я бы сделал так, взял бы наждачку 400 немного стер бы глянец - для того чтобы увидеть ямки и дефекты, потом шмакленул бы эти места, столько сколько необходимо)) как неровности заделал, снимаю глянец со всей крыши, не снимая краски-если она сама не сотрется) грунтую новол 4к1 если без косяков грунтанул и не вышло косяков после перетерки грунта наждачкой 800, то крашу)

обезжиривать лучше спиртосодержащим обезжиривателем, например Vika

Подскажите пожалуйста: купил зеркала под покраску хочу покрасить в цвет кузова, написано было что готовы под покраску. Сами по себе чёрные глянцевые. Как лучше их покрасить: просто обезжирить и сверху баллончиком или подготовить(и как тогда готовить).

если хочешь красить, то полюбому глянец сбить надо.

Но что-то мне подсказывает что их достаточно помыть и обезжирить

Матовать обязательно, иначе облезут быстро. Ну и желательно загрунтовать.

Сколько уйдет денег что бы покрасить полностью машину? Для Москвы

Все-таки буду красить в мастерской, а то погода не в мою пользу. Купил вот такие материалы (по заказу мастера), может кому пригодится: http://cs11453.vkontakte.ru/u6132986/12229.../z_08007fc7.jpg

почитал тему всю мне не осилить, вот я собираюсь красить полностью авто(компрессор есть) интересует такой вопрос при 1)покраски двери, капот и т.д. снимать надо? 2)сколько надо краски?(красить хочу в калифорнийский мак 190) я так понимаю после покраски 3)надо еще лаком сверху? 4)какой краскопульт надо можно ссылку? 5) может посоветуйте какой нибудь цвет, надо что бы редкий был желательно?

подскажите сколько надо краски что бы покрасить машину полностью ( с наружи и под копотом)

Парни,подскажите,хочу покрасить разварки компрессором.Диски отшлифовоны до метала..
1 вопрос
Какой грунт понадобится,что бы для чистого метала и выдерживал жёсткое использования,так как камни песок и шиномонтажники которые будут жёстка надевать покрышку. Или можно без грунта?
2 вопрос
какое название цвета является самый ярким,то-есть белым, белым ?

короче тут все жадные! никто подсказать не хочет

Да откуда ж нам знать? Это от марки краски зависит, от того в сколько слоев наносить и т.д.
Если будешь красить в сервисе - там сами скажут.

красить буду в 3 слоя. краска DUXSOL поему или как то так , точно не помню как называется.

После аварии переваривали морду. Временно задули белым антигравием.
Время пришло, из-под антиргавия полезла ржа.
Вскрыл карщеткой.
Видно, что антигравий наносили на голый металл. Если аккуратно снимать антиргавий - видна граница зашкуривания.

Зачистил ржавые места карщеткой до металла, затер насухо Р220 - Р400 - Р800.

3 вопроса:
1) Чем смыть белый антигравий? По структуре хрупкий, пористый. Уайт-спирит не берет. 646 растворитель смывает вместе с заводской краской. =(

2) Хочу залить из баллончика антикоррозийным грунтом HI-GEAR RUST STOP PRIMER (пойдет?), после красить мобихелом из баллона, встык.
Понимаю, что будет четкий переход от новой краски к старой.
Вопрос: затереть переход шкуркой Р2000 и выше \ заполировать - реально?

3 Как закрашивать мелкие сколы, из-под которых лезет ржа?
Вычищать скол в 2 пикселя шкурой Р80 до металла, разгоняя пятно до копеечной монеты как-то не очень гуманно...

Фото масштабов бедствия - завтра с утра.

Да заполировать реально все что хочешь. А вот цвет поменять - невозможно. Вот он и будет выдавать с растояния 1-2 метра.


Да ну, не смеши. Заводскую краску никакой растоворитель не растворит....

Пескоструйный пистолет в помощь. Или зашкуривать так, чтобы не осталось ржавчины.... Можно еще засверливать тонким сверлом скол или обрабатывать шарошкой.


В принципе можно. Но нормальной краски, прочной и износостойкой краски (а передок - очень уязвимое место) в баллончиках не бывает...

Возможно, на окрашиваемую поверхность попали мельчайшие частички пыли,их вполне хватит, чтобы запороть покрытие. У меня тоже такие пупырки на багажнике, вот перекрашивать готовлю.

мелкая пыль это одно и особо ниче страшного (она все равно будет), а пупырики это может быть вздутие старой краски, тоесть отошла от грунта, у меня так было на внутренней стороне крышки багажника, можно прогрунтовать старую краску!

Провожу подготовительные работы. Глаза боятся - руки делают.

Масштабы бедствия:

Правое крыло верх:


Левое крыло верх:


Левое крыло целиком:


Сегодня перетер заново Р80, зашпаклевал NOVOL UNI, перетер насухо Р80, нанес второй слой.
Завтра планирую перетереть, при необходимости еще раз шпакленуть.
Дальше - оклеивать газетами\пленкой и грунтовать RUST STOP PRIMER SANDABLE GRAY (антикоррозионная грунтовка шлифуемая)

Машина у тебя белая - следовательно краску в цвет подобрать практически невозможно. Сам много где пытался - увы... Ну да ладно. По поводу сделанного, с чем КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен: зачем укладывать шпаклевку на металл???? Это недопустимо! Её кладут на грунтовку. Ведт шпаклевка впитывает влагу и в дальнейшем в местах её соприкосновения с кузовом начинает ржаветь изнутри!
Ну и лично я делал выравнивание (и всем советую) - выравнивающим грунтом. Получается гораздо лучше.
Покрасил - пошкурил, покрасил-пошкурил. Ушли такие ямы и рытвины, что даже представить невозможно.

Прям уж недопустимо)) Хватит людей пугать, сотни раз ложили никто не жаловался, да и не всегда это возможно ложить на грунт или лишний раз насиловать себя, хотя были машины которые приезжали с отваливающейся шпатлевкой, которым положили шпатлевку на ржавчину или сквозную дыру и ничег не покрасили. Главное все сделать хорошо!)
Забыл добавить на металл лучше ложить шпатлевку с "алюминиевой стружкой",а окончательно доводить финишной шпатлевкой.

Сообщение отредактировал Pruzhina - 19.5.2011, 7:51