понял, сваливаю туда!

Небольшой переезд:
Помойму не стоит сравнивать ВАЗ (хоть сток, хоть не сток) с BMW (много чего стоит в стоке, а Жиги об этом только могут мечтать) даже начала лихих 90-х.
P.S. чтобы ВАЗ более менее нормально ехал/пулял в него надо угрохать кучу бабла, комфорт – это ваще на грани фантастики и в Жигулях - это не совместимо.


Сообщение отредактировал Сержик - 16.3.2011, 16:46

Это Жигуль влепиться в стену и всё станет ясно, иномарка (тормоза работают на 100% эффективнее чем на наших даже новых тазиках и 120 - гасится только так в кратчайшее время и расстояние), даже если и не остановиться, то хотя бы сделает все возможное для этого, не говоря уже о системах SRS.

Сообщение отредактировал Enkei - 16.3.2011, 17:13

Сержик, а я с подписью согласен... цели то разные. Одни машины делаются для удовольствия, другие для дешевизны. Старая конструкция всегда дешевле. Сравнивать таз и бмв В СТОКЕ бессмысленно. Если желаешь - велкам в "битвы на монтировках".

А вообще я говорил о банальном законе сохранения импульса. Представь себе снаряд в 1000-1500кг, влепляющийся(пусть и неупруго) в стену на 120км/ч(33м/с) и все станет ясно. Я уж не говорю о летунах на крузерах, лексусах и прочих танках, коими только малолитражки бить относительно безопасно можно. Размажет напрочь. Если машина мягкая - то машину об стену, если машина жесткая - то водилу об машину. В реале - нечто среднее.

Примечание: Разделено сообщение


Плохой ответ, Серег.
Я говорю о физике удара - ты говоришь о его вероятности. Не мешай мух с котлетами...

Потом, дай дураку стеклянный хрен... а у нас уже не меньше 60% за рулем - дураки. Иномаркой тоже надо уметь тормозить.

ага, пусть вначале научатся тормозить, потом давить на газ! ну а дальше по обстоятельствам решают где тормозить, где в занос пустить, где газовать и где из заноса выдергивать))))

К слову. Я сейчас езжу на иномарке. Более того, на иномарке с лысоватой уже резиной. С АБС и прочим барахлом. Как правило, груженым доверху. Так оно у меня не используется совершенно, за полтора месяца срабатывала эта абс раза 3-4, ибо я торможу понижением передач, что исключает блокировку само по себе. А батек мой на этой же машине пользуется АБСкой постоянно, почти на каждом торможении. Спрашивается, что будет если эта хитрая штука вдруг возьмет и откажет, и кто в таком случае шмякнется а кто нет?

Резюмирую: Электроника - штука полезная. Но свято уповать в нее не стоит... лучше без нее уметь ездить.

добавлю) а что будет если откажут тормоза впринципе?
Тормоза - штука полезная, но.... лучше без них уметь ездить.

Никитос, я тебя понял.
Просто я хотел сказать, что иномарка многое прощает (в прямом смысле этого слова) водителю, водятлу и дятлу, в общем тому человеку который находится за её рулём.
Я только за, чтобы человек научился пользоваться железякой (и не обязательно это касается автомобиля), а потом уже имея опыт "пересел" или стал использовать что-то получше. Смешно и грустно смотреть на тех людей которые вызывают эвакуаторы, спецслужбы, едут в сервисы лишь для того чтобы поменять например колесо или заменить лампочку. То есть, человек тупо не знает элементарщины и как ты сказал надеется на электронный "фарш" автомобиля - машина всё равно подскажет или в очередной раз простит ошибку.
P.S. если АБС откажет, в принципе страшного ничего не будет, тормоза так и продолжат работать, только в данном случае колёса будут блокироваться. То есть можно продолжать использовать авто с такой неисправностью и не тупить в экстренных ситуациях уповая на якобы работающую систему антиблокировки колёс.
PP.SS. но всё таки от электроники никуда не дется. БСЗ пришло на смену КСЗ. Механический РР380 - заменили на электронный. На ВАЗ 2106 реле поворотов - электронное, по сравнению с ВАЗ 2101 где стоит механическое. Ну и.т.д. Это я к чему, да к тому что мы все-таки верим "электронике", устанавливаем "её" на свои авто с верой, что так будет лучше.

Сообщение отредактировал Сержик - 17.3.2011, 9:11

Серж, я лично сменил механический трамблер на блок управления зажиганием и два датчика

Далеко живём, встретиться бы в реале, пообщаться, водки попить в смысле побухать...

Ну дык... вот как то так. Ладно, шарик маленький, глядишь и предоставится возможность

К слову, не сочтите за цинизм, но на днях в Питере разбился Бентли на 100-140км/ч(не установлено) об рекламный щит. Водитель на том свете, пассажир в коме. Вот и говорите мне про иномарки и их невъипическую безопасность... Безопасность - она в голове заключается, в большей степени, чем в машине.

Не на днях а сегодня точнее уже вчера ночью. И погибла Марина Малафеева жена вратаря Зенита.

Сегодня по радио сказали, что скорость Бентли была в районе 200 кмч. Сначала влетела в щит, потом в дерево. На 100 может еще и выжила бы...

Вы обратили внимание на покраску этой машины? Как насчет полирнуть, да лачком покрыть? Может наши также блестеть будут?

Покупать права-плохая примета..

Кто сказал?

есть такие примеры))

Я уверен, что у данного Бентли скорость была отнють не 140 или 150. Я скорее поверю в цифру 240 или 250. По новостям (первый канал и НТВ) передавали, что машина подлетела на сугробе (сиграл роль трамплина) и пролетела 150 метров...

Мои соболезнования Славе Малафееву, но как водитель, не могу не сказать: в черте города, зимой, подвыпивши, на неопределенной скорости от 120 до 250, в поворот... Выводы неприятны.


Всем будет счастье, когда наших ВИПов рассадят по вертолетам с личными пилотами... И сами в целости, и народу не мешают, и скорость ограничена только конструкцией и умением пилота...

Рол, покупать права - у многих вынужденная мера. Гаеры борзые, или по здоровью какая мелочь мешает. К тому же, по личным наблюдениям, гораздо больше зависит от желания человека нормально ездить. Можно честно сдать на права, обнаглеть, и вытворять на дороге черти что.

+десять мильёнов