Свет - нагрузка на генератор, генератор - нагрузка на двигатель. Уменьшить влияние электр. нагрузки на ХХ иногда удается. если чуть обогатить смесь (винтом качества0.

Это нормально...))


Стрелка тахометра дергается когда контакты прерывателя накрываются или пробивает конденсатор на трамблере... почему? Все просто: провод тахометра подключается к катушке зажигания... при неисправных контактах прерывателя или пробое конденсатора пропадает питание на катушке (на долю секунды) и соответственно стрелка тахометра при этом прыгает.... Вот и все..)))

контакт АкБ с массой может быть плохой из за этого и моргает все

Здравстуйте! Помогите пожалуйста! У меня такая проблема: Приехал домой, снял аккому, т.к. морозы, и когда в след. раз поеду не известно, но через минут 20 оказалось что нужно снова выезжать. Я вышел подключил аккому, стал поварачивать ключ и когда стартер начал крутиься потухли все лампочки на приборке, секунд 10 покрутил, машина завелась, панель загорелась и сразу потухла и машина заглохла. Ещё пару раз попробовал, то же самое. А потом и вообще панель не горит, а стартер впустую крутится.
Что это может быть? Заранее благодарен.

Почисти/замени контактную группу замка зажигания, если будешь чистить то особое внимание удели контактам, между 15 и 30/1 выводами замка.

Спасибо! Попробую, потом отпишусь

Сообщение отредактировал Sh@xter - 20.2.2011, 0:46

Зарядка есть. 14.2 14.3 после запуска. Интегралку менял на "с встроенной диагностикой" она мигает в такт, а должна мигать очень быстро - как по началу. Мигает раза 2-3 в секунду.
Смена интегралки на другую ничего не меняет, зарядка есть - плавает слегка (по тестеру в пределах 0.3 вольта на постоянных оборотах двигателя).
С увеличением числа оборотов мерцает чаще, затем перестаёт тысячам к 2 -2,5.

что с Геной?

Буду пробовать разобраться с предохранителями.....скорее всего они.

Сообщение отредактировал vint089 - 21.2.2011, 9:57

есть тема про моргание света на ХХ...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry388192

Да вот непонятная штука: все предохранители пошевелил, мерцать перестало, нашёл полуразвалившийся 9й...заменил.
Вытаскиваю любой предохранитель: машина не глохнет и лампа АКБ не зажигается. 10 вытаскивал, тоже ничего не происходит, только от 9го гаснут приборы.

Вот он - 9-й, очевидно и был виноват. Не глохнет потому, что зажигание (запитка бобины) идет напрямую с замка. Плюс у тебя, вероятно, отсутствует электромагнитный клапан в карбюраторе, иначе пропал бы ХХ.
ЗЫ: при исправном 9-м преде, вынув 10-й - должна загореться лампа контроля заряда АКБ.

заменил предохранитель 9. при вынимании 10го ничего не происходит. лампочка АКБ исправна и при зажигании светится. карбюратор 2103, есть электромагнитный клапан, при снимании провода с которого машина глохнет.
проводка штатная 95го года.


Где искать предохранитель отвечающий за зарядку?

Сообщение отредактировал vint089 - 21.2.2011, 19:42

Если нет переделок в проводке - 10-й.

моргает лампочка аккумулятора с интервалом 0,5 сек. В чем проблема?

Помогите с проблемой люди добрые.На хх и в движении напряг норм 14,2в,только стоит включить дальняк и печку сразу падает до 10,5-10,8.Если ехать по тахометре 4000 об.то может показать 12-12.4 и всё,а я знаю что ето не гуд.Варианты,гена,релюха не давать.Заранее спасиба.

Судя из http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798 , ты поменял и гену и РР и предохранители и проводку...
В связи с этим вопрос - Какой у тебя стоит генератор и какие стоят лампочки (на сколько ватт).
Остается, еще проверить массу на двигателе или поставить генератор (если стоит стоковый) по круче.

Гена сток,масса на двиг стоит давно,лампы ближние 50/55,дальняк незнаю так как ещё не менял,но светят не сильно,а гену подставлял сток с отца машины у него норм заряд,а у меня х.. знает что.:-(

Проверь реле регулятор, если есть возможность, замени на трехуровневый.

Блин может это и глупо, но глядя на схему, в голову приходит только одно: коротыш на массу в подрулевых о_О. Звучит по-идиотски, но за полчаса никаких идей о других вариантах в голову не приходило. Но этот вариант только если напруга падает только при включении дальнего или печки (если напряжение при подключении других потребителей остается в норме). Если же напруга проседает и при включении других потребителей (ближний свет, обогрев заднего стекла), то стоит смотреть реле-регулятор.

Сообщение отредактировал Herokilah - 22.2.2011, 21:51

А ето идея заглянуть под торпеду,буду искать,и за ето спс,ребята.

Еще попробуй глянуть качество контактов реле-регулятора и массу на нем. Была такая ситуация, что на ХХ при включении дальнего света двигатель глох. Чистка контактов РР помогла.