Я в движках тоже не спец, но перебрать сам смог. Вот и экспериментирую. То карб 21083-й поставил, теперь 213 распред. Пробую грм настраивать и цепь перекидываю туда сюда. Может из-за длинной цепи и классической звезды ушло на 2 зуба
Скорей всего у тебя 213, у него еще 2 шестигранника между кулачками, а у стандартного 1.

вскрытие покажет! у меня на третьей передаче с горем пополам 5000 оборотов набирает и дальше не крутится в принципе больше то и не надо но всё равно не нравится как она работает наверно пока с ней разберусь уже продавать надо будет

А что именно не нравится? Что ездит так-же как у меня?

alexey-leontyev2008
на 03 и 06 блоке цепь одинаковая-длинная
на 01 и 011 блоке-короткая
так что нормальная цепь у тебя стоит

Прет "tunner"? опять ты меня успокоил. Продавцам в магазе верить вообще нельзя, говорят что на 03 ставится короткая от 01, а на 06 длинная. Только почему метки не совпадают как на классическом так и на 213 распреде, звезда корявая, что-ли?
Можно без покупки 213 звезды настроить классическую, просто перекинуть на зуб или два вперед? бог с меткой, пусть и при правильно настроенном ГРМ будет не совпадать, главное что поршня с клапанами не встретились, если на 2 зуба вперед, а то щас на один сделал, как ты и говорил, а всеравно динамика разгона хуже чем с классической.

Здравствуйте.Скажите пожалуйста для распредвала 680 окб двигатель обязательно применять дюралевые(титановые)тарелки или можно ставить облегченные стандартные.

может звезды остальные не новые,может голова фрезерована,может и цепь такая,это не принципиально
оставь пока как есть и попробуй подстроить зажигание и карб,и зазоры в клапанах проверь
bismark
не обязательно,можно оставить стандартные

Парни купите себе разрез. звездочки и не мучайте голову, не дорого же стоит. а толк с ней даже на сток р/в есть и забудете о перекидывании цепи.

в нашем чаморном городишке сей девайс как разрезная звезда на классику это из мира фантастики ! я уже замучался в своей машине искать причины тупости двига ! сегодня прокатился на стоковой семёрке она обороты развивает лучше чем моя с редуктором 4.3 и кпп R-1 я совсем расстроился какой дурак чего в ней намутил?

Я тоже не в мегаполисе живу, интернет тебе в помощь, или у Вас почты нет? Люди блоки по инету покупают и не сильно разорятся, а тут звездочка какая то.
На счет тупости, ты зажигалку и карб нормально отстроил? может причина в этом?

да всё крутили настраивали! карб прям с рабочей снимал ставил один хрен очучение такое как будто на зуб перекинуто пробовал перебрасывать туда сюда только хуже становится ! вот и думаю может вал 213 а звезда родная? и при снятой крышке я не определю наверно какой вал стоит ? наверно снимать придётся? кто скажет? заранее спасибо! ещё думаю не может ли она через впускной коллектор воздух подсасывать ?

Сообщение отредактировал aleksandrj8 - 26.4.2011, 22:25

всем кто сомневается в настройке 213 вала-настройка имеет смысл!
поставил щас низ 21213 на обкатку+пиленую башку-но не в этом соль
стоит 213 распред,я его крутанул на зуб(примерно на опережение)-так прет до 3000 как дура!!!при том что гбц пиленная и потеря момента на низах обеспечена.рёва мотора нет но зато тянет что писец.трогаюсь с любой передачи.и это всё на обычном стоковом озоне.правда одно не радует-расход 15-16 литров,пытаюсь настроить но чёто либо свечи чёрные либо белые-короче надо нормальный карб ставить.
объясняю для новичков-хотите верха крутите вал в запаздывание на зуб,хотите низа-соответствено на опережение.

а у тебя звезда 213 или классическая?

не знаю,так как покупал б/у.сравнивал со старой там на пол зуба разница(куда не помню)

наконец обкатал новый низ
1800 на 21213 блоке.
колено 2130 стальное
шатун 213
поршни тдмк 82,4
вывешин кшм.каждый палец поршень шатун 1180г
облегчен маховик отбалансирован вместе с коленом
ревизия головы(колпачки рокера пружинки)
голова таже клапана паджеро 41 36
бронзовые направляшки
титановые тарелки
вал 11,2 279 фаза звезда
БСЗ
выхлоп 4-1 далее 51мм до конца

на старом моторе(1451куб) мотор вёз 2ю передачю в дрифте(вал стоял +"3-4"грудуса)..вяленько но вёз.щас новый низ везёт немного лучше....ожидал большего
ввопрос такой..грешу на вал....как щас его поставить попробывать??как лучше? или может дело в карбе?
появился момент нормальный но верха бы добить кропаль( 4500 и пипец((скучно

правильное питание и вал решат тебе верха

дак куда вал то двигать?? в +??
с питанием ваще беда...незнаю я как жики подбирать незнаю...руки уже опускаються.....стока раз уже тыкал мыкал...что боюсь лезть опять

вал в запаздывание
с карбом на таком моторе сложно-он даже распиленный будет затычкой,попробуй побольше точнуть дифы в 27х29 и побольше топлива,но мотор себя все равно не раскроет
нужны горизонталки/инж на рессивере/дросселя и валик с фазой за 300°, тогда хорошо поедет

турбоинж я буду собирать пожже..пока покупаю по тихой.....хочю на карбе нормально поехать

читал я последние несколько страниц...
Ребят, че мучать жопу? 213 вал такой же овощ как сток. думаете что увеличеный на 1мм подьем впускного клапана сильно что-то решит? сам по себе вал НИЗОВОЙ, какие запаздывания, опережния? там как такого перекрытия то и нет...
пилите головы, ставте валы пошире - будет верх.