мощная труба поможет.А вообще надо было использовать силу пружины-сорвать все,а уж потом менять.На уже новой жалко молотить/срывать.

Наврядли труба поможет, он не может с конуса ее сбить, сьемник поможет.

Вот нашел в "Советах бывалых" из "ЗР": Нижняя шаровая опора Жигулей

Как правило, палец верхней шаровой опоры "Жигулей" удается быстро извлечь из поворотного кулака, ударяя по его корпусу массивным молотком в зоне конического пальца.

С нижней опорой обычно хуже. Из-за того, что пользоваться молотком неудобно (мешают расположенные рядом детали), автолюбитель без сноровки порой долго не может справиться с работой. Между тем выбить нижнюю опору совсем не трудно другим способом. Через отверстие поворотного кулака, освободившееся от верхней опоры, просовывают стержень подходящего диаметра (например, удлинительный вороток диаметром 10–12 мм из набора ключей) и, уперев его в торец пальца нижней опоры, тем же молотком выбивают палец уже прямыми ударами, более эффективными, чем удары по корпусу кулака.
Попробуй, может получится.

Такая мысль была и у меня, но верхняя шаровая уже стоит новая. Не снимать же её чтобы выбить нижнюю.

Ты слабо бьешь, возьми молоток потяжелей и лупи по наплыву, выпадет все равно, просто не деформируется кулак, вот она и не выпадает. И на будущее, когда будешь новые ставить, все вытри начисто внутри и смажь пальцы графитовой смазкой, это избавит тебя в дальнейшем от лишней возни, проверено.

Видимо за ночь от ВДшки отмокла. С утра выбил почти сразу. Всем спасибо за помощь.

Кто нибудь может сказать о шаровых TRW Lucas? У нас в городе появились в продаже цена 450 рэ за штуку.

Сегодня ходил на авторынок. Там такое разнообразие ТРЕКов )) прошел 7 ларьков и нашел 3 вида ТРЕК.

Кто что может сказать про шаровые "B2 РосАвтоСпорт" и про шаровые "HOLA" ? хорошие или "как всегда"

Вот так В2 выглядит http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000013438

Сообщение отредактировал vitalii777 - 21.4.2011, 16:38

Прошлым летом ставил HOLA. Пару недель назад, когда переобувался, глянул их, все нормально, зиму продержались :)
Единственное что: болты, идущие в комплекте весьма хлипкие, пришлось старые ставить с новыми гайками.

Сообщение отредактировал ed_02 - 21.4.2011, 20:22

Парни, вчера менял шаровую и после установки решил её набить солидолом через шприц и в конце концов с солидолом немного борщенул и на пыльнике образовалась дырка миллиметра 2-3 ровно по шву...
Серьёзно ли это? Можно ездить так или лучше всё таки поменять?

Пыльник нужно поменять. А что мешало до установки смазки набить? Или оставить как есть?

Сообщение отредактировал Mitka - 24.4.2011, 17:58

Да торопился я... И тем более там смазки почти не было вот я и решил смазать!
А если так оставить? Мне кажеться вода и грязь врядли через эту трешину попадет тем более там литола полный пыльник.

Оставляй, как есть...все равно этот самодеятельный литол там -что мертвому припарка

от я всегда терялся в догадках, для чего под пыльники литол набивать? смазывать то ему там нечего)

Это уже ритуал такой...типо жертвоприношение ))

слабая надежда на то что продлится жизнь мертвой шаровой?) так если ее разобьет - литол ничего спасти не сможет)

я нижние шприцую..только там секрет имеется..
жаль верхние нельзя

неее, шприцуешь ты саму шаровую, но не под пыльник же литол загоняешь)

под пыльник токо когда новая,можно слегонца пройти литолом возле шара,чтоб не ржавел,а процессе конечно туда не лезу.

Чё за секрет? Кстати на верхних же есть какие то отверстия, может там винт какой нить потайной?)

Сообщение отредактировал Xploid - 24.4.2011, 20:38