1) По разъемам по порядку:

разъем 6P - Центральный замок
желтый - масса
оранжевый - +12в
желтый/черный - масса
оранжевый/черный - +12в
белый/черный и желтый/черный на активатор

разъем 4P
белый - Выход на габариты
Красный - Вход питания + 12в
Желтый - +12В с замка зажигания (+12 при включеном зажигании)
Черный - масса.

разъем 9P
Оранжевый - Выход блокировки
Синий - концевик капот/багажник (-)
Черный/белый - подсветка салона
Коричневый/белый - доводчик стекол
Серый - доп канал
Коричневый - сирена
Зеленый - концевик двери (-)
Фиолетовый - концевик двери (+)
Белый - вход (+)

В некоторых моментах могу и ошибиться

2) Реле блокировки или стартера или зажигания, что придумаешь, подключаешь на оранжевый провод 9-ти контактного разъема сиги.
3) Если захочешь подключить поворотники то подключай их к белому проводу 4-х контактного разъема сиги через диоды.
4) ИМХО лучше покупать комплектом - дешевле будет, по крайней мере так у нас, только смотри чтобы провода были хорошего сечения, сами активаторы, опять же может только у нас, одинаковые, хотя продавцы и говорят, что эти на столько кг, а эти по дороже на столько, так что изучи свой рынок прежде чем определиться.

И в дальнейшем давай хотя бы сюда http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14347, тут и схемы блокировок и подключение поворотников через диоды, твою тему все равно закроют - тем про сигналки много. А там пиши по мере поступления вопросов.

Сообщение отредактировал payalnikk - 1.3.2011, 18:56

еще 2 вопроса:
"белый/черный и желтый/черный на активатор" ет типо етих два провода на провода активаторов??
зачем на концевик дверей + и -. на кнопку вроде один провод идёт.
и ещё. зачем ставить диоды?? мне знакомый говорил что без диодов всё работает

у нас на 6-ках через концевые дверей идет - ,поетому подключать только -. + заизолируй это для машин укоторых ч/з концевые проходит+.
без диодов при вкючении поворотов в любую сторону будут гореть все поворотники - как аварийка, у меня лично подключены габариты
по активаторам незнаю - у меня центрального замка нет, собрана доп схемка на релюшках дя управления активаторами

Да.

Тебе надо только зеленый провод - на концевик (-), фиолетовый заизолируй.

Затем что у тебя на световую сигнализацию идет всего один провод - белый, и если ты его подсоединишь на повороты, то повороты у тебя в любом положении переключателя будут работать как аварийка. А что бы этого не было, подключение надо произвести через диоды.
З.Ы. Знакомый наверное ставил сигу, где уже установлены диоды (обычно на проводе в термоусадке).

большое спасибо мужики) теперь уже всё вроде стало ясно)) если будет возможность сделаю фотоотчёт

Вот такая сига стоит http://www.autoelectric.ru/autoalarm/prest...400/aps400m.htm .. Как к ней подключить цз? Нужен ли отдельный блок управления актуаторами или напрямую к сиге подключать?

Доброго всем дня проблема такая, установил ранее ЦЗ всё работает, схема самая простая один водительский актуатор 5 проводный остальные двух. Вот приобрёл сигналку себе Alligator sm-4100 почти всё установил уже, проблема подключения ЦЗ и сигналки. Из ЦЗ выходит два провода белый и коричнивый которые должны управлять ЦЗ при подаче на них массы..... Как тока не крутил ничего не выходит подношу любой из них к массе ничё не происходит... подключал на соответствующие выводы сигналки тоже ничего. Как же узнать в чём дело неисправен блок ЦЗ??? с пульта от цз всё работает прекрасно, открывает и закрывает, если ключом закрыть открыть тоже все остальные отпираются закрываются, а вот коричневым и белым не хочет. Разьём на ЦЗ сидит плотно. Кто сталкивался с таким?

Если ключом все закрываются, то должны работать и эти два провода. В каком месте и в какой последовательности подключал на кузов? Может там массы нет...

