це не есть гуд, картерные газы должны улетать в кастрюлю и далее сгорать в топке, надо прицепить шлангу на место и сгонять на диагностику.

Ну так добавь оборотов ему и усё.

Ну все правильно. У тебя видимо сильно богатая смесь на ХХ. При подключении шланга сапуна она еще больше обогащается (в картерных газах много несгоревшего топлива). Поэтому при резком окрытии заслонки ускорительным насосом идет переобогащение до критических значений. Заверни винт качества на карбюраторе и провал уйдет.

Сообщение отредактировал Warrior - 20.4.2011, 4:24

скорей всего у меня колечкам трындец приходит если напяливать сапун на своё место нада будет поновой краб регулировать, е если надевать то нужно варгунить фильтр иначе краб засрёца (это всё конечно слеать реально но если неохото делать тогда пусть шланг болтаеца где и болтался )

Если шланг снимаешь, то хоть дырку на кастрюле затыкай. Чтоб подсоса нефильтрованного воздуха не было.

машина стала сильно дымить с сапуна, после того как бенз попал в картер
масло сменил через неск дней, но дымить не перестает уже 2-3 недели
поджирает масло(когда шланг сапуна перегнулся, то масло изо всех щелей поперло, поэтому я его снял), до этого он просто болтался под машиной
компрессия во всех 11,5
может из-за колечек маслосъемных быть такое ?
сапун чистил, но на кастрюльке вмятина и имеется щель, между самой кастрюлей и трубкой, которая идет в масло
это может на что-то влиять ? трубка руками крутится...я правда не знаю как должно быть +)

после снятия сапуна пробег около 100 тыщ. (260 общий) и до сих пор прёт зараза

А у меня на сапуне нет прокладки,и в магазинах тоже нет. Может от чего-нибудь другого подходит? Никто не знает?

и у меня нет.А значит ее там и нету.

конструкция там такая что прокладка не нужна

Как это нет?В этом мануале она есть.Прокладка крышки сапуна. И у меня в мурзилке она есть. Говорят с маслянного фильтра подходит,но нет старого,чтобы проверить.

Точно.В мурзилке есть.
Но думаю,это в более совремённых машинах,а у меня 87год,и отродясь ее не было никогда.
Если прям хочеш поставить,вырежи из паронита,либо найди бензостойкую резину.А если не травит,не заморачивайся-это не сальник колена.

Да вроде не травит,просто в книге есть,а у меня нет. Думал-непорядок.

Непорядок-когда травит))

Прокладка если и есть , то паранитовая тонкая, а на фильтрах резина, не пойдет.

У меня поранитовая стоит , тоненькая .

У меня тоже.

а я и по поводу колена не заморачиваюсь
ПС: -3мм на щюпе за 1000 км это норм?

норм - это когда от замены до замены (10 тык) уровень до мин не дополз
ЗЫ. на щук смотрю когда стрелка показометра начинает слабо двигаться, а так если отклонения стандартные, то нефик туда смотреть ибо при мелком уровне показания падают)

да,можно проще уровень проверять-едешь средненько на низшей и резко газ в пол,если стрелка уменьшение давления покажет при этом - значит масла мало,оно стечь не успевает и насосу качать нечего