Пролью света немного:) если речь про передний стаб, то крепление зажми в тиски, и дрелью разсверли отверстие. Там 2 части крепления соеденены вальцовкой. Сверлить с той стороны где крепление прилегало к кузову. Когда обратно ставить будешь- сначала поставь резинки на место, потом стяни крепление вокруг резинки болтами и по хорошему свяжи проволокой его, чтобы на 2 части не развалилось. Иначе не хватит длины шпилек из кузова.

Парни,кто менял саленблоки в штангах заденей подвески?геморное занятие?какие трудности?мне вот пора,сегодня рукой пошатал-шатаются.без ямы неудобно менять?тисков тоже нет,так реально их забить помазав мыльной водой?

Сообщение отредактировал nikoSS - 7.4.2011, 16:40

снять и поставить штанги не сложно, только сразу все не снимай а то мост отвалится))) если нет съемников сайлентблоков - то хозяйственное мыло и большие тиски тебе в помощь. я 1 раз заменив так - в след раз брал тяги в сборе. так как у новых штянг ресурс больше чем у резинок из рем комплекта.

Купи в тяги сборе. Не забудь болты новые к ним, старые срезать болгаркой иногда приходится.

Да и резинки поменяные не плохо ходят, брать нормальные надо.

Взять в сборе новые штанги конечно хорошо,только стоят наверное дохера,намного больше чем просто резинки,а денег вбухивать не особо охото.

да не сильно они и дорогие, хотя резинки + мет втулки конечно дешевле выйдут)

хз сколько на самом деле,еще не узнавал,но на автопаскере больше шуки стоит комплект штанг,а резинки сотни три наверное

Резинки то дешёвые только штанги не всегда снимаются,у меня на старой машине из 5 только 3 снялись одну болгаркой вырезал.

Ну конечно заранее залить все обильно вэдэхой...

Чтобы подобной траблы не было(если сымеш)-во втулки обильно натолкать литола,ну и резьбу смазать.

Друзья, всем привет. Что-то я не нашёл на форуме ответа- мож конечно плохо искал, но всё-таки: нужно поменять задние пружины. Стажек пружин нет. Есть домкрат как на шиномонтажах. Вот я ломаю голову, что если открутить нижнее крепление амора и как следует поддомкратить колесо то может быть получиться вынуть и поменять пружину. Или без стяжек никак. Заранее спасибо за помощь.

без съемников опасно,купи,стоят они рублей 150

Тадааааам))) http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...pension-24.html

Многие бывалые просто домкратят кузов повыше, пружина сама со свистом вылетит)) Главное тормозной шланг не оторвать

Домкрат, подставки под машину(страховочные), монторовки, и все , сьемники не нужны.

Назад никаких стяжек,машину повыше,аммы снял,ногой мост отжал,а друг на яме на место вставил.2-3мин вся операция.

Всем спасибо. Обнадёжили. На следуюдей неделе займусь.

А вот на передние пружины то желательно стяжки, если сам перебираешь.

Народ, подскажите...

Шипёрик практически убитый, хочу начать его собирать в спор стиле... Но не сразу, а с интервалами. Вопрос такой!

1) Какую подвеску ему поставить, что бы можно было и по городу и на дачу (проселочная дорога) ездить, интересует больше раллийная езда?!
2) Что надо еще сразу поменять после аммов и пружин?! Нужен хороший держак на дороге (повторюсь асфальт и проселочная)

В дальнейшем мысли такие:

1) Расточка движка.
2) Переборка КПП и установка дифа с блокировкой
3) Каркас безопасности
4) Улучшение рулевого

Но, между определенными этапами машинка будет эксплуатироваться...

Заранее спасибо!

P.S. Если что-то не понятно из того, что написал опишу подробнее...

И рыбку съесть и ноги не намочить )))) Для раллийной езды по проселочной дороге нужна одна подвеска, для быстрой езды по асфальту совсем другая, ты уж определись что тебе нужно.
А делать лучше сначала подвеску, рулевое и тормоза!, потом уже двигатель ну и в конце каркас.