Одинаковые.

Спасибо!!!

как это сделать в домашних условиях?

Взять сверло диаметром равным диаметру трубки.

кэп!где трубку взять?как запресовать?

Взять с дохлого Солекса. Заодно можешь посмотреть как все должно быть сделано.
Кэп всегда на страже.

Сообщение отредактировал Sirius13 - 5.4.2011, 4:34

а вообще надо ли оно?так ехать херово будет?я понимаю что на заводе ничё просто так не придумывает) ну мало-ли)

Сообщение отредактировал Саймон - 5.4.2011, 10:15

Прежде чем трубку вакуумную ставить, проверь есть ли вообще канал опережения в диффузоре.

Каналы есть. Только отглушены.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прочитал всю ветку - усвоил практически все, что при установке 083 на классику надо подогнать его параметры под классический 053: рассточить дифузоры, заменить кулачок УН, развернуть или поменять на "Нивкины писюны", а дальше жиклерами подстроить под свой стиль езды и будет тебе счастье, но одного понять не могу.
Машина - 2106, Карб - 083. Жиклеры не менял(стояли до меня, т.к. отдали Б/У), дифузоры не расстачивал, "писюны" в первичную камеру не разворачивал. Одним словом поставил как есть.
Регулировка: закручиваю винт качества машина глохнет. Откручиваю на 1,5 - 2, 3 и т.д. не хрена не могу добиться нормальной работы двигателя до 7-8 оборотов. Потом винтом колличества устанавливаю хоть 600, хоть 800, хоть 1000, вообщем, как нравиться глохнуть при резкой прогазовке не будет. При нажатии несколько раз на тормоз обороты не меняются - короче вроде все гуд. Поехали - трогаемся с чуть ощутимым провальчиком(за год привык) дальше все нормально: плестись не привык, но и больше 120 не гоняю старушку как никак 1978г.
Вопрос: расхода по городу меньше 10-11 не видел, о каких 8-ми все говорят. По трассе 8-9л при 90-120км/ч.
Хочу спросить что сделать чтобы увидеть такой расход про который все рассказывают? Кстати, по чьему-то совету здесь на форуме проштудировал статейку как переделать 083 под Ниву(типа под 073), вот и думаю может и мне такое сотворить. Уж больно забавно "мужичек" пишет что Нива на 20л 300км проходит и первичную камеру он тоже не растачивал. Правда объем движка у него видимо 1,7 вот это меня и тревожит.


Сообщение отредактировал verter-an - 8.4.2011, 15:43

mаqiс,вопрос вам,какой уровень топлива вы выставляете на солексах?сколько в мм остаточного топлива(от верхней кромки до бензина) у вас выходит?

В мм сказать не могу. Крышка вверх- легкое касание поплавка в демпферный шарик иглы-расстояние от обреза крышки до поплавка 7,8мм, поверенно десятилетием.

тоесть остаточный уровень вы никогда не проверяете?

как правильно демонтировать трубку не повредив её?канал только 1 отглушен?нарыл дохлый 83,помогите пожалуйста

Почитайте посты внимательно. 2108-21083 + классный расход, развернуть диффузоры - полный бред. Диффузоры развернуть до чего ???.
Экономия на 08 - это миф. Есть поршень диаметр 79 - есть ход поршня 70мм - есть карбюратор 08, 05. 07, и мотору пофигу кто его кормит, он свое возьмет, на вакууме, на механике
, не парьтесь с солексом, в машинки не наигрались что-ли, хотите ездить ставьте солекс 073-с доработкой или вебер 03-06, хотите экономно ездить-05, и побольше накатов.)))



НЕТ

Я проезжал на 20 литрах 300 с лишним км и еще плескалось на дне)), расход по трассе с одним пассажиром и 50 кг в багажнике был около 6.5-6.7 литра на скорости 90-100 км/ч. Карб и объём в подписи. (Я не тот "мужичок")

На расход влияют очень много факторов (состояние ходовой, двигателя, вязкость масла, давление в шинах, прокладка от руля до сиденья и зуд её правой ноги, направление ветра, наконец)).
Диффузоры должны соответствовать объёму, 083 для 1.6 не вариант. Писалка во второй камере - зло, лишний литр бензина на асфальте. Уменьшение заводских жиклеров - перерасход, увеличение - тоже. Всё уже обсуждалось...

Всем привет. Поставил сегодня Солекс 083 и БСЗ, двигатель 1300. При плавном нажатии на педаль всё идёт хорошо до середних оборотов, затем провал. При резком нажатии на педаль до половины её хода - очень сильный провал. При резком нажатии педали в пол, всё хорошо, обороты набирает хорошо. (намноооого лучше чем на старом (глюченном) карбе). Подскажите пожалуйста. В чём причина этого провала на средних оборотах? В кулачке ускорительного насоса? Или в чём то еще?

Перед тем как ставить солекс на класику, его нужно доработать.

ДИффузоры, жиклёры, писюны. Короче как я понял возни с ним будет много.. А если покупать новый (Озон, Вебер) то какой будет по лучше для 1300 двигателя?

озон 2105