Блок остался родной 21011, заменил ГБЦ 21214 и установил впрысковую систему (инжектор) от 21074(двигатель 21067) надо ли будет регистрировать эти изменения, если блок не менялся?

думаю не стоит..

Спасиб, у меня тоже такие подозрения))

Если ТО официально проходишь, то никогда талон не плучишь, нужно чтобы после модели двигателя стояла буква i в тех паспорте и ПТС.

Что,я тебя насторожил?)))ТО и снятие-постановка на учет ,в них я думаю основная проблема будет!

не если официально то конечно не пройдешь...
а так то влегкую

Вообще с нашими "блюстителями порядка" лучше не шутить, а то ведь могут на каком нибудь посту и на штрафстоянку машину забрать, себе дороже будет. А с переоформлением, я думаю, проблем не должно быть, идёшь в ГАИ, пишешь заявление на внесение изменений в конструкцию (ты ведь всё заводское ставишь), они тебе скажут какие бумаги нужны будут, скорее всего бумага с какого-нибудь автосервиса, ну что типа они тебе поставили, всё по технологиям и т.д и т.п. Ну может быть справка из НАМИ, о соответствии конструкции. Моё мнение-лучше один раз пабегать, и жить спокойно.

А на счёт ТО, так я когда проходил, у меня капот вообще не открывали, хоть с самолёта туда ставь двигатель, 1500 р. и талон твой. Как на рынке, у вас товар, у нас купец.

Сообщение отредактировал ingener-mehanik - 4.5.2011, 21:23

я бы не заморачивался, какие изменения конструкции, с точки зрения закона? А доколебаться и до столба можно.