главное преимущество ксенона перед галогеном - уменьшение потребления, а ты наоборот увеличиваешь. кстати если смотреть в те же самые ПДД - ты нарушаешь точно также, так как с завода стоят лампы 55/60
второе преимущество ксенона - в дождь / туман световое пятно не рассеивается а остается на дороге
ЗЫ. ах да, самое главное, такие лампы слепят гораздо сильнее встречку чем грамотно установленный ксенон)

Я дико извинясь,а какой у вас генератор в машине????


Про ксен и правила поддерживаю,НО с волками житиь по волчьи выть.

А ты в курсах таких ньюансов:
- интенсивность светового потока ксеноновой лампочки в 2,5 раза мощнее галогена такой же мощности;
- потребляемый ток галогеном, больше, чем ксеноном;
- у твоих галогенок повышенный температурный режим, из-за увеличенной мощности светового потока;
- какая сила тока нужна на свет мощьностью в 830вт?
В общем твой гена не потянет работу всего электрооборудования автомобиля, как итог - супер нагрузка на генератор. Штатная проводка головного света не выдержит длительного использования таких ламп. Повышенный температурный режим работы ламп, приведёт к порче оптики, так как она не расчитана для этого.

добавлю,по деньгам попал емае да и гену надо куплять помощней..совсем не айс..одни растраты..да и фарам скоро писец придет..опять растраты

Грамотно установленный ксенон устанавливается только серийно,в серийные авто!!!


проверка и его настройка очень тонкое занятие.

Ещё забыли написать что при пачькании фары он не светит,слепит безбожно(не грамотно устновленный)Что часто выходит из строя система розжига.

Я сейчас и всегда был и буду против неграматно установленного ксенона.Но себе поставлю,ибо нефиг!!=)

Неправда. Я пока ещё ниразу на своей работе не слышал о таком.

а я ничего другого и не говорил))))

при нормальной регулировке и чистой оптике - почти не слепит, но стоит чуть загрязниться - начинает слепить, посему фары у меня всегда чистые
за систему розжига - еще не заметил чтоб вылетала, хотя бывает... но и галогеновые лампы так же горят)

тоже был против, поставил на зло врагам, а сейчас не могу ездить с галогеном, к хорошему привыкаешь быстро


бывает когда не правильно устанавливают, видел такое)

Если не слышал,не факт что неправда.


Я слышал,и видел.Не очень часто конечно,но бывает.

Я работаю на Бош-Сервисе, где обслуживают иномары.
P.S. блок розжига можно спалить, перепутав полярность входного каскада.

да кстати, забыл еще написать)))
пока ездил с галогеном слепили любые машины с ксеном (и с заводским в том числе), сейчас почти никто меня не ослепляет, а все дело в том что при галогене дорога плохо освещается, а с ксеном хорошо и как следствие перестал так сильно всматриваться
ЗЫ. теперь слепят только те у кого фары криво отрегулированы, и без разницы ксенон там или галоген.


а так же если не зафиксировать разъемы соединяющие блок и лампу

Нормальная регулировка доступна только гидрокорректору и то с запаздыванием.

Интересно по сколько раз вы останавливаетесь например в туман и мелкий дождик чтобы протереть фары?=))

С галогеном то как,лапмочку поменял и поехал дальше а с ксеном то как?

Ну и наконец судя по своим поездкам в своём городе 98% всех авто меня слепят!!!!И это с тонировкой,беда просто...


Ездил пассажиром на мерсе CLK со штатным ксеном,эх ну просто супер!!!!!!!!!!
И на тройке друга,тоже не плохо,но не то....

C ксеноном, тоже самое, но при условии, что голова на месте и руки растут из нужного места.
Кстати, ксенон, просто так не тухнет (блок розжига пока не в счёт), со временем меняется свет потока, в итоге он становиться сиреневокрасным.
P.S. Я просто, что хотел сказать, лампа ксенона садиться гораздо быстрее, чем блок выйдет из строя. Я просто ещё реально не встречал, чтобы блок розжига "полетел".

Надеюсь у многих голова и руки на месте=)))


На том и порешим

В любом случае,после инсталляции ксена,заметил что дальний почти не приходится включать.А граница получилась очень четкой,на встречку не светит ни в каком случае,шторка четко обрезает,даже и с грязной фарой

1 - толку от корректора - только при разных загрузках
2 - как встречка моргать начинает
3 - а с ксеноном никак, я 2 месяца ездил с лампой у которой световой спектр ушел в розоватый фон и ничего, потом лампу заменил и все
4 - эээ писал выше, было тоже самое до установки ксена, теперь нет)))

1-если б небыло толку,то инженеры всея мира не ломали головы и не ставили его на серийные авто,Так?=)


2-вот когда она моргает,то слепишь,значит кто то может и ДТП из за этого совершить,не думал?))Ну да,о нас не думают и мы не думаем.Факт...

Сегодня ночью буду ехать,попробую нафотать самых слепящих.

1 - Факт, просто в кочках автокоректоры не успевают отрегулировать и световой поток так же плавает как и без него)))
2 - так мне за все время моргали то от силы пару раз и то в самом начале) (забывал фары протирать)

Сообщение отредактировал sedoy - 6.5.2011, 18:54

А ездил на авто с серийно установленым ксеном и корректором?


Очень сносно работает,успевает,хотя зависит от производителя авто.Мерс СЛК к примеру,ну песня просто!!!Киа сид-установлен ксен в салоне,без корректора,слепит не сильно.Хонда аккорд,корректор ксен,но не заводской,хорошо работает.И так далее.Я просто к тому что колхозят и не ведают что творят,против самого ксена грамотно установленого я против неимею,я конечно же ЗА!!!

Кстати даже сами хозяева крутых авто,типо порша,или инфинити,не знают порой что ксен установлен в автосалоне,а не на заводе.

А вы не задавались вопросом , куда же делся этот провокатор, который вас так завел?)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=419886