Парни подскажите где можно достать валик М4?

мужики, подскажите. что за распредвал с маркеровкой Б3? перелопатил весь инет( если кто знает то или ссылочку или его данные

Народ... не пинайте сильно ))) не охота 98 страниц читать...

Помогите советом...

Двигатель 1,5... не в курсе что за вал щас там стоит (но не родной). Я бы его менять не стал если бы он не стучал (причина непонятна... клапана отрегулированы, вал новый). Но раз уж меняю хотелось бы что бы машинка на высоких оборотах была потяговитей... Заранее спасибо )

может это и не вал стучит? в постели как лежит, небрякает? лучше с начала с этим разберись.
по теме: "на высоких оборотах была потяговитей" это смотря какие обороты для тебя высокие и как правило за тяговитость на верхах приходитса платить падением на низах,

Я его сам не видел... это по словам отца... Когда нагревается стук прекращается.

Ну то что платить придётся низами это понятно...

наврятли это распредвал. от скольки и до скольки примерно хотелось бы получить прирост?

Ну где то от 4 кило и выше... я в этом пока не особо, но щас (1,3 у меня стоит) такое ощущение что после 4 - 4,5 как будто сзади машину кто то тормозит Думаю что движок 1,5 + распредвал + пиленная голова и впускной коллектор(пилить буду позже, это будет отдельный разговор ) решат эту проблему)))

Конечно было бы хорошо что бы низы остались на уровне нормальном, но это наверное из области фантастики...

Сообщение отредактировал artemvoroncov - 30.3.2011, 23:01

на 1300 можно поставить 213. ты на 1500 хочеш распред подобрать? работа распредвала интересует от 4000 и до сколки? нормальные валы лучше ставить в подготовленную голову

1300 отжил свой век...(по крайней мере его дороже выйдет перебирать и ремонтировать чем просто взять и воткнуть 1500 почти в идеальном состоянии)тем более что 1500 только после переборки.

Хочу на 1500... голову начну дорабатывать как только доберусь до движка...(он в деревне, а щас туда не пробраться...)

Прирост до... эм... даже не знаю... от 4000 то легко было понять по поведению машины, а вот до скольких... Мне особо много не нужно, так, для души ))) скорость люблю... )))

вобще обороты максимальной мошности класикодвига около 5500 но из-за кривых сборшиков они невсега такими бывают.
примерно так валы будут ехать на твоём обьёме:
213 весь диапозон, примерно до 6000 с копейками небольшая прибавочка
эстонец 2 примерно от 3500 до 6500 очутимо
двигатель 680 примерно от 3500 до 6500(чуть повыше) очутимо
двигатель 780 за 7000 люто=)
это мои примерные предположения, работы этих валов на подготовленной голове, сам юзаю эстонец2 и хочу что-нибуть типа двигатель 680\780 или мм72
можно тут почитать и посмотреть http://www.okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml

Обязательно почитаю.

По твоим предположениям для меня будет идеальный вариант "эстонец 2" но я ещё всё внимательно изучу, т.к. времени ещё много, и надо не прогадать с такой покупкой )))

Я сам юзаю Э-2 на 1,5л в принципе нравиться, но что бы получить хотькакой либо прирост Я изрядно пое...ся с его настройкой. Ставя на сток голову эффекта вообще небыло как и небыло низов и ХХ, а вот подготовленную ГБЦ и в последствии пиленый карб дали свои плоды. но настройка вала карба и зажигания с подтягиванием пружинок это АД еще тот

Здравствуйте, друзья классиководы)) Прочитал все)) Интересует ваш совет по поводу распреда под следующий движок.
Конфиг : блок 21213 , колено 2103 (просто имеется в наличии), облегченные 136 шатуны, цилиндры 82 или 82,4. R/s будет 1.7 ,объем =1.7 , облегченный маховик, ряд Р1 гп 4.1 или 4.3 все необходимые доработки по впуску(ГБЦ и КАРБ) и выпуску . СЖ планирую 9,8. От двигателя в итоге хочу получить легкую выкрутку с подхватом с 3000-3500 в 7000-7500 об, далее не желательно, машина городская , на каждый день со всеми вытекающими. Покатушки по вечерам и выходным) . Прошу помощи с выбором распредвала, почитав весь форум склоняюсь к 780.
Так же при доработке гбц под вал при таком конфиге имеет ли смысл по мимо увеличения каналов увеличить и клапона или достаточно облегчить ??
И если 780 ставить каким карбом лучше запитать двигатель?
Вообщем прошу вашей помощи))

Нормальный вал для города
Клапана оставляй сток облегченные,заморочка с большими тут будет нецелесообразна. Запитать карбом от 24х26 до 27х29 в зависимости от желаний по расходу/мощности

Добрый день движок у мнея 1300 карб ВЕБЕР 1-ая ГТЖ/ГВЖ 130/150 МД 4, 2-ая ГТЖ/ГВЖ140/170 МД 4.5 мотор собран пробег 4500 км что посоветуете но чтоб на холостом ходе сильно не отразилось в основном по городу еду.(мотор раскручиваеться без проблем до 7000 об/мин распредвал НИВА)

По твоим описаниям это максимум что можно снять с 1.3 все остальное будет не бюджетно.

Мне не совсем понятно, если я поставлю распредвал 21213 (в сборе) "АВТОВАЗ"+рокера нового образца, что нужно переделывать или так все встанет!? Как я понял с 213 распредвалом фазы немного меняются в лучшую сторону, а для двигателя 1600 ничего страшного не будет (в плане встречи клапан-поршень)? Заранее спасибо за разъяснения.

ничего переделывать ненуно, ставиш как сток, у 213 валика подьём и фаза побольше относительно стоккласического, клапона невстретятса. мотор получит небольшую прибавочку и крутитса получше будет

Спасибо, нужно будет попробовать!

Я себе ставил этот валик, колеса конечно крутятся получше, но разгон и динамика стала похуже, да и жрет больше. У тебя колеса и будут как у нивы крутиться, т.е. легче в пробуксовку срываться, но в итоге крутится медленней, и будешь с буксами трогаться, но медленней, чем на классическом. Вот для пересеченной местности он больше подойдет, машине будет легче по грязи и ухабам пробираться.
Поспрашивал знающих людей про этот распред, они сказали что ставить не стоит.
"дима44" ты давненько писал, что там у кого-то из твоих друзей стоит от 213 нивы распред, не у "CoN-a" случайно?