http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

а почитать тему никак нельзя было?

Всех приветствую !
Два дня машинка стояла на морозе -30. Сегодня начал заводить, посадил АКБ, вспышки есть, но не схватывает. Поставил акум на зарядку вывернул свечи и офигел мало того, что они в черном нагаре, так еще и в капельках чего-то
 02012011217.jpg ( 267.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

Это что вода в баке ? Или тут все серьезнее ?

P.S. После того как ввернул другие свечи и зарядил АКБ машина завелась со второй прокрутки стартером.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 2.1.2011, 12:18

Привет,а машинка далеко от дома?если недалеко,колючкой хорошо почисть,прокали на газ.плите и горячими вкрути,сразу заведется,никуда не денется,главно-не залить.А свеча похожа на фото 6 постом выше в ссылке у Поручика.

Машинка рядом с домом, я вкрутил другие свечи и машина завелась, но хотелось бы знать чем чреваты данные пупырышки

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

Добрый день!
Помогите советим, каждое утро машина не заводится до тех пор пока не почищу свечи, на свечах нагар как на фото 2 (ссылка выше). Но Вчера карб регулировали, может не дорегулировали, но сегодня та же ерунда. ночь стоянки и не заводится.

Спасибо За оказанную помощь! Проблема была в броне-проводах

Народ, а кто может подсказать зазоры свечей????
Имеем 21063, 1.3, 87 г.в....
Пока купил Бриск... Говорят что на шоху ставить что-то мощнее нет смысла...

зазор зависит от зажигания-контактного или электронного

На контактном зажигании зазор должен быть вроде 0,4 или 0,5, а на электронном 0,7. На БСЗ не знаю! Не езжу на простых свечах, хоть и контактная система!

Сообщение отредактировал Dima8183 - 18.2.2011, 20:15

Не будут нормально свечи работать при зазоре 0,4-0,5 хоть какое зажигание. На БСЗ можно смело ставить 1мм,всё будет норм.работать,а вот на контактном конечно лучше 0,7-0,8

Утверждать не буду!!! Не помню какой зазор должен быть на простом зажигании, знаю что для электронного зажиганя идут свечи с зазором 0,7! У самого такие стоят, проблем не знаю!

Подскажите что может быть? После поездки по трассе на свечах появляется черный нагар, падает мощность, двигатель работает не устойчиво

А по городу нормально?

Либо карб готовит переобогащённую смесь,либо зажигание поздновато,ещё вполне может быть виной нагара недогрев мотора при неисправном термостате,или если "карлсон" принудительный постоянно молотит,помогает картонка перед радиатором,а ещё лучше электро-карлсон и исправный термостат.


А я утверждаю,что на БСЗ зазор 1мм вполне нормальный зазор,ездил на таком,езжу и буду ездить,свечи NGK BR-6ES,а то что идёт с завода... Карбы вон тоже "идут с завода" и многие утверждают что они настроены,а как ставят,так плюются потом,то не едет,то проваливает,то на холодную не заводится...

,

Одно дело собрать и настроить карб с его мильёном деталей или же в заводских условиях сделать зазор на свече...который, я уверен, заводские специалисты стопицот раз тестили и подобрали наиболее оптимальный..

Может быть и так,спорить не буду,как и никому не собираюсь навязывать делать такой зазор,работает и пусть работает.

Плюс ко всему сказаному добавлю, что зазор на прерыватели может быть другим, а не такой должен.



Ездить можно на любом зазоре!!! Какой выставишь! Но завод-изготовитель, тоже вносит свои рекомендации!

Вот ссылка по зазорам! Только не расписано под какие системы!
http://old.autodealer.ru/sp-online/?mark_id=1
Может кому пригодится!

Трудно сказать свечи черные ведь уже, на трассе были заменены на новые, а пока доехал и те по чернели, как почищу или поменяю напишу что будет по городу

А у тебя случаем холостой ход не плавает?