смотри как бы твои клапана не упёрлись в поршня так как недоход будет минимальный
лучше вместо шатунов(которые косаря 3 стоят) купи голый 2106 блок(скоро регить не надо будет) и собери нормальный мотор а гбц фрезерни под 10 степень сжатия и будет гуд

Добрый вечер. На деле имею полный сток чистый 1.6 шерсть. Идёт не хило, но хочется большего. Хотелось бы знать что нужно для того что бы увеличить объём? Поднять динамику? А то в городе она хорошо идет иногда можно и потягаться с переднеприводными, но на трассе после 130 не особо желает разгоняться. Распишите подробно что нужно заменить.

Одним объёмом не отделаешься.Тут скорее надо впуск-выпуск настраивать и в гбц копаться.

Поставить 16 клапанный двигатель, но это муторно. Но думаю всё возможно.

Для начала впуском заняться, тут все стандартно пилим точим и курочим ГБЦ, Валик подбираем исходя из своих предпочтений, ну и так же мучаем свои карб. Как и что это сделать читай в соответствующих темах.

Настроить просто всё нужно,а именно питание+зажигание касаемо высоких оборотов+нагрузка и всё поедет даже в стоке.Научись вначале сток настраивать на макс.приход от имеющегося конфига,а потом уже думай о доработках железа,одни доработки железа тебе ровным счётом ничего не дадут,изменённый конфиг надо ещё настроить чтоб он валил,когда научишся настраивать сток,то с тюнинговым железом будеш просто игратся,причём имея больший приход.

Спасибо за совет. Обязательно что нибудь сотворю, пока машина для работы поэтому кардинальной доводкой не занимаюсь.

Всем привет! Народ подскажите, стал перед выбором какой блок брать себе на копейку 21213 или 2130? Мне для драга ! Если есть возможность напишите по подробнеи какое колено какие шатуны ,поршня какие ,все размеры что из какого блока можно добиться ! Просто старому блоку хана! Из купленого есть голова пиленая распред паук ресивер форсы дросель маховик насос высокого давления! Зарание спасибо

однозначно бери 2130
он и выше и говорят что стенки у него толще
для драга строй 84х84 на длинном шатуне для большего рс
шатуны помойму 144

А конкретнее 84х84 это что? Какое калено лучше? Поршня какой высоты ?

у Aleksmaster'a спроси,у него такой низ

Народ если кто собирал подобные моторы на блоках 2130 или 21213 просьба отписаться! Написать кострукцию мотора (колена шатуны поршня и т.д.)! И напишите результат ,как разгон до 100км и какая средняя скорость на финише? До скольки оборотов крутится мотор!? Aleksmaster'a если не сложно скинь свой номер телефона! Всем спасибо

Это плохие моторы для драга,
Строить надо только на базе 16в турбо или хотябы дросселя на валах.
Например мой мотор 1.9 имел мощность около 150-160 сил и стоил 165р
Можно собрать 1.6 16в на базе приора мотора и снять теже 160сил потратив 40-60тыр или турбо под 300сил около 100р если делаешь сам .
выводы самисабой.
Если строить на базе классико блока самая едующая конфа токова ,
213 блок 82х136х80 -0,7мм с блока
поршень 2112 с нарез.цековками под большие клапана.
шатуны 213 лёгкие
кв 213 ,маховик сталь 2123 лёгкий или алюминевый 2101
ГБЦ 36х32 клапана 41,42 на 35х36, вал М4 или 130
СЖ 11-12
Впуск ОНЛИ дросселя от 40мм заслонка длинна впуска от 250-340мм
всё это поедет до 9000 и более оборот и выдаст от 150 и более сил.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 28.2.2011, 13:07

а что надо сделать чтоб 84 колено поставить в 21213 блок?только укороченный шатуны или можно поршня фрезернуть?блок ведь ниже.
по твоему посту выше ты хочешь сказать, что 1 .7 рулит и 1.8 за счёт колена делать не стоит?

сток шатун ,поршни например ТДМК со смещение -2мм и всё тут.
Из моего поста выше надо понять что объём больше 1.7 будет прибавлять момент и заберать мощность с верхов .
Строение ГБЦ даже самой пилиной не позволит прокормить больший объём на верхах ,БЕЗ НАДУВА или КИСЛОТЫ!

Сообщение отредактировал AleksMaster - 28.2.2011, 17:02

забыл написать для чего строю двиг-для дрифта а там вроде момент не на последнем месте
пысы был щас в магазе блок в ссборе 22 косаря стоит,если щас окажется на проверке 21213 блока что он палёный то буду брать 2130

для дрифта нужен как раз момент ,достаточно 1,9 сил так на 120 на корбе и это вполне хватит , у нас на таком моторе чемпион радился))))

Сообщение отредактировал AleksMaster - 1.3.2011, 11:10

Да вот разговоров об отмене номеров на двигле я слышал много,но вот каких-то официальных подтверждений я не нашёл

я тоже раньше очковал по замене, думал штраф стоянка, но изучив статьи коап пришёл к выводу ,что на штрафстоянку забирают лишь если двиг ворованый!!!если просто не зареганый допустимой модели блок, то штраф как за просроченные транзиты 300-800 рупий!если двиг 21213 или 2130 то желательна справка из нами без неё могут дать запрет на эксплуатацию, но не более того!так что ставь и не парься, щас себе тоже низ делаю и регать не собираюсь в ближайшее время.по закону на регистрацию двс даётся 5 суток


2Aleksmaster
так для дрифта 1.8 лучше 1.7?так же интересуют ралли-спринты.чемпион ты имеешь в виду Федос?так у него 1,8 вроде был

выходит так.,1.8 первый ремонт был , большие клапана ММ72 и два солекса ,всё это выдовало чуть больше 100л.с .
Вообщем в дрифте блока решает!
по поводу спринтов,продали на днях мы мотор туда 1.9 на одном карбе 115сил,
парни довольны говарят едет лучше чем 2.0л 8в двухвальник от аргенты !