Попробуй после ТО реле регулятора (если не поможет), кинь провод напрямую с аккумулятора (плюсовой клемы), на 15 контакт РР, если нормализуется, то смотри соединения на (10) предохранителе, контакты замка зажигания (15 и 30/1), силовую колодку.
Да и сам говорил, что масса на двиг стоит ДАВНО - подтяни и проверь ее.
И так, на всякий случай, мож перед всем этим попробуй с батей, на время аккумулятором махнуться, и проверь как с ним будет.

А у тебя случайно схемы отдельной запитки Гены нету,ато у меня в книге маленькая и там туговато разобратся что куда.Кинь если есть в форум.СПС.:-)

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14013 - смотрим, качаем. Галочками отсекаем все, что не нужно. Отличная программка.

Сообщение отредактировал Herokilah - 22.2.2011, 22:57

Вот http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Att...st&id=54770
Ща еще нарисую

Вот
 zaryadka.jpg ( 75.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41


Сообщение отредактировал payalnikk - 2.3.2011, 11:03

Кстати, возник вопрос немного не по теме. Дело в том, что у меня на двигатель не идет провод массы. Как потеплеет, хочется это дело исправить. Вопрос: откуда лучше всего взять массу на двигателеь и проводом какого сечения прокинуть ее?

ОЙ,ребята спасибки за советы и за схемку с прогой,теперь буду по проводах ездить,ато задрало.:-)


Я покупал в магазине косичку ето провод,крутил к клеме(-)и к голове,но у меня ещё есть на днище прикрученый к колоколу КПП.

А не помнишь какое примерно сечение у того провода?

В маге говорили что ето стандартный провод для контакта двиг+акум(-),а сечение не знаю у бати стоит кабель такой толщины как к стартеру.

Значит либо 4 илибо 6 квадратов. Спасибо!

...короче, чем толще ... тем не хуже)))))

у меня тоже было подобное пару раз мне это надоело взял планку с ножевыми предохранителями заменил и все прекратилось

У меня такая проблемма:
после запуска двигателя начинают моргать все лампочки, которые включены, причем частота зависит от оборотов.
Проверил: массу, предохранители, натяжение ремня, контакты Р/Р, менял Р/Р. Что еще надо проверить?

Проверь плотность аккумулятора, если мала догони ее на стационарной зарядке.

Аккумулятор полностью заряжен, плотность 1,27

Грешил на генератор. Обращался к спецам, говорят это виноват не генератор, у тебя неучтойчиво двигатель работает на хх.
Но проблема не только на холостых. Прибавляю обороты все тоже, только быстрее моргает.

Тогда просмотри всю цепь аккумулятор - 15 вывод РР, мож даже на время кинуть провод от аккумулятора на него, дабы убедиться.
А щетки на гене смотрел?

Спасибо! Я, тоже думаю перебрать генератор.

У меня похожая проблема было из за конденсатора! Когда фары включаешь, или обогрев заднего стекла обороты падали. Избавился от этого когда поставил бесконтактную систему зажигания! А так перепробовал кучу конденсаторов, хватало на дня 2-3, а потом по новой!

Раз уж будешь перебирать генератор, проверь диоды, и обрати внимание на 30-й болт, часто подгорает в месте соединения с "подковой" - диодным мостом.

Спасибо, у меня БСЗ.
А при переборке уж постараюсь ничего не пропустить.

Сообщение отредактировал tap2 - 1.3.2011, 11:13

мужики!беда! снял гену,а в ней уголок крепления щёток отломан,и щётки так вставлены,соответственно то есть заряд,то нет...мудрю железный уголок,или можно в магазине заднюю крышку купить? и скока она стоит? Ещё вопрос гена болгарский вроде как 42 ампера ,не слабоват ли он в наше время? может есть смысл более мощьный сунуть?