ортофосфорную не мог поменьше взять,почем она?у меня кстати 3 вида есть,скажеш если че.
в желтом баллоне что?

эта мега ацкая большая бутылка ортофосфорной - пятерка) думаю должно хватить - тосол уходит крайне медленно и то только на горячем двиге
в желтом баллоне - высокотемпературная смазка (аля литол)

Сообщение отредактировал sedoy - 19.3.2011, 22:44

не понял,а что ортофосфор помогает тосолу не уходить?

Тоже не понял, кислота заделывает течи?))
У меня на пайку радиатора ушло не больше 5 мл..

если приглядеться внизу лежит пруток припоя)

Сообщение отредактировал sedoy - 19.3.2011, 22:58

ясно)гайки взял левую/правую?а чего просто подшипник не поменять,или посадочное разбито?

гайки левую и правую, комплект подшипников + ступица в сборе) (я пока ниче не разбирал и не знаю надо ли там чивонить менять)))) прошлым летом заменил подшипники с обоих сторон, пробег около 15т.км, посему и взял 1 ступицу на всякий
искать буду тот долбанутый звук, ежели вдруг ступичные подшипники не при делах - во вторник верну назад)

Сделал сегодня диагностику ходовой. результат - умерли подшипники ступицы с левой стороны (а ведь в сентябре ставил новые...) и маятниковый рычаг (1,5 года назад ставил новый, затем осенью менял втулки)
купил сегодня новые дворники чемпионы распаровку 41см и 38см (для пасс стороны) и сдал ступицу в сборе которую в субботу покупал

Блин, ну и детали щас производят....

не то слово, подждшипнки были вроде как Самарские. а маятник вроде заводской
завтра должны привезти Подольский маятник на роликовых подшипниках. поставим - посмотрим.
еще хотел новый провод плюсовой взять от АКБ до гены и стартера так как у моего оплетка уже вся по пересыхала и полопалась, но глянув на его диаметр (новый с инжевой семерки) решил старому проводу заколхозить новую оплетку, так как мой реально раза в два толще)

Производят может где-то и хорошие , но у нас торгуют только дерьмом.

Подшипниковый маятник у меня ходит уже 8 лет.

Ром а у тя на роликовых или на обычных подшипниках?

О, вот это уже не знаю, на обычных наверно, там они закрытые стоят.

ясно)

кстати а кто помнит с какой стороны лучше подлазить чтоб заменить болт крепления рулевого штока к рулевому редуктору?
а то задолбался руль болтаться (если на себя потянуть)

Так там не удобно, я не менял но подтягивал не раз уже, то с матюками под вакуум лез ключом перед этим выставив руль в самое удобное положение чтоб болт достать.

перед этим руль вниз подбей руками ...

С левой стороны.Тебе надо торцевой на 13,удлин.см на 15,можно с карданом можно без.Токо руль надо ставить в одно-единственное положение.Попробуй затянуть для начала,не получится-меняй.

Забыл,гемора будет гораздо меньше если ключ будет с трещеткой.

Он то подтягивается, но со временем отходит, лучше поменять, там спец болт какой то , каленый и резьба не стандартная кажись.

родной я давно выкинул - у него половины резьбы уже не было, вкрутил другой года два назад, при покупке обещали что нужный) новым затянуть вообще не вышло, сегодня подкинули настоящий, от хочу заменить)))
болт там каленый, резьба на нем обычная. руль мне подбивать смысла нет так как вниз он сам падает

А . ну то вообще капец, у меня задерживался в двух положениях.)

да меня в принципе не сильно напрягает ибо баранку на себя не тяну) не удобно только когда снимаешь баранку с вала)))