Сообщение отредактировал Mitka - 8.3.2011, 15:35

Под приборкой стоит реле указателя поворотов, тпм болтик есть, туда и подключил, если снять от туда проверял, то не работает. может резануть коричнивый и белый которые идут к водительскому саленоиду вроде тот же эффект будет, как будто микрик сработал в активаторе... вот тока если я сигналку подключу в эти точки её ничё не будет???

Сообщение отредактировал joi7 - 8.3.2011, 15:40

Отдельно ничё не подключал, из разьёма ЦЗ было два провода на питание, красный и чёрный. Красный посадил на первый предохранитель, чёрный на болтик под приборкой Остальная проводка как была так и проложил там шло по два провода на все активаторы, кроме водительского на него пять. Ешё из разьёма остались коричневый и белый по схеме кот. была с замком нарисована кнопочка которая поочерёдно замыкает их на массу. Так вот у меня они не работают если замыкать их на массу. Пробовал даже основную массу отключать, кот запитана под приборкой, и подавать на любой из двух оставшихся эффекта ноль.
П.С. замок так и не понял какой фирмы на блоке ничё не написано на коробке тоже фирмы не нашёл, был тока какой то номер 3200 ну и схема на маленьком листочке с надписями на английском. Схема такая же как приводилось ранее.
Так кто подскажет, можно попробовать управлять блоком еси взять провода кот идут от водительского активатора.

Сообщение отредактировал joi7 - 8.3.2011, 18:14

ИМХО, можно попробовать - хуже не будет... Цвет проводов - тот же (белый - закрыть и коричневый - открыть).

Сообщение отредактировал Mitka - 8.3.2011, 20:35

Завтра попробую, если на работе особыхдел не будет. Если сигналкой на них попробовать воздействововать сигналке ничё не будет?

Сообщение отредактировал joi7 - 8.3.2011, 22:53

Сначала добейся, чтоб хоть как-то работало. А потом уже к сигналке подцепишь...

Эх,схемку этого ЦЗ бы
При замыкании(поочередно)эти проводов на массу,должно происходит откр-закр активаторов.
Можно вскрыть блок и посмотреть схему от этих проводов(по печати),а то может в воздухе висят

Так всё работает, недели две уже гоняю без проблем. И с пульта и с концевика водительского (кнопка открыть закрыть дверь), а белый с коричнивым так и не подключал когда ставил. Зачем ведь есть пульт. Тут докупил сигналку решил поставить и вот тут то начались проблемы не могу заставить её управлять ЦЗ сигналка Alligator sm-4100 вот тут описание http://www.nit.com.ru/pdf/al2.pdf я уже думаю может нафиг этот замок в коплекте реле шло для блокировки стартера всё равно блокировку не собираюсь подключать, но хочется реализовать пошаговое отпирание дверей так как восновном езжу сам редко с кем то. Тут придётся тада и реле и замок задействовать.


в обед попробую снять блок с машины и сфоткать если время будет.

Так и есть разобрал, крайние провода висят в воздухе, на плате нарисованы какие то элементы скорее всего резисторы, но их нет, поскольку их нет то и цепь обрывается.
Фиг с ним с этим блоком, подскажите какое реле надо докупить, нормально замкнутое или разомкнутое? Для вот такой вот схемы.

Сообщение отредактировал joi7 - 9.3.2011, 13:53

Тебе нужно пяти-контактное реле, наше - 90.3747 или забугорное например Saturn-SCB-1-M-1240 (последнее предпочтительней).
В них нормально-замкнутые контакты 30-87а, и нормально-разомкнутые 30-87.

Спасибо за подсказку, купил наше тока 90.3747 не было купил 75.3777 разобрал проверил всё также тока вместо вывода 87а номер 88

Ребят, а мне подскажите как делать.. А то я в этом плохо разбираюсь..

Активаторы тебе нужно подключать к сиге только через интерфейс центрального замка или по схеме предложеной joi7 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=395930 к зеленому и красному проводам. Напрямую активаторы к сиге подключать нельзя.