А как БК может сказать что на дороге гололед?

Сообщение отредактировал TRANe - 10.1.2011, 19:54

Где-то Орион отвечал, что это реклама, а подключается шлейфом...
Про гололед говорит, если температура (по внешнему датчику) около 0 (когда настое...т, функцию можно отключить).

Сообщение отредактировал Mitka - 10.1.2011, 19:55

Мужики , К9 мультитроникс - весчь!!! есть что надо,единственное ,что датик скорости поставить незя,а так работает на ура,а ставить удобно на место ,где регул яркости ,аварийка,прикуриватель,и что то есчё.... это ваз 2106.

Фото есть?



Можно! Продается датчик скорости для ваз2110 его и ставят между тахометром,вариант для БК-21

Сообщение отредактировал Selmer - 14.2.2011, 20:10

Доброго времени суток. Устоновил на машину Мультитроник Пилот К-9. Причем уже давно. Вот у меня вопрос к alix1984 а сколько оборотов машина теперь раскручивает по штатному тахометру? Объясню такой вопрос. Дело в том, что прибор действительно интересный и нужный для карбюратора (регулировка углов зажигания, аварийный режим работы без датчика холла, много пучковой запуск, обороты и отсечка по ним, остальное это так для забавы и для удобства водителя). Но прикол в том, что с подключенным прибором обороты больше 6000 не крутятся, происходит как отсечка в инжекторных автомобилях, иногда такая отсечка происходит и на 5000 а иногда и на 4500. Отключаем прибор и легко крутим аж до 7-7,5 тыс. На сайте в службе тех поддержки они мне ответили что это броне провода мешают, поменял, нашел силиконовые с сопротивлением как у танка, машина еле ехала и то нифига не помогло. Поменял прибор по гарантии, таже проблема, поставил нормальные провода - не меняется, поменял свечи (поставил Денсо ТТ) - нифига, так мне эти уроды с тех поддержки советовали, короче ничего не поменялось, хотя по паспорту прибор должен работать до 8000 оборотов. Потом эти пи...ры, вообще отморозились сколько не писал ответа "0". Поэтому и хочу выяснить либо бок у меня в машине, либо это приборы такие "классные". Сейчас сделал себе через кнопку, при одном положении прибор в цепи, при другом работатет как простой тахометр и машина преть аж мама не горюй. В цепь включаю для более точной корректировки зажигания сначал прибором на ходу, потом страбоскопом по трмблеру и вырубаю эту бесовскую технику. Да и еще момент который выяснил, что 1 градус по прибору это примерно 1,67 в реальности. (При смещении на 3 еденицы по прибору, по страбоскопу показало 5 грыдусов) Помойму правильно посчитал. На вторую машину я эту фирму гавеную точно не поставлю! Отношение хамское. (Не антиреклама, а крик души, почти месяц мучался пока не плюнул и не отключил). Может есть у кого какие думки? И если не сложно alix1984, отпишись об испытаниях.

Сообщение отредактировал aeromax75 - 15.2.2011, 2:27

Интересно, по поводу оборотов,не испытывал,завтра дрифтану на второй до 7 тыс.,но работает без нариканий,сегодня на многоискровомрежиме при -22 за окном завелась сразу и не заглохла! Испытывал режим резерв,родной тахометр показывает постоянно 5 тыс)))и она едет,при чём и заводится! Попробовал по городу на разных скоростях ,ехать можно... (На 5000 работает у меня нормально)


У меня подключено питание бортовика напрямую к акуму,бак ещё не подключал(как ты его настраивал(тарировал)?)

А вот и сам комп,в торопях на морозе присунул)))


некуда в сеём девайсе сувать скорость(

alix1984 У меня он тоже подключен на прямую к АКБ. Для БК и для магнитафона затянуты свои отдельные провода. Минус на вваренной шпильке возле печки (вваривалась для самодельной бороды). На счет бака, тарировал как указано в инструкции. Штатные тарировки только одна почти подходит от Бака ОКИ помойму, остальные вообще никак. Машина стояла на тот момент полуразобранная я ее прогревал пока не кончился бенз, потом наливал по 3 литра до полного бака. Но данные всеравно подбрехивают, после тарировки когда бензин кончился и машина заглохала показывал что есть еще литр. Второй прибор который поменяли по гарантии уже не трогал т.к. времени нет, да и желания уже не то. А на счет оборотов то побробуй сначала просто раскрутить, а потом не просто раскрутить и переключится, или скинуть, а к примеру ситуация когда сидиш на хвосте и надо вырваться при этом идет как сброс так и набор оборотов на одной передаче в пределах от 4 до 7 тыс. (Пример не очень, но думаю идея ясна ) Режим резерв действительно работает классно и мягко, но не перестарайся, в этом режиме скорость не желательна выше 50-70 км в час. Датчик скрости тут в Мультитронике полот К9 не предусмотрен. Расход както выводится, там в инструкции есть, но я не помню. Очень надеюсь что (может звучит и кощунственно по отношению к собственному автомобилю) БОК не в приборе. Еще раз спасибо за помощ.

