Фильтрующий элемент крупной гармошкой сделан, у нас таких не видел.

Распилил кастрюлю эффекта вообще ни какого, на лошадей я и не надеялся, но на звук реактивного двигателя как минимум рассчитывал, в итоге тоже самое, хз может это из-за того что у меня шумкой весь солон обложен...Вопрос повредит ли как то двигателю если я в погоней за звуком выкручу болт крепящий вот этот заборник:



Летом помню забыл вкрутить его звук был прикольный

а ТО с таким девайсом пройти можно?

на моем авто давно так кастрюля обрезана , езжу и зимой и летом . особого эффекта не наблюдаю))))

Вопрос в другом нафига это делать ? Я лично вообще не какого плюса не получил (на коней в + не расчитывал) с пиления, только 30 минут в пустую потратил...

Всем привет! У меня стоит нулевик уже около года (цена вопроса 500р.). Небольшой прирост есть! И как говорится мелоч но приятно. Зимой проблем не возникало (карб солекс). Как мой нулевик гавкнится замучу и себе такую хрень! Так как цена вопроса по приятней:-)

На мой счет чем больше воздуха двигателю тем ему проще дышать и он лучше тянет! При таком раскладе на мой взгляд дышать двигателю немного проще! ИМХО!

Сообщение отредактировал Andrei476 - 6.4.2011, 12:51

Затеял поставить нулевик, а кастрюлю в отставку. Но для спокойствия за движок оберну в один слой синтепоном, как на некоторых штатных фильтрах.

Еще в За Рулем проводили тест, когда то давно, нулевиков и пиленных кастрюль. Они проводят тесты не жопомером как мы с вами, а на оборудовании. Так вот, испытания показали, что пиленная кастрюля совсем чуть чуть отстала от нулевика. Какие были у них в испытаниях нулевики не помню, но точно помню что резанная кастрюля была на втором месте и с очень маленьким отставанием.
Так вот, им я склонен доверять и думаю на йуха нулевики эти нужны, пильнул кастрюлю и делов то. Почти тоже самое только за меньшие деньги. Нулевик конечно эстетичней смотрится.

Прочитал тему и так толком и не понял подойдет ли не родной фильтр или нет. Имею ввиду те что повыше..от волги например. Просто на мой взгляд, смысл от распилке кастрюли будет лишь если это даст возможность установить фильтр большей площади.

Длинны шпилек может не хватить...

ну длина шпилек это проблема решаемая..например можно поставить стержневые спец гайки с внутренней резьбой или что-то вроде этих
Меня больше интересует не упрется ли все это дело в капот?

Не пробовал, надо мерить, фильтр то не дорого стоит.
А вообще то и родного с головой хватает...

вот нашел размеры фильтров родного и ГАЗовского для 402движка

________Высота,мм_Диаметр внешний/внутренний_Кол-во гофр
ВАЗ 2101____63_____________233/182______________126
ЗМЗ 402_____81_____________300/205______________140

По диаметру подходит(как никак 233-205=28/2=14мм -> фильтру есть чем "опереться" на кастрюлю), а вот на счет 18мм разницы по высоте я думаю лично у меня должно все нормально быть (т.к. стоит солекс через тонкую проставку 21053)...в общем в любом случае о результате отпишусь тут

Сообщение отредактировал Яков - 17.4.2011, 15:03

ждём, очень интересно, тоже были такие мысли. вобще, помоему пиленная кастрюля, смотритса покрасивше и воздух фильтрует получше, +ненадо мыть и пропитывать

а я фильтры менял каждые 2-3 месяца и посчитал что нулевик ценой в 600 р окупит себя примерно через год и купил девайс .тест -драйв показал что на 3 передаче и при нажатой в пол педали разгон какой-то не очень,но стоило отпустить чуть педаль и машина вместо торможения двигателем ускорялась!логическим путём решил что смесь забеднилась на 2 камере и поставил топливный жиклёр на 162 самый большой какой был в магазе.вот только после этой процедуры машина по-нормальному поехала .звук всасываемого воздуха просто шикарный ,конечно не r6,v6,v10,v12 ,но хотя-бы такой.

вот так сегодня сделал, плюс ещё на всякий случай обернул в один слой материалом, который используют в качестве одноразового подголовника. Хорошо пропускает воздух, но на вид плотный чтоб пыль собирать!!!
Хотел в другом ракурсе сфоткать, но фотик уже садился, и успел только эту фотку сделать

Хотел поделится с вами не большим опытом по нулевикам и кастрюлям.Как многие порезал кастрюлю,затем затюнил мотор,эффект есть однозначно от кастрюли,так как чем мощнее мотор тем больше потребеление воздуха.Самое интересное было выявленно в процессе изобретений,имхо пришел к выводу что карбу тоже необходим рессивер в котором будет некая кубатура воздуха.Раньше бы я посчитал это бредом,но приведу пример.На фото где видно два патрубка присоеденненые к карбу,даже при открытом полном потоке в обе трубы воздуха,карб давал провалы и глох при резком нажатии газа особенно заметно и просто медленее раскручивался мотор.Ставить один нулевик сразу на карб,предполагаю,все равно даст соправтивление поступлению воздуха,москвичевская черепашка,имхо маловата она на роль рессивера,по этому решил сделать так заварил все отверстия в кастрюле,кроме одного,на нем одет нулевик,тем самым сама кастрюля играет роль рессивера.Все имхо,стенда для измерений нет.

sereg-koroticki, как эффект?

Имхо,приход зависит от общей доработки мотора.Приход 1,5-3% в разных источниках по разному.Скажу так после 3 оборотов явно слышен всос воздуха даже стоковом моторе,значит его душит после 3 получается.После доработки камеры сгорания в гбц,проточки пуска,прямоток звук примерно утроился.По ошушениям примерно как когда снимаешь воздушный фильтр и слышишь как карб дает всос воздуха,только под ухом в салоне:)

Сообщение отредактировал sereg-koroticki - 15.1.2012, 9:24