На холодную с утра.Мотор прогреется бензин испарится, но похоже он у тебя туда постоянно льет, потому и сапунит наверное-масло жидкое наверно.

Масло черное совсем. Менял 1000 км. назад
И не понял... через чо там может бенз в поддон лить то??? При чем бензонасос? Объясните дятлу )))

Изучил матчасть. Все понятно. Пардон

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 29.3.2011, 22:43

Посмотрел сегодня щуп - масло на отметке минимум. Бензином щуп не пахнет. Бензонасос снизу немного в масле. Засек показания спидака. 20 литров залил в пустой бак. Через 70 км. заморгала лампочка. Еще через 5 загорелась. Сейчас пробег уже 102 км. Пока не обсох. В чем дело может быть еще??? В салоне пахнет бензином...

Надо добиваться вот такого расхода,хозяин подскажет-как)) насчет вони,прочисти трубку возле горловины.

Рол, что за трубка??? И горловина? )) ето хде?

Горловина в машине-одна)))слева от нее трубка,прочисти ее.

ты имеешь ввиду трубку для выхода воздуха из бака?

Канешна))

ну так то есть еще маслозаливная горловина )))
и когда на кочку налетаю рядом со мной тоже появляется очень громкая горловина в виде жены ))

ты ж написал-воняет бензином))гвоздем не тыкай-только глубже грязь загониш,надо что то типа сверлышка,чтоб извлечь ее на свет божий))
а по хорошему-добраться до нее изнутри,прочистить хорошо,и заодно бензодатчик протянуть гайки.

вот завтра и займусь ))

Вадим, результат есть?

Сегодня съездил к тому же мастеру, который менял мне колпачки и распредвал. Он проверил ВСЮ топливную магистраль от бензобака до карбюратора. В итоге - топливный шланг от бензобака к трубке был плохо прикручен - старый хомут - заменили. Далее - бензонасос - оказалось, что сочился бенз через выходной штуцер - запрессовали с герметиком - на время (грядет замена бензонасоса), плюс бежало масло из-под бензонасоса - тоже промазали герметиком пока все прокладки и поставили на место. Самое интересное - мастер снял карб, разобрал его - изношена игла поплавковой камеры в ХЛАМ!!! Как так карбюратощик этого не заметил????? Поменяли иглу, отрегурировали поплавок по уму (чтоб уровень был ни больше ни меньше), поставили клапан электромагнитный (вместо него стояла заглушка), все собрали обратно. До кучи отрегулировали подсос, чтоб контролька на кочках не моргала.

Завелся с полтыка в холодном гараже на холодную... тьфу-тьфу... Залил в пустой бак опять 20 литров. Засек показания спидака. Буду мерять снова.


Ах да, забыл сказать - за всю работу я отдал 300 !!!! рублей...

Сегодня получил посылку - заказывал этому же мастеру видеорегистратор и баранку как у меня. И себе до кучи заказал по мелочи хлама всякого - уплотнители дверей, багажника, плафоны салона, манометр. Манометр меня ваще порадовал - электронный, погрешность 0,05 атм. Просто втыкаешь его и смотришь давление. Если перекачано колесо - чуь подтравливаю этим же манометром и меряю снова - четыре колеса за 5 минут - супер!!! Стоит всего 250 рэ... чудо вещица ТЫК
И прислали часики новые наконец то!!! Кварцевые - воткнул в свою седьмую консоль - вошли как влитые. Включил - шкалы СВЕТЯТСЯ!!! О ЧУДО!!! притащил домой - разобрал - заклеил синей самоклейкой шкалу, прихреначил светодиодную ленту - выбросил штатную лампочку, обнаружил, что оказывается и стрелки С ПОДСВЕТКОЙ!!! Красненькие! Воткнул в машину - ВУАЛЯ!!! В один дизайн с моей приборкой!!!!



Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 31.3.2011, 20:59

Какой хороший добрый мастер у тебя ! Насос новый будеш брать-бери ПЕКАР , он защитного цвета и головка клапанов узкая и высокая, цена-500-600 руб. , но он того стоит!

а мне сказали что лучше типа двухкамерный брать... так?

Так! Он и есть!

А чего ПРО ЭТОТ скажешь??? Ведь похож?

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 1.4.2011, 23:35

У меня щитай такой же SCT Германия.

Я пронего и имел в виду ,но в магазинах продается как ПЕКАР.

Пекар ВОТ
А этот типа Weber, в чем я очень сильно сомневаюсь )))


Наклейки только разные )))

Кстати, Рол, трубка была чистая...

Сообщение отредактировал Valdemar2311 - 1.4.2011, 23:37