Вспомнил еще одну причину, тоже у меня была, навернулся клапан бензонасоса что на выходе. Бензонасос качал в пол силы.

Хех. У меня в баганжинке всегда два коммутатора, катушка 08я, жгут проводов БСЗ, крышка трамблера, бегунок с сопротивлением, комплект заведомо рабочих свечей, ВВ провода, крышка бензобака (любители слить бенз уносят часто с собой), ремкомплект ГТЦ и ГЦС, тормозуха емкостью 0,5 литра, два боекомплекта жиклеров + старый карб. Так что фраза про новый коммутатор меня заставляет улыбаться с идиотским видом

Сообщение отредактировал toxigen - 14.3.2011, 21:55

Совсем свежий пекарь стоит... Может, просто попробовать заглушить обратку на карбе да проехаться. Но вот нюанс, пока холодная и еду на подсосе - провалов не замечаю, правда машину и не насилую..

На подсосе смесь то богаче, это и спасает. Вобщем я бы шаманил с прокладками и продул бы топливную магистраль. Посмотри систему обратки, у меня ее просто нет, поэтому ничего не скажу. У меня было две проблемы, зависший клапан в насосе, после того как поставил новый через два дня пришлось снимать прокладку, не поднялся по грунтовке в горку с полным салоном (газ на минимуме был)

Нифига седня не сделал, не пообедал даже, времени было мало. Капот даже не открывал...
Зато разжился пленкой SOLUX в количестве, достаточном чтобы вкруговую заклеить...
Темновата только, сколько там % - пёс ее знает.
Буду обучаться тонировке)

боковые весьма просто,заднее вот только тяжеловато.Информации впрочем до и больше.
Полосу ветровое будеш?

Заднее я бы и не хотел, оно у меня с заводской тонировкой легкой, лобовое тоже уже с полосой.
Не нравится только то, что заднее коричневого оттенка, а пленка черная. Да и хрен с ним)

Новая пленка чуть темней моей страшной тонировки задних дверей)

Вот и отлично,меньше любителей подглядывать чего там лежит,будет.Я смотрю,ты накладки с нержавейки поотдирал с дверей,нафига?

Какие такие накладки? Хром рамок дверей наверное? Так при мне его отродясь не было..

На цвет мет сдали наверно

С провалами не разобрался еще?

Буду снимать стекла - зачерню рамки, а то как зёбра дверки смотрятся:)


Исчо нет, пока проваливаюсь)

какого рода провалы? просто дергает или при более сильном нажатии как будто бенза закончился?

Нажимаю тапку на треть или до половины - сначала едет, потом как будто бенз закончился дерг-дерг-дерг... Тапку в пол - разгон фактически без дерга.

такая хернь была на пятерке с гребанным плунжерным (новым) бензонасосом, заменой штока лечилось но не на долго, буквально на пол милиметра шток укоротило и снова таже песня... вылечил просто, повыкидывал часть прокладок и терь все ОК )

Во во, у меня новый пекар (или его подъ...бка)... Только выдасца минутка, вкину старый родной и погляжу, шо да как.
Бедный карбюратор... Десять раз снимал, в керосине отмачивал, компрессором мозги ему продувал, жики перекручивал...
И похоже зря на него грешил)

Сообщение отредактировал yanizz - 15.3.2011, 23:25

я трижды свой снимал, бак снимал мыл, фильтры менял топливные, даж без них собирал - ниче не помогалопотом заменил шток - попустило, но не надолго, поменял опять шток - тош самое, а потом доездился до того что мотор работал только на подсосе - выкинул часть прокладок и все стало гуд.
ЗЫ. а на шарике стоит собранный в поле из родного и такогоже почти снятого с брошенного ушастого запорожца))) за 4 года и довольно таки большого пробега 1 раз только мембрану заменил)

для начала ниче не делай-попросту открути выходной шланг б/насоса(цен.провод сними)и помаслай стартером-мощная струя 30-50см.
и все станет ясно..фильтр проверь трубкой-шунтом,если тоже самое-тогда б/насос.

Тут вариант недостаточного давления на малых оборотах, врятли что ясно станет по струе.

как раз наоборот..если он от стартера сможет выдать такую струю,то уж на двиге тем более.У меня см 40 выдает.

Где то я кстати в советской книжке натыкался на подобный способ, там судили по количеству топлива налитого в банку при определенных условиях.