В нижние можно масленку закрутить и шприцем задавить литол, в верхние нет.

Доброго времени суток!

Назрела необходимость заменить передние пружины. Чтобы это сделать, необходимо отвести нижний рычаг вниз. Для этого требуется выпрессовать палец нижней шаровой опоры. Как это сделать? Пытался сделать это при помощи подручных инструментов - ничего не получилось. В литературе пишут, что нужно воспользоваться специальным съемником. А без него никак?

После замены шаровых опор нужно делать розвал схождение?

Нужно...

не надо


тут
http://www.semerka.info/content/zamena_sha..._dlya_novichkov

в идеале нужно делать развал схождение после любого вмешательства, и замена шаровых влечет его за собой, другое дело если резину не сильно жаль - можно и забить

Столкнулся вот с чем, жду совета.
пришел кердык нижней шаровой. Поехал в сервис - запросили 1500 за четыре. Денег мало, решил сам.
Поддомкратил машину, подложил два колеса. Заодно решил и суппорта поменять с цилиндрами. Все закипело наглухо.
Верхнюю шаровую открутил гайку, нижня это пипецц Сразу сорвались грани. Снял суппорт. Гляжу у меня диски тормозные стерлись все. Поехал купил: тормозные диски, болтики, съемник шаровых, ВД.
Снял ступицу и все шаровые встали. Съемник поставил, прокрутил до упора, верхняя даже не шелохнулась.
Может надо на кирпичи поставить?
Что делать с гайкой, убил рубил - не крутится. Если ее в одном месте разрубить открутится? или как?
Наконечник рулевой тяги хотел снять ни хер... не снялось, съемник рулевых тяг погнклся.

Чего мене делать?

вобщем ничего не понятно
1 гайки можно просто разрубить сначала на нижней
2 приспособой выдавить, положив под нижний рычаг брусок
3 меняем нижнию шаровую и выдавливаем верхнию

Тоесть если колесо находится на весу - ничего не поменяешь? Подо что подкладывать брусок?
И Значит я поменяю нижнюю, ставлю новую, потом опять приспособу, ивыдавдиваю верхнюю?

под нижнию опору ставится подставка чтобы не высочела пружина, когда снимется шаровая

Сообщение отредактировал mik58 - 1.5.2011, 21:02

А что за пружина? где она?

Присмотрись пружина там одна...такая большааааая большая

вот емае,почитать/спросить лень было НИКОГДА не используйте рожковые ключи,от них вред один,только головки или накидные!
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...spension-7.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...spension-8.html

Тут смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ovykh-opor.html

там головкой не подлезть, разве что накидным, но я обычно или рожковым или просто болгаркой спиливаю гайку

ну видиш,болгара не у всех имеется,да и круг надо 115 или 125,здоровый не пойдет.
а за ключи-это общий камент-терпеть их не могу,99% их не использую(рожковые)

Хорошим рожковым все откручивается, еще и трубу накидываю для рычага, а вот раздолбаным грани и слизал.

Честно сказать эти шаровые говно у меня прошли максимум 6000. Езжу я аккуратно.


Как я меняю шаровые:

1. Перед заменой чищу все мет. щеткой;
2. Все обливаю WD-шкой или тормозухой, жду примерно часа 2;
3. Откручиваю гайки (которые на 22) полностью.
4. Закручиваю обратно и съемником распираю.

Сегодня поставил лемфордер, посмотрим сколько ходить будут.

Тоже интересно, Лемфордер не из дешевых.

Ага, а как на нижнюю шаровую головку или накидной на 22 забить. кулак мешает.
Может есть образец инструмента. У МЕНя накидной ключ большой не заходит

Подскажите, можно ли ставить шаровые разных производителей.
Слева поставил "За рулем"
Справа были MAster, пока еще не поставил. Да, там пыльник прикручен проволокой, можно ли как то смазки туда загнать или нет?