1. Можно ли эксплуатировать двигатели со степенью сжатия 8,5 на бензине А76 без переделки?

Ответ. Ни в коем случае нельзя. Это может привести к разрушению поршней, залеганию поршневых колец, разрушению выпускных клапанов и их сальников.
При переделке двигателя на бензин А76 необходимо соблюдать следующие условия:

1) следует применять свечи зажигания А17ДВ или другие аналогичные, вворачивать их надо непосредственно в головку двигателя;
2) фазы газораспределения должны оставаться без изменений;
3) степень сжатия не должна быть более 7,3;
4) карбюратор должен оставаться без всяких изменений;
5) центробежный регулятор распределителя зажигания не должен быть перерегулирован;
6) угол опережения зажигания не должен быть менее +7°.

Если учесть необходимость соблюдения всех этих условий, то станет ясно, что существует только три способа переделки двигателя:

1) расточка головки;
2) подрезка днища поршней;
3) увеличение расстояния между блоком двигателя и головкой на 2,5 мм при сохранении герметичности соединения (установка двух прокладок и проставки).

Неквалифицированное вмешательство во "внутренние дела" неизвестных вам механизмов вредно. Технику обмануть невозможно!

знаеш я уже 89000 откатал да так что не любая выдержит и не жалуюсь поршевая еще ходит и будет ходить так что все разговоры "ездить на 80 или нет" можно ездить и не бояться!все зависит от толщины твоего кошелька ну и вообще это дело каждого!

говорят что 80й не будут производить больше.... точнее не производят запасы продают.

У меня стоят 2 прокладки. Лью 80 в основном. Осенью он на 2 недели пропал куда то. Лил 92. Я в такси гонял так что думал больше придется тратить на заправку. Знаете в принципе нет. Поставил инжекторные свечи. Экспериментировал ставил бош и джи м. В принципе особой разницы не почувствовал. Так расход скажу я вам понизился. А соответственно и по деньгам тоже самое почти. Может и есть разница в пару рублей,но заморачиваться я не советую. Кстати на 92 едет лучше.

Мне друг отстроил карб, внёс туда какие-то корректировки (незначительные) на экономичный режим. Езжу на 76 бензине с тех пор, как купил машину
По трассе 7,2 л.
Город 8 - 9 по разному.
НЕ жалуюсь. Залил как-то 92, такая бодяга! Хорошо что 76 не бодяжат)))

92 еще нормальный, а вот 95 -бодяга.

Да! Согласен с тобой! Но попадаются заправки и с 92 убитым :(..

Хотя знаешь, я заправляюсь всегда на самой дешевой заправке в городе, точнее мною проверенной! и всегда, дай бог чтоб так и было, хороший, чистый 76 льют. Многие у нас там заправляются на ней.
На 92 конечно движок красивее работает, но после того, как залил с Укрнафты его - решил что лучше буду по старинке...

4 года как переделана на 80 бензин (две прокладки), есть свои плюсы, есть свои минусы:
Плюсы
- можно лить любой бензин, все-равно едет
- проще достать халявный бензин (водилы-грузовики продают дешевле, чем на заправках)
- с нашим качеством бензина ни когда не угадаешь, что залил в бак (какую бодягу)
Минусы
- машина "тянет" хуже - потеря мощьности
- быстрее загаживается карб
- СО СН шкалят
- вроде бы стал чаще менять свечи
Может мне показалось, но машина как будто стала греться быстрее и сильнее - летом чувствуется, зимой только комфортнее. Компрессия во всех горшках - 9,5

Посты по расходу тут http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?sho...amp;st=340& .

Ребят, а вот у меня машина от старого хозяина досталась уже переведеная на 80й бенз путем добавления прокладок. Вот хочу перевести ее обратно на 92й, что нужно делать? (опыта ремонта пока не много)

съезди к мотористу,пусть глянет,и если прокладку менять не надо,сделает зажигание пораньше.

выкинь обе прокладки,поставь одну новую.отстрой зажигание. и все.

Сообщение отредактировал nikoSS - 10.5.2011, 20:43

Так мне нужно поменять прокладку крышки головки блока цилиндров или прокладку головки блока цилиндров?

обе поменяй,но речь про прокладку головки

прокладку головки.во так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-cilindrov.html

Сообщение отредактировал nikoSS - 10.5.2011, 22:02

блин там че то вобще засада сколько всего надо снять(((( даже не знаю пробовать или так оставить.... Спасибо за совет))

Я помню в сентябре 2009 сижу в гараже и думаю снимать бошку
или нет тяжело открутить первый болт ГБЦ, а там уже через пол часа
всё было снято . нечё сложного нету.

Самый ответственный момент
это 1. Затяжка ГБЦ надо обязательно иметь динамометрический ключ
и 2. Правильно выставить фазы...

ну это всё равно всё не сложно.

ну ключ то у меня есть, меня больше пугает вот эти замарочки со снятием цепи....

и снятие распред вала

у меня по 82 цилиндры,езжу на 80ом.Едет хорошо.

Да впринцыпи ничего ненужно просто поставь 2 прокладку под ГБЦ и зажигание надо сделать чуть позднее чтоб клапана не стучали.. Я после кап ремонта езжу на 80 и тянет отлично и проблем нету))