ребят сильно больно не бейте
но куда диод, куда транзистер в какую сторону вход, выход???


Сообщение отредактировал Gabber - 6.4.2011, 20:44

все легко, ставишь диод что бы он с провода дальнего света подал "+" на провод ближнего а назад "ни-ни"

так?

конденсатор на ближний свет ставить

Сообщение отредактировал Gabber - 6.4.2011, 22:15

Там есть более апгрейденая схема,та что выше,одна из первых,простых и недоработанных .

ниче не понимаю, для чего городить огород...
у меня все отлично работает с помощью 2 диодов, по одному на каждую фару ближнего. раньше была биксеноновая проводка но начала мучать мозг релюха.

Разве это огород?Это так,балушки).
У тебя диоды стоят в силовой части,т.е должны быть мощные и с малым падением напряжения(Шоттки),цены на них гораздо выше чем на обычные.К тому же,при такой схеме во время переключения ближний-дальний и наоборот,ксенон будет моргать,а это он очень не любит.Да и одним дальним по такой схеме не поморгаешь.

Сообщение отредактировал Павлуха - 6.4.2011, 22:47

Павлуха
ну я не такой продвинутый в электрике как ты
более продвинутая схема тоже хорошо :)
но я с этой еле разбираюсь что куда и какой емкости... вилы кароче для меня
я на рисунке правильно нарисовал свои мысли?

Емкость кондера большая нужна,порядка 10000мкф,напряжение 25 В,меньше не стоит.Тут я не учел нагрузку(заряд кондера) на подрулевой,в момент включение ближнего света,но если учесть,что в 03 реле вообще нет,то этим можно принебречь.Но в другом варианте схем,я все так добавил зарядный резистор.
С кондером все легко и просто,по корпусу идет полоска,которая означает,что это минус,соответственно другой вывод плюс,тут главное не ошибиться,а то увидишь конструкцию конденсатора .
На буржуйских диодах,полоса-это минус,на наших наоборот.Минус,это тот вывод,куда показывает стрелка,те ток течет от + к -.

диоды я взял со старых ксеноновых ламп (еще корейских) которые приказали долго жить) при этом ничего не моргает при переключении как ни странно, хотя дальний ксен я за все время включал от силы раза 2 или 3, а вот поморгать выходит вполне отлично, во все 4 фары))) но не больше пары раз, но это уже особенность самих ксеноновых ламп)
ЗЫ. за сами лампы я не сильно боюсь, так как есть кой какой запасец

Павлуха запутал меня окончательно....
будем городить огород более продвинутой схемой.


1 как я понял брать провод со стрекозы (крсно-серый) и подключать
2 10 ом 2вт разрывной резистор
3 Конденсатор Емкость=10000 мкф напряжение 25В.
4 ?
5 зарядный резистор до 100 Ом(0,5-1Вт)
6 Диод на ток 1А,напряжение 30 и больше вольт(SR140,SR150,1N4001,КД243А) (как понял не важна полярность)
7 реле 4х контактно на разрыв

что остальное?
и полярность скажите как подключать

и еще у меня свет подключен по этой схеме


Сообщение отредактировал Gabber - 7.4.2011, 9:35

Давай,для начала начнем с этого http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=536&st=320 ,пост 336.Там все предельно ясно описано.Делай все по схеме этого поста.
Подключение можно осуществить,подпаявшись к проводам реле ближнего и дальнего света.

Сообщение отредактировал Павлуха - 7.4.2011, 17:36

спасибо паш.
я подключил по первой схеме
мне надоело разить просто припаял диод

Поделитесь опытом :) Какие фары будут с ксеноном лучше: про спорт с линзами или бмв е34?

вопрос имхо интересный))как сам думаеш?правда ко вторым 100$ желательно

БМВ конечно.

тоже думаю, что е34. Засомневался тогда, когда мне продавец на южке сказал, что в про шпорт ставят ксенон да 100$ есть



поставлю от бмв

с установкой гемора больше чем с проспортом((

с гемором разберемся, да там не особо сложно

я себе ставил могу сказать что если хочешь чтоб все регулировалось и стояли они красиво, не выпирали из очков, то придется повозиться)

Искусство требует жертв))