Доброго времени суток извиняюсь может это уже где то было но вот тут решил померять напряжение на хх и тд кто нибудь может написать идеальную таблицу какое должно быть напряжение при каких оборотах и при каких включённых устройствах фары обогрев и тд.
Заранее спасибо!

Навряд-ли кто сможет такую "идеальную таблицу" накатать, напруга зависит от многих факторов и соотношений выдаваемой и потребляемой мощности электрооборудования авто, ну и конечно качества используемых в ней агрегатов и узлов....удачи в поиске

Ну хотя бы приблезительно со стандартным геной и то напряжение которое считается нормальным (без использования доп оборудования кроме магнитолы) для стока



Сообщение отредактировал karabasich - 14.3.2011, 21:43

Нормально- это 13,8-14,2в в режиме средних оборотов...с холостыми врать не буду, но по логике вещей не должно падать ниже 12, иначе это отказ регулятора напряжения(воэможен кратковременный), проскальзывание ремня или "прочих неприятностей", коих в электрике может быть уйма...

хм..... я просто не давно поменял ремень и РР и успел только на хх померить без включённых каких либо потребителей стабильно 14.6 это нормально или перезаряд? с потребителями пока не мерял

Сообщение отредактировал karabasich - 14.3.2011, 22:21

Для современных Ca/Ca АКБ - это нормально. Но чисто теоретически, напряжение завышено на 0,4 В из-за потерь на контактах на участке: АКБ (генератор) - замок - 10 предохранитель - РН (РР). Для исключения данной проблемы в современных авто используют встроенные РН.

Сообщение отредактировал Mitka - 15.3.2011, 1:06

мерил чем? погрешность прибора которым измерял учел?
мерил где?
теоретически в идеале напряжение должно быть постоянным (в районе 14 вольт) при любых оборотах... и под нагрузкой перепадов быть не должно, к сожалению стоковый генератор не расчитан даже на треть текущей нагрузки, ибо разработка его была до галогеновых ламп, обогрева заднего стекла и т.д.
ЗЫ. в целом нормальное напряжение

Я замерил на хх при включенном ближнем печке и обогреве заднего стекла стабильно 12.8
без обогрева 12.9

Пойдет,акб не разряжается.

Если будешь мало ездить по трассе, а стоять по пробкам, с такой зарядкой акб будет разряжаться.

12.6-граница,а с такой напругой не будет ни заряда ни разряда.

Для примера ) Сегодня КИА Соренто , в пробках при ближнем свете и печке 14.5 + - где то в этом пределе, выключаю свет 13,5 + - Вот и думаю неужели нельзя нашим украсть и собрать себе такое реле и народ не будет маяться, а ездить и получать удовольствие.

можно,только и наф никому не надо))

Ты ошибся не 12.6, а 13.6 при работающем двигателе!!!!!!!!!

Если двигатель выключить, то на исправном аккумуляторе будет примерно 13.6.

12.6 граница при выключенном двигателе. Если напряжение аккумулятора ниже, значит он уже не на 100% заряжен и надо зарядить.




Для зимы это идеал!
Не зависимо от включённых потребителях. То есть не должно падать.


В идеале должно быть так.
1) Напряжение не должно меняться при включении потребителей.

2) Напряжение должно меняться в зависимости от температуры электролита в аккумуляторе.

То есть проще говоря.
При температуре ниже -0 14.7в но не выше.
При температуре от 0 до +25 14в
При температуре выше +25 13.6в, но не ниже.

Делайте вывод.



Всё что ниже 13.6 будет подпитываться от аккумулятора. Чем ниже тем больше.

Сообщение отредактировал P777 - 7.6.2011, 2:35

Приветствую , подскажите в чем может быть проблема
На ХХ акб выдает 13.3 , мне, мужичек , который мерил , сказал что это не айс
когда я кручу до 2 оборотов то акб выдает 17.5 , в чем может быть проблема ? возможно исправить самому и не ехать к электрику ? ( эт все при вкл. ближнем )

возможно!!перемерять схему точным тестером!

не , прибор нормальный , уже измерял несколькими , результаты такие же
в чем касяк ? щетки на гене ? реле ? как там че проверять вообще ? :)

У тебя перезаряд на оборотах, так что щетки не причем, смотри регулятор напряжения.
Проверь напряжение на 15-выв РН при включеном зажигании, должно быть примерно такое как на аккумуляторе, разница не должна составлять 0,5 вольта. Если разница больше смотри 10-й предохранитель (его замени, а держатель почисти), контакты замка 15 и 30/1.
Если напряжение норм, то проверь РН путем замены.

благодарю , завтра попробуем

подскажите пожалуйста на ВАЗ 2103 идёт перезаряд 15В хотя поменял регулятор напряжения в чём может быть проблема???????????