ааа ну тогда понятно) я когда в конце октября 2009 в москву поехал (весь день за рулем а в ночь в дорогу), так в московской области тош гнал не пойми кудаи не пойми за чем, а когда назад возвращался (день за рулем по москве, потом ночь собирался и в 6 утра выехал) так вообще жесть была)

Где про GPS тема?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9081&st=0
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4103&st=0

ОК!

Сегодня на заправке хотел еще в канистру десятилитровую набрать бензинчика.
Дал ему канистру, он ее наполнил, вижу на счетчике 10.57 литров
Интересно, это с любого объема заправки пистят так, или там пропорционально ? :)

да как настроят.
Но у нас -же как обычно либо наливают меньше. но бенз норма
либо наливают норм но бенз гавно.
как минимум приведет к равному пройденному пути на эти деньги.
но как правило последствия болие печальнее.

Итоги дня:

1. Куплен и установлен новый аккум Forse 60 А*Ч (2800 как с куста)
2. Отрегулированы клапана. Теперь не стучат, а тихо пошуршивают. Но к мастеру все равно надо - пусть отрегулирует с микрометром.
3. Восстановлены смещенные метки КВ и РВ. Блин, все равно запаздывание на 2 зуба( как не крутился - выставить точно не получалось. Пусть моторист выставит точно, ему все равно клапана регулировать ) :trollface:
4. Куплены новые силиконовые ВВ провода Tesla. Ништяк, такие мягкие. Не чета стоковым.
5. На глаз выставил зажигание. Двигатель больше не троит, работает ровно и четко. Зато ХХ упал до 700, выставлять ХХ точно уже не было времени.
6. Куплен ремкомплект бензонасоса. Устранена течь бензина в картер. Из сапуна больше не идут пары бензина. Вообще ничего, даже малюсенького дымка, что не может не радовать. Значит с кольцами все ОК.
7. Поглядел на гаражных "мастеров". Блин, условия как у меня в гараже, инструменты те же. Было принято решение отгонять ее на регулировку/покраску в сервис-центр "Лада", благо есть знакомые там. Дороже (ненамного), но 100% качественней.
8. Машина полчаса грелась на ХХ. Ничего нигде не течет и не дымит. Моя эпопея с двигателем закончена) Рад как собака))

Только домой пришел. Сутра не жрамши. Как поем, напишу список того, что было сделано с двигателем, если кому интересно.

На тнк 20-ку полную с горкой льют, но бенз гавно.

кто что думает насчет старых мазд?годов 91ых,наприер Mazda 323F или 626.Как с ремонтом и т.д

323F 91-94 годов выпуска - отличный аппарат, но есть одно НО... если мотор 1,8 то как правила у них трабл с запчастями так как было мало с таким мотором, а вот мотор 1,6 - их было много и с запчастями попроще. и еще одно НО, насколько знаю не битых на сегодня нет

Посмотрел видео. Поразило. У парней явно руки не из опы и голова откудо надо.




http://www.yapfiles.ru/show/236723/2a0408a...730b2b.flv.html

непонятно..на кучу блокофф хватило денег,а вот на норм.камеру-нет не верю,по видео они км60-70 идут))

Аккумы заряжать неделю будут...
Летом данный троллейбус нормально , а зимой ? ( в смысле печки)

Не,подобный аппарат зимой жалко эксплуатировать-во первых-емкость проц.на 30 упадет,во вторых Кайена жаль-от реагентов сгниет,а это дорого.
Да и печка как ты сказал.

Вот если бы парни ядерный реактор вкорячили , на весь срок службы авто не надо на запрвку заезжать

Грубо говоря:
У ядерной энергетики есть такая штука как критическая масса. Это, своего рода, ноль, которого надо придерживаться для поддержания реакции в рамках самовоспроизведения. И если стационарный реактор имеет возможность дать необходимую среду и охлаждение для реакции скажем, урана 235(кр.м. 45кг, в объеме - округляя, 2.4л), то в автомобиле тупо нет места для размещения оборудования.

Проще говоря, бытовых девайсов на атомной энергии мы при жизни не дождемся. А если дождемся, то стоимость будет космической. 100г урана-235 стоят 1000000$. Есть вещества с меньшей критической массой, но там и цены больше(скажем, самый дорогой металл - калифорний-251 стоит 6500000$ за один грамм!), а охлаждения среды может потребоваться не меньше, и пространства для установок тоже не хватит.

100 грамм для авто не нужно. И это уран 235 - оружейный, а для электростанций - цена обогащенного урана - 50 долларов за пол кило. Насчет размеров, уже очень давно, еще в 50-60 годах разрабатывались автомобили с мини ядерными реакторами. Опытные образцы действовали. Проэкт закрылся по двум причинам:
Первая: изоляция свинцом от радиации очень тяжелая. Трудноосуществимо на авто. Про охлаждение не помню.
Второе: в Украине и в России на ДТП сбегается посмотреть толпа зевак. Поэтому проэкт и закрыли

Пару тройку ДТП и страны нет.

Может кто захочет себе сделать, вот статейка http://venture-biz.ru/tekhnologii-innovats...omnyy-avtomobil
Там ниже Форд Нуклеон.

jeniok, прямо скажем - я любитель, причем поверхностный. Но разве не 235м "топилась" печально известная Фукусима?