двигло 1300 4-х ступка . карб ОЗОН пятёрошный помойму. БСЗ.
расход при смешанном цикле езды (трасса /город (50%/50%) + прогрев + подъем очень крутой (где то 600 - 800 метров)+ 10 светофоров по пути
расход 9.5 литров

это нормальный расход?

Нормальный.

вполне нормальный расход.
сколько по трассе идешь !?

по городу от 50 до 80 по трассе 100-110. больше гнать смысла нет.

P.S. два дня проводил экспиримент (более точный расход замерял). езда по одному и тому же маршруту. заливал бак до отказа ехал по маршруту возвращался на тоже место где заправлялся ( заправлялся с канистры во дворе (частном)) ИТОГ каждый заезд длинной в 41 км расход 3,3 литра. то есть по риезду заливал бенз с 5-ти литровой бутылки (предварительно разметил её по литрам) вот и залазило под завязку 3,3 литра.

вполне норм.....

отличный расход)

эт после капиталки движка и ходовой. такое ощущение что в двигло китайца посадили и он там педали крутит

Получается 7.100 на сотню. Нлрмально.

ну да. где то так ))) кстати свечи имеют рыжый налет это ж вроде нормально?

У меня светло коричневый.

это я так понимаю в городе такой расход ??

Люди,не могу открыть новую тему.извините,если что не так.В общем проблема такая.машина ваз 2107 (двигатель 2106 карбюратор) на холодную машина заводится идеально,и зимой и летом(но только на холодную,или в течении 5 минут,после того,как заглушил.)но если попытаться завести машину повторно,немного остывшую(через минут 15 после остановки двигателя),приходится крутить стартером секунд 10!!!!!,и при этом плавно втапливать педаль газа,что очень раздражает.Как я понимаю,в топливной системе образуется паровая пробка.вариант с бензонасосом отпадает.у меня их 3 штуки,2 пекара,1 обычный с куполом.со всеми одна и таже проблема.помогите пожалуйста решить эту проблему!!!!

регулировка зажигания тебе должна помочь

[/quote]
регулировка зажигания тебе должна помочь
[/quote]
а в какую сторону,позднее,или раньше?

Сообщение отредактировал jk23 - 6.4.2011, 21:07

если на глаз/слух и так далее, то только методом проб и ошибок.

ясно,спасибо,завтра попробую

[quote name='jk23' date='6.4.2011, 21:06' post='408039']

регулировка зажигания тебе должна помочь

а в какую сторону,позднее,или раньше?

Выставляешь максимальные обороты, и потом немного поворачиваешь трамблер по часовой стрелке, это и будет нормально установленное зажигание (насколь вообще это возможно объяснить на расстоянии). По поводу Вашего горячего запуска - это не является поломкой. Внимательно изучи запуск горячего двигателя, Для запуска горячего двигателя нужно сделать разбалансировку, т.е. нажать педаль газа и будет Вам удача. Кстати на Пежо и БМВ разбалансировка производится вакуумом, водитель даже не подозревает что за него уже нажали педаль газа.

город/трасса (50%/50%)

плохой запуск на горячую - скорее всего виноват карбюр. переобогащение смеси идет

Всем привет. У меня расход на 100км 6л по трассе, 8л город, зимой + 1-2литра. Настраиваю всё сам.