В общем есть ВАЗ 2106, 89 года выпуска.
Пробег 62 тысячи км., двигло 1.6, форсированный.
Салон - всё родное...сильно "подуставшее", на потолке есть порез, сиденья тоже не ахти..на заднем две дырочки, пропалено от сигареты видно, чехлов нету, ручки стеклоподъёмников на задних дверях отсутствуют, на одной задней двери ручка открытия двери сломана. Карты тоже убитые...замков на двери и багажник нету. Руль родной (сигнала нету). Торпеда в нормальном состоянии. Ручник не работает. Тонировки и магнитолы нету.
Кузов - нужна замена одного переднего крыла, так же присутствует ржа, много царапин, (цвет белый), на задней двери не большая вмятина...по той же староне, передняя дверь тоже в маленьких вмятинках. Полосочек этих которые по середине, с одной стороны на дверях нету. Диски обычные. Задняя резина нулячая. Переднюю к зиме надо будет менять.
Сгоняли на СТО - по передку: нужна замена шаровой, рулевого вала, саленблоков, рычагов, подшибников. В общем насчитали во сколько обойдётся замена и детали....вышло 1400-1500 гривен

Продавец за авто хочет 8000 гривен. (деньги можно отдавать не сразу, а частями)
Внимание вопрос. Стоит ли эта машина покупки или нет ?

Прошу не ругаться если не в той ветке создал. Я новенький

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 25.5.2011, 17:11

Мой совет-не спешить,а подкопить и взять подороже/получше.
чтоб довести до ума,она выйдет тебе 15-17кгр,да-да,не удивляйся.
Это только кажется,что в Тазиках все копейки стоит,а когда кинешся-почему то тысячи выходят))

Ролакс покраска мне пока не горит. я сейчас учусь ездить. по этому сгодится и с царапинами. Помимо передка, хотелось бы лишь салон сделать и всё.
В планах по салону: чехлы (с винил-кожи), обивка дверей (тут еще под вопросом...либо тот же винил, либо карпет.) замена ручек, замков (60 гр), тонировка (70 гр один рулон Американки, нужно будет около 2 рулонов.), магнитола и пару колоночек (в сумме не более 1000 гр что бы затягивало).

Тогда-бери.Если что будем подсказывать,как поломки устранять.

даже не думай. если это твоя первая то сам ты естественно многого не сможешь сделать, а поедешь на СТО, а это дополнительные затраты... судя по описанию ты хочешь купить ведро... чуваки вон с машинами конца 90-х мучаются а ты 89 хочешь... не стоит!

Ролакс спасибо за совет, отзыв и гостеприимство.
хороший у вас форум. буду осваивать потихоньку :)

да машинке нужно ремонтироваться причём срочно хотя если уж очень ронравилась можно взять к тому ж ты ещё учишься аварии то точно будут....... так что бери!!! и незадумывайся а мафинке дам 3+

В чем тогда разница будет между машиной конца 90-х (не считая салона и кузова) скажем так за 15-17 тысяч и этой за 8, если возится придётся с той не меньше ?

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 25.5.2011, 17:01

хотябы кузов живее будет выглядеть...

забыл дописать по движку, движ 1.6, форсированный.
отредактировал первый меседж.


я же говорю, я за рулём несколько дней :), хотелось бы конечно красивый "чистый" кузов. но я понимаю что он мне сейчас не надо из за отсутствия опыта езды.
посему не сильно замарачиваюсь сейчас по поводу этого.

Не лучше копейку за такие деньги взять с тонировкой без царапин и больших вложений .
8000+1500 + НЕИЗВЕСТНО ЕЩЁ СКОЛЬКО . Поищи лучше в нете ещё тазики не торопись потом жалеть будеш.
А то что ты только учешся так это не виликая проблема , через неделю будеш за рулём себя чувствовать лучше чем на своих ногах .,
Вот тогда и поймёш что купил кучу металлолома , охота будет погонять а ты под машинай будеш валятся опыта так сказать холявного набератся.
Вот глянь сколько в твоём городе тазиков продают http://auto.ria.ua/?target=search&even...p;category_id=0

Например вот за теже деньги http://auto.ria.ua/auto_vaz_4715459.html

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 25.5.2011, 18:02

я не с самого днепра. :)

ух....бомба! согласен. но это ж надо гнать на СТО и смотреть че там в середине...к кузовщику не помешало бы....может она битая уже.

явно получе той что т ы описал ,причем в очень много раз)

Да какая разница битая не битая ? Бред это всё не слушай некого , 99 процентов тазиков хоть раз но стукнутые.
Так вот подумай сам взять гниль небитую и поменять почти весь кузов или кататся и не тратить много времени и денег на неё .
Здесь много твоих земляков попроси мужиков подъедут глянут , обмыть помогут.

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 25.5.2011, 18:22

ну стукнутые и битые востановленные с консервной банки, большая разница. там крыло только поменять надо а не весь кузов. не факт что та не требует вложений.
п.с. по поводу копейки, видел продают...всё родное. ни тонировки не чего. чистенькая, аккуратная.
20 к просят.
ну посмотрим в общем. может и ту поеду гляну.
тут просто еще не всё так просто.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 25.5.2011, 18:35

Крыло поменять ? Да по твоим описаниям шкук 7-8 минимум чтоб её в порядок привести.

а вот с такими заявлениями я бы не спешил, так как под краской может быть не видно реальности на первый взгляд. для полной оценки кузова нужен взгляд хорошего жестянщика, ну или хотя-бы бывалого
если только взять - пол года покататься без вложений и продать за теже деньги, хотя такое очень редко кому получается. а если начнешь вкладывать в ремонт - отбить не выйдет, ибо вложить придется столько же в лучшем случае, а так как делать будешь не сам а на СТО то раза в 2 а то и 3 больше

Сообщение отредактировал sedoy - 25.5.2011, 18:46

Ребя, а если прозванивать узнавать за ту машину, че узнавать ?
Пробег, битая не битая, еще что ?

Смотреть нужно не ленись , созванивайся договаривойся о встрече , будь наглей не боись ,спрашуй всё , за спрос нос не бьют.
На яму заехать , дно глянуть ,если хозяин отказывается на яму ехать то ловить там нечего . Свежая покраска авто тоже не есть гуд , значит наспех для продажи делался тазик . Компрессию померять на сто , стоит гривен 20 , двери смотри чтоб закрывались хорошо , чтоб кузов ровненькмй был .

пробег и битая ли не особо важно, так как правду вряд ли узнаешь
важно (в порядке дороговизны ремонта) какое состояние кузова, двигателя и трансмиссии, состояние ходовой. на просмотр лучше брать в компанию человека разбирающегося в выше перечисленном.