот же).
розетки просто не оказалось.
все. других потребителей нет.
итого методом исключения остается только проводка идущая в двери.
P.S. при проверке отключал именно плюс(ну не осел же ведь я))
до дверной проводки пока не добрался.
но в ближайшее время проверю)
P.S. если про плюс имелись ввиду фонари в дверях - не я отключал концевики.
после бывшего владельца пришлось очень много исправлять косяков по проводке. руки к сожалению дошли не везде

Сообщение отредактировал Timon07-j - 25.5.2011, 22:09

буду в выходные вытаскивать тогда преды все и смотреть кто скока ест в машине, с гарантией доказывать им че то тоже думаю бесполезно, пишут везде что все проблемы с АКБ обычно всплывают за 6-12 месяцев. чаще ездить нужды не было....гарантия кстати 3 года а 2 года акб будет ток в октябре

если ты снимаешь предохранитель то цепи питания не имеют. в том числе и лампы в стойках салона.откидывать что то еще спецом смысла нет.