Вот и я о том же... А не хотелось бы разбирать...

Увы но других причин пониженной компрессии я не вижу...увы это железо может всякое случиться..В принципе все то цилиндры и не надо трогать а 3 только скинуть голову поддон открутить шатун и вытащить через верх и глянуть что там, заодно и прокладку глянуть

По ходу так оно и будет... Сразу сам попробую, если не получится- отдам мотористу. Но все должно получиться!!! Только ключ динамометрический пробить надо...

Ну это малой кровью если только 3 смотреть а так уж если смотреть то уже все цилиндры, но это уже на усмотрение...

Конечно все смотреть буду- вдруг еще что-то вылезет...

Ну удачи в ремонте тебе! А вообще сколько для зубил компрессия норма?

Спасибо! А компрессия должна быть 13-14 с завода.
Только что сфоткал наклейки, что понаклеивал:


По-моему очень даже прикольно и оригинально!

А шооно там, не могу разобрать?)

Там первая- типа люблю гайки и болты, а вторая- crazy mechanic! Фоты вроде 640*480...

На лючке наклейка улыбнула) а на первой не понятно что изображено

Понятно...)

Мне тоже она нравится! А на ляде- сердце, сверху на нем свеча зажигания, вокруг- винтики разные...

Седня заварили глушак- как это приятно ехать в тишине!!! Проварили все и приварили косынки, чтоб крепче было... Договорился за 30грн! Новый глушак- нормальный 250грн.

Понимаю тебя, приятно действительно! А какие такие косынки?

Конечн, запросто. В одном горшке компрессия пропала или в двух?

Не всегда конечно, было как-то на зубиле - прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндром, прогар 3-4мм. А так всё норм, тосол не уходил, не дымила.

Ну да, полюбому он будет разбирать снимать голову там и увидит что с прокладкой может все и обойдется

Всем привет и спасибо, что переживаете за одноклубника!!!
Сегодня наконец-то вскрыли мотор! Короче мои догадки оправдались: поломаны перегородки на поршне 3-го цилиндра... Это хорошая новость... Еще хорошая новость- голова в идеале, на цилиндре не повреждено зеркало! А вот плохая- не продаются поршня 82,4 по одному(мне реально только один нужен)!!! Моторчик чистый, без нагаров каких-либо. Никто не знает сколько комплект поршней стоит? По ходу по-другому- никак... 3 в запасе будет.
Еще переставил с трешки подиумы под переднюю акустику, ставил, потому что динамики никак не влазили в зубильные двери:




А еще вот такое авто ездит у нас по городу:




Косынки- металлические треугольники для усиления конструкции.

Трёшка потехоньку переезжает в зубилу
А насчёт поршня это лучше у мотористов поспрашивать я думаю у них этого добра навалом.
А чё нехочеш сразу все поршня + новые колечки поставить пока двиг вскрыт?

В принципе трешка сейчас в первозданном сосотоянии... Классика все-таки! Машинка выходного дня! Музыка ей не нужна.
У наших мотористов вообще нихрена нет- такие они... А все поршня менять нет смысла- там в остальных цилиндрах компрессия по14! Больше не бывает. Просмотрел несколько зубильных форумов- у всех прогорает 3 поршень! Видать и вправду болячка зубил...

Всем привет! Только что забрал машинку от моториста!!! Теперь у меня работают все 4 цилиндра! Компрессия в третьем пока 10- после обкатки еще промеряю- должна подняться... Заменили только третий поршень с кольцами, ремень грм, прокладки все...
Вот фото изъятого поршенька:




После замены РЕАЛЬНО прибавилось тяги! Эконометр вернулся в нормальную зону... Только моторчик пока работает не очень стабильно- плавают обороты от 800 до 1000, но эт пока притрется. Пока сильно не газовал- страшно за мотор, после обкатки наваливать буду пробовать!