Можно взять Мобил, Эссо, Эльф, Тоталь. Есть менее известные бренды-Лотос, Орлен(оба Польша).Кстати последних месяца полтора, активно начали расставлять по магазинам корейское масло Кикс (англ. Kixx). Есть у кого опыт эксплуатации???

можно мешать минералку и полусинтетику?если на доливку полусинь доливать?

нельзя!это разве что до города доехать,но не более того.

Где-то обсуждалось...........не поленись - полистай!!! Можно всё.......вопрос зачем?

Лучше сразу воды в двигатель, хоть будет ясно, от чего клинанет. Ты знаешь, что такое вспенивание? Даже однородные масла разных производителей из-за разности присадок смешивать не рекомендуется, а Ты хочешь смешать два разнобазных масла...

Смешивать нельзя!!! Допускается смешивание только в экстренной ситуации,допустим если куда-то доехать, а уровня на щупе нет!!! После поездки-замена масла! Можно даже промыть перед сменой!

Cмешивать естествеено можно. В процессе производства т.н. полусинтетики (а на западе это называют "частично синтетическое масло", это ближе к истине, так как синтетического или гидрокрекингового компонента там 10-20%, не более) на заводе так и поступают. Берут минералку 15W-40, в неё добавляют гидрокрекинга с вязкостью 5W-30 и на выходи имеют "полусинтетику" с вязкостью 10W-40. Единственное нежелательно в масло типа 10W-60 добавлять масло типа 0W-30....

лично у моего тестя имееться москаль на ходу. так однажды он приобрел масло МОБИЛ для автоматической трансмисии. на доливку типа в мотор. он это не со зла а по рассеяности(старый уже). так вот он не только купил но и успел залить это дело. потом я приехал прочитал и грю-как же так? что делать будем?. так ничего и не делалось. мотор ходит и до сих пор на этом коктеле. ездиит он уже последнее время совсем мало. но на тот момент пулял еще будь здоров. такие вот дела

Готов не согласиться с тобой! По поводу смешивания на заводе ты прав. Но не забывай,что на заводе это отработаный в лабораториях процесс,с очень высокой точностью дозировки и подбором компонентов. Сам понимаешь,что при доливе все эти условия не могут быть соблюдены! Конечно же экстренный долив не приведет к катастрофическим последствиям для ДВС, но на полученной бурде лучше долго не ездить!

Дело в том, что никакой "бурды" как Вы выражаетесь - не образуется. Вот в чем дело. Единственное что может вступить в реакцию между собой - это химические вещества - присадки. Но они как правило аналогичны. Моющие, антиоксилительные, противопенные, стабилизирующие, и прочие. И лишь в маслах, полярных по своим свойствам и назначению, (например 10W-60; 0W-30) могут содержаться присадки, очень сильно разнящаеся по составу и свойствам, которые и могут вступить в хим. реакцию между собой. Это проверено. А остальные масла типа синь - полусинь, полусинь-минералка, близкие по вязкости, прекрасно смешиваются.

Сообщение отредактировал Волкодав - 11.5.2011, 12:47

Волкодав прав, более того скорей всего 10в-60 смешивая с 0в-30
нечего не произойдёт криминального :)

Производителями принято так если вы мешаете различные
масла, то принимаются свойства того масла которое ниже классом

ктото говорит можно ктото нельзя.Думаю нестоит лить.
просто залита минералка SibiMotor,нашел в гараже Zic синтетику,думал надоливку использовать
выше писал что полусинтетика,седня посмотрел оказывается синтетика.

Если у тебя в гараже "завалялась" cинтетика.........нахрена гадость заливал? (ZIC QX ?)-если такое то очень недурное масло.....хороший у тебя гараж! Можешь долить не более 1 литра ,покататься 500км(макс.)и сливай-движок начнёт мыться и может забить фильтр моментально или сетку маслоприёмника.

Смешивайте ребят,ниче не будет..

ребят какое масло посоветуете в кпп на все сезонье.
Только чтобы зимой не по 5 минут держать педаль сцепления.
Склоняюсь вот к лукоил тм-5 или тм-4.
Какое лучше из этих в кпп ?
коробка не из новых прошла уже 111 тысячь 4 ступка.
какой класс вязкости взять ?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-zhidkosti.html

Залил я Shell HX7 10w40 п/с. Что-то пока не очень рад - давление маловато, на Esso было больше. Говорят, в них загустители слабые еще. Посмотрим, но похоже долго не продержится.

Вот таким было двигло после Esso Ultra п/с 10w40.


Давление было хорошее, но как то не сильно чисто.

Сейчас - чисто, т.к. я сменил голову со всей начинкой, через 5-8тык посмотрим...

Это масла бюджетные(относительно дешёвые) и на идеальную чистоту надеяться на стоит! Хотя при смене раз в 5-7т. вполне себя оправдывают! Судя по картинке интервал замены был побольше.....Как вариант в подобных случаях можно покататься на дизельных маслах с бензиновым допуском(масла для смешанного автопарка к примеру CH\SL, CF\SM -дизельный класс указан первым как предпочтительный!) В этих маслах щелочное число увеличено-соответственно моющая способность больше! Важно использовать хороший маслофильтр!!!

Enkei сколько у тебя давление было на холодную с Esso П/С 10W-40 примерно на 2000....2500 об/мин? На горячую сколько?
Оч интересно. Почему спросил, недавно после капиталки, залил это масло и всё писец. На холодную давка замечательная, как прогреваеться, то как вода становиться и лампа недостаточного давления загоралась. Решил немного поездить и слить. Не тут то было, через некоторое время заметил что давка нормализовалась, на горячий двиг уже больше ниразу лампа не загоралась.
Ну и вощем до сих пор благополучно езжу на Esso П/С 10W-40.

Шел, если не левак действительно хорошо чистит,
только если гадили мотор долго и нудно надеятся на то,
что оно за раз всё отчистит не стоит, да и если мотор
усталый и продукты распада бенза попадают
в картер то чудо тоже не произойдет