у нас совсем цены на железо ужасные продают по цене титана,а принимают по цене макулатуры.2-3 швеллера купил-среднестатистической з/платы нема.твари.

Хм, если так подумать: соединить лонжероны, завязать на них пороги, завязать на получившуюся раму точки крепления подвески, трансмиссии - и кузов фактически перестает быть несущим. А значит, прощай, слабость кузова и напряжения кузовного металла, которые содействуют гнили. Интересная мысль. Как буду в следующий раз под днищем - надо поприкидывать...

Швеллер не так трудно раздобыть, Рол. Свалки, овраги, недострои... да и у нас он вроде таких бешеных бабок не стоит.

Подчищено давным-давно..стерильная чистота,хоть с миноискателем ходи))

Можно просто усилить кузов, не обязательно делать раму, тем более сложно это, я думаю достаточно взять П-образный швеллер и сделать каркас на днище, вдоль порогов снизу пустить от переднего крыла до заднего, ориентировать его нужно в том месте порога, где внутри усилитель приваривается, затем перемычками сварить его с лонжеронами, ну и поперек кузова несколько перемычек прямых сделать, я думаю этого вполне хватит для повышения жесткости кузова, особенно если он еще живой более менее. А если еще есть где загнуть этот профиль, так можно и по лонжеронам его пусть с привязками к подрамнику вашему, ото будет нормал.

А вот моя ласточка. Шоня мне нравится, но это рабочая машина, поэтому на внешний вид я не обращаю внимания. [attachment=55712:Фото0075.jpg][attachment=55713:Фото0076.jpg][attachment=55711:
Фото0074.jpg][attachment=55714:Фото0077.jpg]

Сообщение отредактировал Денисруденко - 22.3.2011, 11:09

Земляк, если тебе хочется выставить свой 2106 на всеобщее обозрение, то создай отдельную тему именно про неё.

http://vkontakte.ru/video7193732_151204742?section=all вы умеете водить машину ?

Чем вам малый круг не нравится? Ну и будет бензин по кругу бегать, ну и что? Главное что? Чтоб насос своим напором не давил на иглу , верно? Вот он и не будет давить. Я так делал тройник на дизельную горелку для котла...так там насос высокого давления и всё нормательно работает. И нафига было обратку в бак тянуть?

А нафига через тройник? В соляронасосе есть винт для однолинейной работы, обратка при этом глушится... Вот!
Я тоже кой-чего знаю о дизельных котлах

Вот представь себе- с заглушенной обраткой не хотел качать

Насос Danfos или другой какой? Пора во флуд перебираться)

Действительно, пора...

В теме про ремонт не буду спрашивать, а то ногами забьют Спрошу тут, вообщем с наступлением "сопливой погоды" 0 - +5 машина опять начала терять обороты на прогреве в точке около 50гр, заметил такое ещё ктонибуть с карбами озон ?

Народ, mail.ru потух только у меня или еще у кого??

У меня такая же фигня, да и у многих на классике, так что не парься, нормальное явление.

эт явление неоднократно обсуждалось. главное чтоб обороты пошли обратно в гору. достаточно быстро. ну и не глохла в самом низу их падения. подсос при этом как выглядит? на максимуме или успеваем уже убавить в процессе прогрева? если существенно убавлял то может и заглохнуть. этим грешат не только ОЗОНЫ

Народ! вопрос к историкам))историка в области ВАЗ 2106))

Вот у меня шоха с двиглом 1,3 тоесть копеешный 011 модель...молдингов у нее с завод не было..93 года вырпуска
может кто знает почему так было?какой смысл? или такая модификация..а как называлсь? вообщем кто что знает)
спасиба))

Насколько мне известно, это было сделано для удешевления машины и упрощения производства, но из-за падения спроса молдинги вернули на место. Эксперимент был в 92-93 годах. Кроме этого больше ничего особенного в таких машинах вроде как и нет.

И копеешный двиг., это 1200 обьемом. А у твоей 011.

Ну это успокаивает, вот только не удобства в том что надо постоянно за подсосом следить, а то уйдёшь либо взвоет либо заглохнет



Да я в курсах что это много обсуждалось, поэтому не стал в теме ремонта занудствовать Падение длится где то минуты 2, потом в гору идут обороты и можно подсос задвигать с остатков мм 7 (ну это в зависимости от настроек карба) В самой критичной точке падения, подсоса хватает сегодня проверил

INVICTUS, varvar-s, спасибо что откликнулись



Вот как то так выглядеть будет диаграмма прогрева

Сообщение отредактировал Kirill_D - 23.3.2011, 21:48