А подскажите в какую сторону крутить храповик при натяжке цепи?

По часовой есс-но http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...lnogo-vala.html

раньше кривым проврачивал для натяжки цепи...сейчас поставил радиатор без отверсия под кривой,подскажите как быть?

Ключ специальный есть с длинной ручкой на гайку шкива, за нее и прокручиваешь.

у меня как раз такой ключ есть.нужно болт на натежителе отвернуть на пару оборотов.потом этим ключем провернуть,и затенуть болт на натежителе,так?а сколько этим ключем проворачивать?

Пару оборотов.

Здрасти уважаемые граждани, поменял вчерась чепь звездочки передний сальник (все как положено полна опа огурцов за...ся по полной) так вот ладно что клапана расстроились так вот скажите пожалуйста почему пришлось зажигание переставлять на 4 цилиндр (на прежнем не заводилась крутил и вперед и назад ни в какую выставил бегунок длинной частью на 4 цилиндр бырк и пошла старушка), так еще к тому же и шток на бензонасос (который из блока толкается не знаю как по научному называется) стал оч сильно выпирать что бензонасос не качал ослабил начал качать закрутил перестал поставил прокладочку дополнительную но и ее мало объясните плизз не знающему человеку

Про зажигание-конечно собьётся, т.к. при замене звёздочек и цепи в любом случае зажигание собьёшь. На 4 цилиндр попал потому, что при установке подвёл на начало такта сжатия 4-го цилиндра т.е. ошибся на 180 градусов. На счёт насоса, можно истанавливать до 4-х прокладок одну под расширительную проставку, другие под бензонасос.

Так и должно быть, на наших тазиках зажигание выставляется по 4-му цилиндру.

макс.вылет штока делай(с 2-мя прокладками)0.8-1.3мм.Тонкая (0.3мм) возле блока должна стоять первой,остальные подбираеш по месту.

спасибо за ответы просто до замены бензонасос стоял и все было тип-топ а после етого он увеличился а по зажиганию на классиках похоже спорный вопрос кто то говорит что на 1 цил. выставлять надо а кто то что на 4 но до етого стоял на 1 цилиндре это ТОЧНО просто когда под осень делал капиталку головки ( без замены цепи и звездочки РВ) тоже стояло на 4цил повернули на 180 т.е. на 1 цил и пошла старушка теперь обратная история

Здесь и слева по ссылкам пройди.

на всех классиках выставляется по 4ому цилиндру, а спорный вопрос возникает когда клапанная крышка закрыта, и зажигание ставят только по метке коленвала. все же знаю, что 2 оборота коленвала это 1 оборот расрпедвала. Значит пока метка распредвала совершает 1 круг, метки коленвала сходятся 2 раза. т.е. скажигание мы можем поставить когда распредвал повернут на 180 и соответственно рабочий ход будет в 1ом цилиндре

Сообщение отредактировал ingaming - 18.3.2011, 22:56

А если машина не заводится (щелкает только реле) из-за натяжки цепи может такое быть? Можно попробовать завести с толкача?

если щёлкает при повороте ключа в положение старт, то скорее всего это подгорели пятаки во втягивающем. Нужно снять стартер затем втягивающее, разобрать и почистить, или заменить. Как вариант проверь толстый провод + с аккумулятора на стартер и массу на двиг.
А из-за цепи нет.

Сообщение отредактировал joi7 - 10.4.2011, 13:07

Ну если до этого всё нормально было , не могут пятоки на стоячей машине подгореть .
Сдёрнул скорей всего в попыхах провод с втягующего и уся проблема.

Cпасибо за ответы. Я не верил в савпадения, да дело в стартере (окислелись контакты) До того пока я не трогал цепь стартер крутил без вопросов.

а это всегда так) делаешь одно, а выходит из строя другое) и начинаешь грешить на то что делал))

дело так: машина 2005 года, купили мы ее 4 или 5 лет назад..водили мало, за эти 4 или 5 лет она в наших руках проехала тока гдет около 30 наверн...движок базару нет работал...недавн ночью приспичило цепь натянуть, поднял заднее колесо, открутил тот болт натяжителя, крутил крутил и затянул..даж не открыв крышки голови блока..чтоб удостовериться,и сразу же завел..и еще газонул пару раз..открыл крышку, цепь вместо того чтоб натянуться ноборот ослабла оказывается, успокоителя нету, да и стенку прогрызла цепь головки блока чуть чуть..успоуоитель кусками доставал оттуда..ну и половина явно в картере лежит ща..заменил успокоитель, некоторые даж сказали что цепь и башмак обязательно надо заменить..не прислушался..типа они вроде на вид нормальные...закрыл, завел..пздц трески какие то..вчера отрегулировал в клапанах заоры..седня завожу есть звуки канеш..но ненаю чего, может опять над клапаны посмореть..может это цепь шумит...движок работает неустойчиво совсем..совсем совсем..может цепь перепрыгнула, а может зажигание не то..хотя я не трогал, и еще когда заводишь, стартеру оч трудно трудно вращать коленвал ,акумулятор прям еле еле кртуит, и она заводиться, хотя акумулятор зараженый...в чем дело не понимаю [/size][size="5"]

дело так: машина 2005 года, купили мы ее 4 или 5 лет назад..водили мало, за эти 4 или 5 лет она в наших руках проехала тока гдет около 30 наверн...движок базару нет работал...недавн ночью приспичило цепь натянуть, поднял заднее колесо, открутил тот болт натяжителя, крутил крутил и затянул..даж не открыв крышки голови блока..чтоб удостовериться,и сразу же завел..и еще газонул пару раз..открыл крышку, цепь вместо того чтоб натянуться ноборот ослабла оказывается, успокоителя нету, да и стенку прогрызла цепь головки блока чуть чуть..успоуоитель кусками доставал оттуда..ну и половина явно в картере лежит ща..заменил успокоитель, некоторые даж сказали что цепь и башмак обязательно надо заменить..не прислушался..типа они вроде на вид нормальные...закрыл, завел..пздц трески какие то..вчера отрегулировал в клапанах заоры..седня завожу есть звуки канеш..но ненаю чего, может опять над клапаны посмореть..может это цепь шумит...движок работает неустойчиво совсем..совсем совсем..может цепь перепрыгнула, а может зажигание не то..хотя я не трогал, и еще когда заводишь, стартеру оч трудно трудно вращать коленвал ,акумулятор прям еле еле кртуит, и она заводиться, хотя акумулятор зараженый...в чем дело не понимаю

доброго времени суток форумчанам!
сегодня покатался по городу...делал остановки.....кое кого развозил....ну в общем все в норме....
машина отъездила как обычно, никаких сбоев не было!
приезжаю в гараж, выхожу открывать гараж, а двигатель тарахтит.....О_о большое удивление.......загоняю в гараж....на холостом тарахтит (даже клапана цокают сильно)...на газовке все хорошо работает без лишних звонов.......как газ на холостые сбросил опять затарахтел и клапана позвянькивают.....
двигатель не троит, не детанирует, тянет как обычно...
менял до этого цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, звездочки.....просто удивительно, почему начал тарахтеть ((((
может что подскажете.....завтра конечно пойду попробую натянуть цепь........но это может не помочь (как я думаю)....
на зажигание не грешить......оно в норме....т.к. доселе никаких сбоев не было....
заранее благодарен!