нифига я не понимаю, то у меня постоянно росли обороты и я устал их уменьшать, а сегодня они упали на 600 примерно, при этом мотор работает ровно...

попробуй газку поддать

не вариант))) в баке литров 5-6 осталось а завтра над еще 50-60 км откатать и домой вернуться)))) на вых буду разбирать и купать 646 его)))

так у меня навигатор

не ну что за напасть....машин на меня опять обиделась стоит только 1 хрень починить лезет следующая....
"затрещало" сцепление, при отпускании педали (в момент включения) под нагрузкой слышен характерный треск, и передачи стали плохо включатся, похоже LUKовская сцепа отжила свое((( (эх, придется скидывать КПП, как я не люблю это делать лежа на земле) благо есть пара - тройка комплектов стоковых сцеп слегка БУ, так что обойдусь без затрат)))
еще похоже что зазвенели крестовины (заодно поглядим)

отрегулировал клапана, стал мотор вроде потише работать Заодно посадил на герметик натяжитель (с какого то перепуга шпильки его были почти выкручены )
разобрал и вымыл карбюратор, заодно втулил мех привод второй заслонки, поставил малый диф 1й камеры на 4,5 и жиклеры 135/170 и 162/190, ехать вроде стала повеселее, теперь будем смотреть на расход.

запас вози на всякий случай )))

та я по городу, АЗС немерянно) да и показания своего датчика знаю с точностью)))
обнаружены первые недостатки переделки, при правильном нажатии педали газа с места тронуться тяжко, шлифует лысой резиной

ЗЫ. кстати карб засран был только с наружи (3 года после покупки прошло), ну и в фильтре его и на дне поплавковой было малеха мусора, а так весь блестящий был))) единственно были ВСЕ не верные регулировки начиная с поплавка (зазор в два раза больше был) отсюда и переливал и перерасход был (10-13 литров)... посему думаю расход не должен сильно возрасти а бензом вонять перестало при резком нажатии педали

Сообщение отредактировал sedoy - 10.5.2011, 10:38

Фигасе конфигурация))) В сракинге участвуем?) При моих 110/150 и 120/135 на второй подшлифовует, что будет, если твои жики поставлю...)

Расход гарантирую 13-15...

у меня же Озон а не Солекс, у него в стоке 112/150 150/150 ))

Оо, это я не учел Так вот почему Озон считается более прожорливым!

сомнительно)))

по дороге домой подкрутил зажигание, начала шлифовать колесами если на ходу при 3 тыс оборотах резко утопить газ в пол (1я и 2я передачи, надо будет на третьей проверить )
ЗЫ. в очередной раз убедился в НЕ умении выставлять зажигание по стробоскопу

мне по страбу и не нравится,токо на свой вкус))

от таже фигня, по страбу вечно мотор тупит))) всегда регулировал на слух и по динамике)))

А я стараюсь по детонации... Правда с нашим бензом она то есть, то нет

ну так прально, я ищу компромисс между динамикой и детонацией, точнее вывожу так чтоб детонации не было но буквально на грани)))

тесты работы карба интересные, расход примерно остался тем же, точно пока не замерял, седня вечеорм осушу бак и тогда поглядим) зато ехать стала по другому, если раньше для повседневной езды давил тапку наполовину примерно с периодическими утапливаниями в пол, то сейчас еле дотрагиваюсь, а если в пол 5,3к оборотов берет оч быстро, а вот дальше как-то вяло вплоть до 6к. (раньше набирало до 6к за то же время, но 5-5,5к было набрать подольше)

откопал сегодня 11 значок за бутылку пива)

интересно выйдет ли из него чивонить хорошего?))))

Сообщение отредактировал sedoy - 11.5.2011, 14:54

интересный значек,первый раз такой вижу..ни к одному из известных не подходит.
по фоте сложно чтото сказать,совсем нечетко.

домой приеду - сфотаю мыльницей, а то трубой не айс) а значок имеет надпись 21011 ) чуть выше шестого, по ширене такойже
ЗЫ. на бушке на рынке толкают шестую хром решетку за 4 сотни, при этом хром весь покоцанный...

Сообщение отредактировал sedoy - 11.5.2011, 16:25

а,понятно,от 011 я как раз и забыл,а там да,прямоугольный.Почти на всех тазиках свои стоят:01,03,05,06,011,08,10.
самый красивый-06)) унас была 300 щитай в идеале.