Сообщение отредактировал aeromax75 - 16.2.2011, 2:27

Сегодня насиловал движок! Когда газовал-норма,разорнал на второй до 7500 потом сразу на четвёртую(смысла небыло втыкать третью) и нормально без провалов и всякого рода глюков,может проблема у тебя в бортовике?Партия такая шла...А может такое быть из за конденсата?На улице зима,машинку заводишь,в МК появляется конденсат(если возле печки стоит),вот и глюкает,у меня майфун глючит ,с утра завожу,включаю музло потом минут через 10 на дисплее отдельные символы ,но она поёт,при этом кнопки работают,а если панельку снять,то она каким то образом и без неё играет)))а бывает и сама начинает петь без панельки да и на всю орёт)))панель втыкаю ,а она типа выключена ))

alix1984 Спасибо за помощ. Значит буду искать глюки в проводке. Может и действительно дело в пртии с такими прошивками. Что не выдержиывают таких оборотов. Еслиб их техподдержка ответила всеб было хорошо наверно, но увы. Если не найду значит буду использовать только для тонких настроек. Изза конденсата быть не может, т.к. этого кондинсата у меня в том месте вообще нет. Живу в Крыму, как говорил у нас -10 это практически аномалия. А "борода" у меня самодельная и перед выходом печки стоит заслонка которая не пропускает горячий воздух в отсек приборов. Да и прибор ставил когда тепло было. Поэтому не оно.

А на сколько Ом резистор в наших 6 седанах стоят?


Схема подключения простая 6 проводов несчитая датчиков,можно попробовать на другой машинке.
Есть предположение ,что гена помеху может давать,шоколадка,комутатор,на этом мой словарный запас электроники ваза закончен)))

и ещё вопрос куда провода тянул на бак,или на приборе сразу?к какому проводу?

alix1984 Провода цеплял возле приборки. На какой провод уже точно не помню т.к. ставил еще в конце августа. Впринципе там не сложно, нужно просто прозвонить и точно найти плюс и пометить его, чтоб не сжеч выход на самом приборе. Поэтому говорить наугад немогу т.к. может привести к проблемам потом. Лучше посмотреть схему, там указан цвет провода который идет с бака помойму на стрелку. На нем должно быть сопротивление которое меняется в зависимости от наполненности бака. Помойму так.
Провда датчиков температуры: наружний дотянул до левого кронштейна крепления переднего бампера, внутренний на левую переднюю стойку в место крепления травмобезопасного козырька. Провод от Холла к коммутатору резал возле холла. щас затянул все это добро обратно в салон. И все "смешивание" сигналов происходит в салоне.
На счет гениратора не знаю, и как узнать тоже не знаю. Гениратор от десятки устоновлен уже как 2 года. Кроме шкивов гемора никакого не создавал. Шеколадки менял.... Фиг его знает, потеплеет переберу проводку связанную с зажиганием. А там посмотрим.

Что то интересное с маршрутником,при запуске машины ипотом включении печки он запищал и движок заглушил,пищал до тех пор пока я на кнопку не нажал рехим 2 ,но у меня поблемы с геной зарядка плохая при включённой печке и габаритах ,может помеха какая....

Никто еще не ставил новый Бортовой компьютер НПП "Орион" типа БК-130?

• БК-130 - Цветной TFT дисплей, RGB подсветка кнопок. Поддерживает различные интерфейсы и протоколы CAN, ISO 9141, ISO 14230, KWP 2000, J 1850 и др. или подключение к датчикам.

И что он ценного будет давать?

Всё будет зависить, какие датчики он "поддерживает"

Судя по всему те же , что и БК-21..

Если карб,то интересного ничего в бк 21 нет(на мой взгляд) ,что он ценного показывает?

Расход, пробег, напряжение сети, время до замены расходников. ЧТо он еще может показывать? Не погоду же на Марсе? =)

- Время в пути
- Часы
- Календарь
- Мгновенная скорость
- Пробег
- Средняя скорость
- Пробег до ТО
- Средний расход топлива л/100км
- Мгновенный расход топлива л/100км*
- Общий расход литры
- Мгновенный расход топлива л/час*
- Количество топлива в баке
- Пробег на остатке топлива
- Температура воздуха
- Минимальная температура за сутки
- Вольтметр
- Тахометр
- Положение дроссельной заслонки*
- Температура двигателя
- Идентификационный номер ЭБУ
- Версия прошивки прибора
- Коды ошибок
- Сброс кодов ошибок
- виды выдаваемых предупреждений
- Превышение скорости
- Предупреждение о гололеде
- Превышение оборотов двигателя
- Превышение температуры двигателя
- Наступление планового ТО
- Выход напряжения за границы диапазона

Какие предложения по поводу установки датчика температуры улицы? Есть идея впихнуть в боковое заркало...