там такой люфт.. что я думаю бесполезно уже..

мех на ручке кпп...

попробуй.может поможет. но что-то год очень мало сколько это тысячь 15 ??

Ну где-то так. .

Сообщение отредактировал Warrior - 12.4.2011, 16:37

та же фигня с маятником втулковым, отходил год, заменил втулки - отходил зиму и снова болтанка((
сейчас взял на роликовых подшипниках подольский, по цене у нас стоит так же как и на втулках, говорят ходят достойно, ну а как будет поглядим)
на шариковых подшипниках - гуамно редкое, правда цена в два раза дешевле стокового

Пока думаю - поменять втулки. Это же реально их заменить не снимая маятник?

а чего сложного снять маятник???

Плюсадин. Я бы маятник снял...

ну можно сошку от тяг не откручиать, или корпус от лонжерона) где-то что-то все равно снять придется)

Ну во первых сошку открутить еще нужно. Нужен сьемник.
Во вторых - последний раз, когда мастер на СТО менял маятник он его еле прикрутил, т.ч боюсь что этот раз может стать последним..
В третьих - замена маятника в сборе может повлечь изменение геометрии. Нужно будет ехать на СТО.

1 - согласен
2 - дык там болты сквозные, я у себя вообще собрал на шпильках и с двух сторон гайки)))
3 - не может а повлечет 100%

насчет второго - мастер никак не мог болт вставить, говорил что дырки не совпадают и он закрутил наискось. Это настораживает. А зачем мне снимать маятник, если мне нужно поменять верхнюю втулку, которая меняется без полного разбора узла?

Я себе менял со втулочного маятника на подшипниковый в сборе ,так схождение не сбилось вообще !!! Проехал наверное 5 тыс. а мысли в голове (думаю надо проверить) отдал 120 грн. а он не сбился ни грамма!!!!

странно.... отверстия в лонжероне и маятнике не совпадали? действительно настораживает

для одной втулки не нужно, а ты уверен что нижняя хорошая? я бы менял парой

Видимо повезло.

ну это как повезет) а по цене - дороговато что-то

Да конечно нужно менять парой. Но даже ради этого совсем не обязательно откручивать корпус маятника и снимать сошку. Откручиваем гайку, снимаем шайбы и вытаскиваем ось маятника вместе с сошкой вниз. Сборка в обратной последовательности.


А чего дорого? У нас например проверка геометрии - 600 руб

я за 60 грн(примерно 240р) делал развал себе, правда года полтора назад)))
у меня не вышло вытянуть пока корпус не открутил, не помню что но что-то мешало) да я и не особо парился)))

Ну да, будут мешать штаны, но это решаемо..

у меня стоит маятниковый на подшипниках...ходит уже 4 сезон.....ни люфта ничего нет......

Судя по инфолрмации из Интернет - как повезет. Есть герметичные, а есть такие, что вода легко попасть может в подшипник.

Народ. А какие поршневые кольца сейчас стоит брать при капиталке? Это нужно не мне, товарищь на 2109 собирается менять. В раздумьях.