Стрельба у тебя от неправельного зажигания.
Может ещё немного переливает топливо и неуспевает сгорать вытекая в коллекрор а там взрывается чистя и разрушая твою выхлопную систему.

Сообщение отредактировал романПЕТРОВИЧ3617 - 19.2.2011, 17:47

Почему то тоже кажеться что топливо, ибо запах бенза неслабый, есть, когда схватываеться! Так понимаю, карб надо настраивать?

И зажигание проверить тоже.

а разве зажигание могло слететь? я пол месяца уже не езжу, прогреваю просто. А вот простояла чутка и стрелять начала!

Сними крышку трамплёра протри там всё , но скорей всего прейдётся лезть в карб и зажигание.
И свечи немешалоб глянуть.
P.S Жигули это единственная машина которая ломается даже стоя в гараже.

Если не ездишь, а только прогреваешь, то свечи скорее всего подзасрались, надо их почистить, стрелять из-за них тоже может.

позднее зажигание

Тут такой вопрос.Машинка масло есть должна полюбому!Почему я залил новое масло 10w40 standart лукоил прошёл больше 10000 вчера вытянул щуп и как было оно по верхнюю риску,так и осталось ,только стало уже как гамно чёрное) пора менять,но всё же настораживает ,что его уровень не падает!


Машинку нужно выгуливать, холостой губителен для наших движков ,т к он толком не смазывается....

По твоему вопрсу: считаю все нормально, не ест и хорошо, чернеет так и должно быть, меняй пораньше его, через 7 тысяч.

не стану создавать новой темы Проблема такова.
машина ездила нормально (после покупки) не я покупал :)
потом как зазвенела заскрежетала сильно как будто башмак сломался натяжительный
потом заглохла.
пытались с толкача завести безрезультатно колеса колом.

ну сняли хараповик и переднюю крышку смотрим а там все хорошо
думали сбилась цепь и тут пошло...
метки выставил все нормально вот кручу коленвал и почти полный оборот докручиваю и становится коленвал колом и в обратную сторону также немножко не хватает до полного оборота каленвала и стоит как мертвый.
в чем проблема? может плапан прогорел или отламался?
мне кажется надо снимать голову и смотреть....

Сними клапанную крышку и распредвал. Смотри на пружины клапанов. Если клапану хана, то это возможно будет видно.

Ая на каркал) Сегодня лампочка масла сначала заморгала,потом загорелась,вынул цуп а там суха,линул литр стало между мин мах и давление появилось,движка чистая на снегу пятен нет,копыти нет,но вечером проверял,масло стало меньше.Куда оно деётся? Думаю,еслиб колпачки ,то дымилаб как камаз) что делать?

Поднеси руку к глушаку и попроси кого-нибудь погазовать, если на руке будут брызги масла, то маслосъемники. Дымит, если поршневая фиговая, вроде.

Да ,масло брызгало,вот думал ,можно с ведёрком ездить, а потом опять в движку заливать, но вот решился голову снять ,залил бензинчик на клапана ,через пару минут 4 сухой 3 на половину 2 и 1 почти полные остались,рассухарил ин и аут клапана н 4 и 3м ,есть выработка от маслоотражательных колпачков, вот думаю ,что лучше ,менять или притерать?Если менять,то какие покупать? И какие маслоотражательные брать? Простите что не по теме)

мне зеленые срветовали их и поставил они вроде толи мягче толи эластичныее клапана SM ставил прошел почти 11тык пока притензий нету кстати еле че клапана 600 р стоили а колпаки под сотку вроде

Зелёные видел за 80 р немецкие какие то ,говорят хорошие,у меня стояли тёмно красные пробег около 40тыс. и вот попросили замены.Заметил ,что маслом стала плеваться после запуска при -24 ,наверное на морозе дебёлые стали ,вот и потрескались...

Почему страдает больше всех 4 горшок? А если его сделать 1?т е свечные провода подключить не 1234 а 4321 ??? Наерное чушь я придумал)

охлаждение у него плохое, вот и традает. чаше всего клапана на нем горят. провода поменяеш(тобиш эт надо трамблер перекрутить) изменится только нумерация))

Охлаждение плохое,т е задняя часть двигателя ,вода мало циркулирует?А почему в зубилах такой беды нет?

Ну наверное нехватает до нормы циркуляции. Зубила это ты 9 имееш ввиду? почему на них нет такой проблемы не знаю. да и вообще на них двигло намного лучше жигулевского. там вообще проблем мало

Машина перестала заводиться на горячюю, т.е. если температура выше 50.. Как остынет, так с пол оборота заводиться.. В чем проблема, подскажите?