Попробуй замерить выход штока из ВУ , если большой то отрегулируй , предварительно вытащив от туда ГТЦ

А разве может ход штока самопроизвольно изменяться?
Два с лишним года, сколько у меня эта машина, ВУ работал безупречно. И до меня наверное ещё больше, может быть даже с самого завода он стоял.

И почему педалька-то "каменная" была _на самом верху_ ?

Сообщение отредактировал Выходной_день - 12.5.2011, 19:10

Я только предложил проверить, а тебе решать , надо это делать или нет. Когда у меня накрылся ВУ педаль была жесткая в самом низу, и колом вверху никак на вставала, такое было только когда шток немного выкрутил и то при движении по пробкам, а так по трассе тормозила нормально. И раз у тебя стопорят все 4 колеса , проверь ГТЦ, но думаю если бы он , тормозов бы вообще не было.

ГТЦ практически новый, добросовестно затормаживает колёса в соответствии с воздействующим на него усилием. Если бы его заклинило, то откручивание его от вакуумного усилителя ничего бы не дало.

Сейчас прочитал в очень умной книжке о неисправностях вакуумного усилителя тормозов. Среди неисправностей указана и такая как "самопроизвольное торможение" и в качестве причины "подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом и защитным колпачком"
И дальше два случая, при которых это происходит: 1) разрушение, перекос уплотнителя или плохая фиксация его вследствие повреждения стопорящих деталей, износ уплотнителя; 2) недостаточная смазка уплотнителя крышки.
В первом случае требуется замена ВУ, во втором предлагается снять защитный колпачок и заложить смазку в уплотнитель.

Думаю всё-таки не экономить на тормозах и купить новый вакуумный усилитель.

Все правильно ) только перед установкой замерь выход головки штока ВУ.

Перед установкой проверяем величину выступания головки штока (1,05–1,25 мм) относительно плоскости корпуса усилителя. Эта величина соответствует свободному ходу педали тормоза 3–5 мм. При необходимости...


...ключом «на 7» вращаем головку штока, добиваясь нужных параметров. Шток при этом удерживаем пассатижами.

Ага, спасибо! Об этом там тоже написано.

нарежь леркой резьбу размером меньше и все дела.Дешевле нежели сам вакуум покупать.

да думаю,за 2 года сменили шпильки..

А где можно почитать про вылет штока ВУТа? везде искал, не нашел)

Шток должен выступать, относительно плоскости ВУТа, не более 1,25 мм

у меня тоже была похожая проблема,решил ее поменял клапан на ВУТ

При нажатии на педаль тормоза появляется свист в районе ВУТ. Тормоза не пропадают, но ездить не комфортно- на перекрестках противный свист из под капота. Такое лечится или вакуумник начал умирать?

постепенно умирает,обычно его не ремонтируют,а меняют.
здесь еще глянь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...e-system-3.html

Да действительно проще и надежней на замену. Так и сделаю, но только какой купить? Читал про спортивный желтый-мнения разные, но желание купить такой девайс есть.
Ролакс ,что скажешь?

А чё в нйм спортивного-то???Только то, что он в жёлтый цвет покрашен?

это по месту узнавать надо,лучше у своих продавцов.
как говорится,левак в каждом городе-свой)

Ребят, какие признаки при появлении тормозухи в вакууме?!
у меня снизу вакуум сырой.. главный тормозной вроде сухой... перед вообще не тормозит, зад хватает, но не сильно...

Течь тормозухи в салон. Снимаешь ГТЦ, а там жидкость

блин.. седня менял гтц, вроде сухо было под ним... завтра в салоне посмотрю..
откуда же тогда тормозуха снизу?!

Ты когда вакум снял, в нём была тормозуха?