Ребят, а мне на своей 21063 с объёмом 1300куб. какой лучше редуктор воткнуть? Щас стоит 4.1, но воет зараза дак вот думаю или ремонтировать его или воткнуть 3.9? Коробка 4х ступка кста

Для 1300 4.3 или 4.1 .

если он есть ставь заметной разницы не будет между 4.1 и 3.9 если мотор нормальный потянет ток так

Смотря как ездить, если рвать с места то конечно 3,9 для 1300 слабоват, 4,1 по резвее с места будет, а так для спокойной езды 3,9 нормально и максималка будет полегче, сам поставил такой на 4 ступку с об.1300, полет нормальный.

Подскажите пожалуста, если редуктор привода спидометра для моста 3.9, а стоит мост 4.1 ,то какова будет погрешность показаний спидометра и в какую сторону (завышать или занижать) и разность примерно в км/ч.

по спидометру будешь ехать 80 на самом деле примерно 65 у самого так

Спасибо за ответ, придется переставлять со старой коробки.

на моем авто обьем 1300 и на газу! редуктор 3.9 шестерочный, на гонки не годится а по трассе нормально. люблю езду в розвалочку)))

Гонки гонками, но в городе бывают моменты когда надо быстро стартануть (перекресток, кольцо и т.д.) осбенно в часы пик

Лучшее сочетание - самая короткая из доступных пар и пятиступка. У меня пятиступка и 4.3. На объеме 1600.

согласен, для города отлично 4.3 и 5 ступка. и с светофора резвая и по прямой нормалек.

да согласен редуктор 4.3 метет но с 4 ступкой короткий он...
с 4 ступокой самый норм 4.1 3.9
а вот с 5 ступкой я бы себе воткнул 4.1

Мужики у меня вот как на 4 передаче. Я думаю немного приверает. Машина 1981 г.р. коробка родная, походу R1.

Сообщение отредактировал mr-kachegar - 1.4.2011, 14:54

да по моему с 6 редуктором так и должно быть

у меня такая проблема....стоял 4.1 рзм через пол года загудел...поставил 3.9 ну где то год отездил тоже загудел( коробка 5ст, двиг 1.5....люблю рвать с места...ну и пятаки покрутить ) Подскажите можно ли воткнуть другой мост , желательно с иномарика..ну чтоб передаточные примерно совпадали...ну и по цене сколько примерно? Спасибо!

врет

воот тут посчитай


http://lenya053.narod.ru/speedrpm.html

с такой скоростью должно обороты быть около 3500-3600

двиг 17хх
машина строится для дрифта
сейчас стоит гп 3.9 вроде
думаю поменять на 4.3 или 4.44
какую выбрать из вышеперечисленных?

-уникальная на мой взгляд трансмиссия "редуктор 2102", (большая редкость в нынешние времена) КПП 2106 на 19 зубьев 4МКПП переделанная на 5МКПП + вторичный вал с Нивы шевроле.
— моё сравнение старой и новой трансмиссии:
редуктор 06 коробка 5кпп на 18 зубьев + карб 083
-1 передача МАКС 60км/ч при 6500 об.мин
-2 передача макс 105км/ч при 6500 об.мин
-3 передача макс 140км/ч при 6500 об.мин
-4 передача макс 160-165 км/ч при 6000 об.мин
-5 передача не тянет скорость падает до 150км/ч
время разгона до 100 км/ч 12.2сек.
редуктор 02 кородка 5кпп на 19 зубьев карб и все остальное
-1 передача МАКС 50км/ч при 6500 об.мин
-2 передача макс 90км/ч при 6500 об.мин
-3 передача макс 140км/ч при 6500 об.мин
-4 передача макс 170 км/ч при 6500 об.мин
-5 передача макс 180 км/ч при 4700 об.мин стрелка чуть зашкаливает, крутить двигло можно ище но не хватает можности движка
время разгона до 100 км/ч 10.6сек
-диски R-14, 6.5 дюймов,
-резина Кордиант спорт летняя.

Украл с БЖ у типочка с драйва.

Сообщение отредактировал Boyd - 10.4.2011, 1:21

Вообще то чет не то!
П.С:Давление масла то вообще есть или прибор не рабочий?

Сообщение отредактировал IGORYAN - 10.4.2011, 1:34

У меня при 5000 тыс. скорость 150 на четвёртой! Кпп 4ст. двиг 1.6