Аккум в норме.Не первый раз такое.Еще забыл сказать,что когда нажимаешь на клаксон он не сигналит и горит фара дальнего св. =(

Сообщение отредактировал VAZ_Zmey - 26.2.2011, 14:22

Трудно посоветовать что-либо... В электрике были сделаны изменения. Но в любом случае нужно проверить реле ДС, предохранители 3, 4, 9, 10, болт генератора 30, клеммы АКБ, силовую клеммную колодку (если она есть, рядом с АКБ), массу с АКБ на двигатель и кузов.

Спасибо)Будем смотреть)

У меня 4 ближних и 4 дальних. Светит отменно и никого не слепит!

Всем привет! Проблема в следующем. Может быть раньше не замечал, но как-то с другом ехал и завоняло палёным, обратил внимание что ехал на дальнем. Короче сгорел предохранитель. Все лампы проверил, все контакты (до которых дотянулся) переподключил - один фиг. Все работает нормально, но включаешь дальний и предохранитель (по моему 3 слева или 4) нагревается, то есть теперь я пользуюсь дальним максимум на 20 секунд. Где искать проблему и как можно проверить? Снимать торпедо или есть какие-то блоки управления еще под капотом? Может там какой-то конденсатор есть?

Два раза таже горели предохранители дальнего (греются сильно). Решилось заменой 8А предохранителя на 16А!!!

Мне просто сказали такую фразу, после которой я побоялся проводить такие опыты: горят либо предохранители, либо если они не могут гореть - то горит уже что-то другое)))))

Верное утверждение, или ставить 16А и не мучаться?

По-моему предохранители света и вентилятора греются сильнее остальных на всех шестерках. Так, что я думаю паставить немного более мощьные предохранители единственный выход. У меня с 16А уже 2 года - полет нормальный!!

Но он же тоже греется, просто не горит и всё, так?

Сообщение отредактировал Graneniy - 27.2.2011, 20:13

Но он же тоже греется, просто не горит и всё, так?
[/quote]

Совершенно правильно. Болше, чем ему "надо" он не должен нагреваться. Т.е. 16А вполне хватает.

Ах вот каким макаром они работают...Я думал что если он греется - это уже что-то не то и боялся что в итоге у меня что-то начнет греться и дымиться под капотом или в салоне)

Ах вот каким макаром они работают...Я думал что если он греется - это уже что-то не то и боялся что в итоге у меня что-то начнет греться и дымиться под капотом или в салоне)
[/quote]

Если уж сгорит 16-й, тогда действительно стоит проводку или реле помотреть.

А где это "реле" находится? Чтоб знать на всякий случай..

Где можно найти таблицу, чтоб знать где какой предохранитель должен стоять?

Сообщение отредактировал Graneniy - 27.2.2011, 20:25

Под капотом на праом крыле (со стороны аккумулятора). Одно для дальнего, одно для ближнего света.

Спасибо большое. Я так и предполагал. Т.е. если будет гореть - то проще заменить эту хрень?



Сообщение отредактировал Graneniy - 27.2.2011, 20:30

Где можно найти таблицу, чтоб знать где какой предохранитель должен стоять?
[/quote]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...heniya-far.html



Или проверить контакты проводов к ней и вообще целостность проводки.
Вот схема: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...76-1987-gg.html

Сообщение отредактировал Soso - 27.2.2011, 20:36

Я имею ввиду, куда нужно поставить 8 А, а куда 16 А..



Пугает именно это, ведь основыне ссоединения находятся под торпедо? Или я ошибаюсь?
Все ведь придется снимать.. :(

Сообщение отредактировал Graneniy - 27.2.2011, 20:36

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ranitelejj.html

Ролакс, Привет!
Я имел ввиду, если не релешка с предохранителем глючит - то проводка. Проводка есть как под капотом так и под торпедо. Если под торпедо, то придется снимать ее? Чтоб смотреть узлы, вдруг там где-то коротит(((

Снять надо будет только щиток приборов: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...i-priborov.html