y=нашол на жд 120 гр стоит под генератор с 9 вместе со щётками

Ясно , буду и продолжать искать.

не на жд вокзале а на авторынке возле жд )).
Сегодня с утра мерял подвеску и оказалось что на правой стороне оба рычага гнутые назад примерно на 5 мм . и мост сдвинут на 20 мм в лево из за гнутого крепления продольной тяги на мосте .
Поменял 2а рычяга нижний 100 гр , верхний 80 гр , сайленблоки нижние 2 шт. 30 гр. выровнял мост . разница между болтами амортизатора замереных крест на крест составила 5 мм . думаю ето незначительно. завтра попробую сделать развал посмотрим перестанит жрать резину сзади или нет

Недолго у меня прожил мой редуктор 4.1 , развалились подшипники на малой шестерне. теперь пытаюсь найти замену

привет всем давно не писал что проделано было . купил редуктор 2103 на разборке за 700 гр в отличьном состояние . не гудт , но появилась какаято вибрация при сбросе газа и на нетралке тоесть при движении накатом так и несмог выяснить от чего это происходит.поменял подушки двс . сездил
проехав 360 км начяло давить масло и тосол с под головы. в итоге 3 раза пришлось снимать головку .после 1 раза и замены прокладки при затяжке поломался болт на 8. Пришлось опять снимать голову чтоб его выкрутить и снова ставить ёё. померял компрессию и охренел 10 7 13 13 . Думал поломало кольца , пришлось снимать поддон и доставать поршни. когда снял увидел на дне кучю мелкой стружки. На удивление кольца оказались целые но их почемуто провернуло все в ряд прям паролельно пальцу. Почему это случилось я так и непонял . в первом цилиндре почти тоже самое было . за одно фрезернул головку на 1мм поставил новую прокладку , новые ракера с солдатиками и шестерню с тайги. Поменял масло и поставил масляный фильтр от Фабии 1.4 .И давление масла нормализовалось . раньше стоял фильтрон и при 1000 об на горячию блымала лампа . а сейчяс при 500 начинает изредка моргать . замерял комресию на горячию при 90 градусах. 13,5 14 13,5 14 . мотор стал намного тише работать . поездию посмотрю как будет вести себя мотор в дальнейшем

Как там трехуровневый регулятор, оправдывает свое название?

Я пока другу свой отдал он мне как бы пока ненужен, сродным регулятором напряжение в пределах нормы 14 -13,7 В. У друга на зубиле работает просто отличьно в среднем положении 14 В на максимуме 14.7 . А не заводском больше 13.6 небыло. Кстати нашол за 100гр его

реально ли мне ёё в таком состояние продать за 28 000 гр или 3500 $ ?

ну вот..с чего продать то решил??28000-не реально,22 макс.

И че брать хочешь?

2113 или 12

Новую?

вот в размышлениях сейчас 2007 г 2113 стоит от 40 до 50 000, а новая 61 000. или пока подсобрать денег за год. неохота в долги влазить. Да и свою жалко продавать столько сил и средств вложил в её , всётаки для себя делал.

мои поиски закончились и я нашел педаль газа с инжекторной 7 за120 гр (15$) взял новый трос с 8 и начал эксперементировать . напридумывав всякие крепления и внедрив сектор газа с 2108, система заработала довольно не плохо. педаль стала гораздо ниже чем остальные . старую решил поменять именно по этому - она была выше остальных , по трасе нага уставала постоянно держать ёё на весу.



Сообщение отредактировал andron1313 - 31.5.2011, 8:01

Песдетс, сколько работы было проделано!!!
Я просто в ауе..
Днище было, как в машине Фрэда Флинстоуна, а теперь машина как новая!!!
Вопрос: Не подскажете, как машину на бок опрокидывать?
Успехов в эксплуатации!!!

Спасибо. берёш 1 старое колесо ложиш на землю в раёне центральной стойки и запаску немного её спустив ставиш стоя в покрышку и переворачиваеш чтоб упор всего веса был в месте там где крыша и стойка соединяются вместе.
вот типо так
http://photofile.ru/photo/garfield2/133785...ge/28330134.jpg

давно ничего не писал надо оживлять тему. с заменай машины я передумал. занялся усовершенствованием этой

Да, забросил не то слово.)
Че передумал менять?

стало жалко проделаного труда . да и вложения не опровдаются и как то привык я к ней за 7 лет на данный момент в авто вложено под 30 000 гривен (3800$) позже всё опишу с фотками

поставил новый солекс за 1200 гр с комплектом под установку. тросиковую педаль газа с 7 . кпп 5ст с полонеза. пришлось поменять чулок + полуоси сильно жрало редуктора и резину . за лето уложил 3 редуктора. поменял полностью колонок на задней полке поставил саб другой + 6 кональный усилок ,заливаю масло 5в 30 мобил 1 есп формула. новая оптика фары на ближнем весм + би ксенон. шлифонул головку на 1 мм , заменил рокера солдатики и гайки


всего и не упомню что было сделано. на этот год планирую поставить другую кпп с полонеза которая щас в ремонте . заменить радиатор, замена моховика (достало трясти при трогание)