вчера досмотрел фильм про Сенну 2010г. идет почти 3ч. Очень интересный, все о Айртоне рассказывается, много документальной съемки. хороший был человек и гонщик, печально за эту аварию, судьба все таки как повернула, вела его потихоньку на гибель. советую поклонникам формулы посмотреть фильм!!!!!!!!!

Неужели в квалификации победил не Феттель , Уэбер прервал гегемонию Феттеля .
Петров шестой , но говорят мог и в тройку попасть.(проблемы с KERSом похоже решили)
У Хайдфельда машина пострадала от пожара ,будет стартовать скорее всего последним.
Чую ,гонка будет интересная

Сообщение отредактировал Emelya - 21.5.2011, 22:01

Жаль, что последний поворот изуродовали шиканой...Я там так здОрово разгонялся на SPS ))

Гонка интересная, но рено в очередной раз с тактикой накосячили и на пит стопах тоже.
Не понятно, что случилось с машиной Петрова в конце гонки, когда он пропустил несколько машин.
Мог быть 8 , а в лучшем случае 5. По Хайдфельду слов нет...

да после мельбурна у виталика и ника были хорошие шансы на подиум но инженеры эти или кто там тактики касячют гнать их в шею!!!!!!

гонку сегодняшнюю вообще не понял, сегодня четко было показыно, что квалификация уходит в прошлое.

Квалификация всетаки решает многое , но в каждой гонке поразному. В зависимости от трассы.

да, в 3 части вобще ушла какая либо борьба, все проезжают по 1 максимум 2 круга, не более. Жаль что загубили формулу 1((((
Виталика жалко, неплохо провел квалификацию, сначала на первом пит-стопе пропустил оба мерседеса, хотя до остановки двигался быстрее Росберга, но после начал отставать, а там уже и 2 пит-стоп, на нем опять пропустил Массу..... Одним словом всю гонку в унитаз спустили механики, инженеры и кто там еще занимается этими вещами.
Ник молодец, хорошо прорвался с последнего места в очки, да еще опередив Петрова, вот что значит хорошо сработанная тактика.
Мне кажется что возвращаются те времена, когда одна команда лидировала на протяжении нескольких сезонов и чемпион был неизменен, только вот вместо Ferarri сегодня Red Bull, а вместо Шумахера Феттель.

с такими шинами это лотерея. помоему рено с такой машиной не стоит жеч резину на квале, если трасса слишком сильно хавает её. Интересна следующая гонка, как уж там будут обстоять дела с обгонами))) ДРС и КЕРС конечно круто, но шины сцуко сила)) можно было и не вкладываться в КЕРС и не ставить две новых кнопки на руль, а гонки были бы зрелещными))

Посмотрим ,какая получится гонка в Монако со всеми этими изменениями

В Монако как раз придется жечь резину на "квале" нещадно

Так оно скорее всего и будет хотя .
Кстати Петров сказал "с горя" что теперь в квалификации можно не участвовать, какая разница каким будешь стартовать , главное свежие колеса.

А кто в курсе-что там у Петрова с рулем случилось? Когда он прыгал



Эти гонщики как с Луны свалились. Они что-не знали, какая в Барселоне трасса? Какие там требования к резине? Да они там постоянно тестируются... должны с закрытыми глазами круг проехать

Как мне понится у него сломалась рулевая колонка.

После прыжка или ДО?

После. Слишком широко зашел в поворот , а там еще и кочка была , вот и взлетел. Если не чего не сломалось бы, финишировал 6-ым, а так сход.

Сообщение отредактировал Emelya - 22.5.2011, 22:57

Я Одно не могу понять, у Алонсо
чё не было больше мягкой резины?
нафига было ехать пол дистанции на жёсткой
и терять по 2-3 сек. на груге? :))))

Тактика Феррари меня всегда убивала.

Кто облажался в квалификации - тот был сегодня на коне. И наоборот, в принципе. Хочешь выступать лучше - береги резину...

Вот в Монако квала как всегда будет решать все. Никакие изношенные шины, никакое ДРС не поможет там обгонять. Другое дело - что кто-то явно будет сдерживать остальных, так что нас ждет битва стратегов та еще...

Насчет монако я бы не спешил так. хрен знает как поведет себя сверхмягкий, опять наверно тактика решит все)))

Я о чем и говорю. Обгонов не будет, но за теми кто свою резину истрепал будут выстраиваться вереницы. Так что все решать будут вовремя проведенные пит-стопы.