максимум 84мм, максимально разумный 82мм.

Хто что знает про 1.5 масляный насос на классику? Может хто юзает? У нас продают но стоит ли покупать? Извените если не туда пишу похожой темы не нашол!

если строиш мотор драг/город, с 780 валом, он тебе ненужен, на нормальных оборотах давление вполне достаточное, он нужен на малых оборотах, когда стандартный маслонасос недостаточно качает масла(итого кстати вполне хватает)

Спасибо я понял! А как переделать шатуны под плавующий палец?

купить 10шные

взять 213 проще и дешевле чем переделывать свои, хотя втулки для переделки есть в продаже

народ читал эту тему дошёл только до 20 страницы дальше чисто физически не смог, вообщем суть вопроса заключается в следующем есть вариант взять инжевый мотор 1,6 классический если не ошибаюсь то идёт он как 21067 и строить из него или лучше строить на 213 блоке?? сильно не пинать но чисто физически не смог найти в постах...

назрел вопрос... идея такая - собрать мотор на 213 блоке, 213 (80мм) колене.... остался выбор за шатунами и поршнями. Нива-поршни отпадают сразу - это мясо для турбо, у меня же планируется атмосферник. остается 21124 поршня и тут я вспоснил про ШПГ от приоры, но я не знаю размеров под палец и высоты, станет или нет? это по идее и сток 136 шатуна мало будет, так?

Vovan900, у природы палец поршневой мелкий, думаю непроканает(если шатуны сам изобретать несобираешся).

ну да, палец 18мм там. а приора шатун станет на наше колено? тогда недоход можно компенчировать фрезеровкой блока.

Приоропоршневая гавно,не стоит использовать её детали,лучше собирать на классических...

к вашему сведению заводские НИВО-поршня держать проверенно 300 сил.

И сколько давляка турбины они выдержат?

люди дуют 1.5бар. всё гут

имеется блок 2106 расточен в 79.8, пробега много, требует капиталки
след ремонтный (как всем известно) 82мм
колено хочу 21213, мотор строится не для гонок, а для повседневной рабочей лошадки, ну иногда можно повжаривать, когда опаздываю
если купить поршни нива 82, колено 21213 и шатуны 21213, ничего не прийдется подрезать?

и еще вопрос, гбц нулевая 21214 (впрыск), если сточить 1мм, клапана не будет загибать? (р/в 21213)

Сообщение отредактировал chelSt0rM - 31.5.2011, 7:55

смысла в этих переделках нет. шатуны оставляй свои(они на всей классике одинаковые 136мм.) точить блок под поршни 82 неочень желательно(поищи поршня 80мм. или сразу блок213), клапона загибать недолжно.
мощность надо из гбц брать

лучше купи блок в сборе 21213 или 2130-цены 15500 и 21000 соответственно
нивовский низ полуше будет чем классическмй-плавающий палец

нихуахуа ценнички, у меня бюджет 10 тысяч на все про все (голый 213й блок в магазине 8500)
на ниве вроде поршня и шатуны под плавающий палец, старые шатуны получается нельзя будет оставлять
а чем этот низ хуже нивовского? одинаковый...
б/у блок не хочу брать, это кот в мешке, уже купил так один раз с трещиной, которая после сборки появилась и блок в утиль
не ну а че, если 2106й дриснет, накоплю и куплю 213й голый, кишки туда перекину и поедет
просто меня интересует недоход нивапоршневой в 06м блоке, он такой же останется?

недоход бует такойже как на сток 06 блоке но сс немного упадёт
нива блок немного короче
плавающий палец снижает износ цилинров+простота ремонта
лучше подкопи и купи в сборе 213 низ за 15 косарей(получишь гарантию+дешевле выйдет чем самому собирать)

спасибо за ответ, ну вот, чтобы не падения СЖ, головку чуть полирну снизу
человекоработа не проблема, а наоборот удовольствие
осенью поставлю подготовленную головку с валом и новый рессивер, и на онлайн-откатку