чёта помойму дороговато за 1,3 1986 40 тыщ отдавать.
или норм.? знатоки скажите

Седня займусь генеральной уборкой, хотя знаю, что нужно не пыль смывать а заглянуть, что там творится с задним мостом. Но пока не собрал инструмент заглядывать нету смысла.
Хотел еще спросить:
Сцепление схватывает буквально сразу, когда начинаю отпускать педаль сцепы. Это нормально?
Стрелка давления масла так всю дорогу и молчала, но лампочка не загорается при заведеном двигателе. Ну сначала когда поверну ключ горит, а при заведеном тухнет.

Насчет холостых оборотов... При прогретом двигателе стрелка оборотов падает визуально где-то до 800-900 оборотов. И уже не норовит заглохнуть.



Я не знаток, но напомню, что я с Украины и цены тут на ВАЗы намного выше. Обычно шохи в ценовом диапазоне от 1200 (убитенькие), до 1500-1800 (подкоцаные) и до 3000 в хорошем состоянии, ну и до 4000 в отличном я видел...

Сцепление новое ставил? передачи хорошо включаются, без скрежета? если плохо то надо подрегулировать свободный ход вилки. Если все норм.то езди не парься

Сцепление не менял. Передачи включаются легко, прямо пальчиком. Не буду париться Благодарю!
Кого-то интересовала история с насосом
Там не только поршень менять надо, там еще и клапан дохлый - воздух при втягивании набирает, но уже не выпускает
Пошел в магазин, забрал деньги, купил на 20 грн дороже, но рабочий да и еще с манометром
Еще бы сиденья сделать, что бы регулировались по вылету. А то видно не пашет)

А что заливать в омывательный бачек лобового стекла? Помню инструктор на курсах заливал воду, а я сегодня побрызкал на лобовуху - чем то пахнет... Я так понял незамерзайка?

Ну и в охладительную систему конечно ТОСол?

Так точно, тосол! Дзержинский можно

ненормально,расконтряеш гайку и выкручиваеш ее(определяеш опытным путем)должно схватывать Почти возле верха(выхода)
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ka-privoda.html

Пожалуйста, напишите кто-нибудь, какие рамеры ключей в основном используются при разборке/ремонте авто? И что еще бы прикупить из инструментов не помешало?
Все таки хреново, когда машина пустая.

8, 10, 13, 17, балонник на 19, свечной на 21, трещётки - большая с набором головок, маленькая - тоже лучше с набором, удлинители, карданы, воротки, отвёртки, молоток, плоскогубции............. Ну вобщем много ещё чего можно написать.

Подбери набор-чемоданчик по цене и колл.-ву инструментов там все нужное уже есть ( китай не советую)

Я не знаток, но напомню, что я с Украины и цены тут на ВАЗы намного выше. Обычно шохи в ценовом диапазоне от 1200 (убитенькие), до 1500-1800 (подкоцаные) и до 3000 в хорошем состоянии, ну и до 4000 в отличном я видел...
[/quote]
чёта да не очень маленькие

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ilozheniya.html

Эх... пятиступочку бы. При 80 так и хочется воткнуть пятую. А нету, только задняя)

И опять я со своими вопросами:
в салон выведен включатель вентилятора радиатора. Его нужно включать только например в жару или постоянно?

Я на 4-х ступке под 140 разгонялся по трассе, 110 стабильно езжу по трассам

Вентилятор вроде должен автоматом включатся когда температура движка за 90* перевалила, у меня выключателя нет, я не парюсь. Он автоматом включается когда надо.

Сообщение отредактировал Alighieri - 16.4.2011, 22:30

Его надо включать лишь в том случае,если на...бнулся термодатчик радиатора.Проверь..заведи и пусть на холостых молотит,градусов при 88-98 должен включиться сам и после снижения тем-ры вырубиться.Если такого не произошло-на замену его.

Включай когда основной не сработал.
Кстати вспомнил!!!! В З.Р статья была...ино датчик и ино реле и карлсон работает на двух скоростях-малая -горячо, большая-очень горячо....Надо Никите мыслю подкинуть-он с электрикой дружит.

Вижу в бачке тосол уже на сантиметр ниже минимума на холодном двиге. Вопрос: бывший хозяин сказал что льет тосол, а какой марки-фирмы - хз. Можно лить любой?

И на счет "бортового напряжения": при выключеном двиге - 12,1 в а при заведеном двиге - 14,1 . Тоесть акум уже понемногу сдает позиции? Читал вроде, что акум должен давать больше.

Антифриз, Тосол одно и тоже. Я лью Sintec Euro http://www.foton-motors.ru/files/products/1009_0.jpg
Только перед тем как заливать тосол, лучше старый слить, а потом заливать всегда одно и тоже. А то может старый хозяин лил чё нить поганое и дешевое.

Сообщение отредактировал Alighieri - 17.4.2011, 16:33

В общем ТОСОЛ уже не голубого, ни красного цвета - а рыжего. Наверное нужно менять.
В инструкции нашел такой пункт:
"Отвернуть кран отопителя"

У меня эти рычажки отсутствуют, видимо бывший хозяин "подтюнинговал"
Или просто пооткручивать все пробки и лить старый, потом слышал нужно два раза залить чистую воду и тогда уже ТОСОЛ?

Сообщение отредактировал jeniok - 17.4.2011, 18:29

Есть мнение, что смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости


Главное-есть разница показаний...значит зарядка идет. Так что-не парься)