Я себе на двойку ставил поршневую группу МОТОРДЕТАЛЬ - поршни, пальцы, кольца. Качество изготовления - очень хорошее, цена тоже терпимая. Можно заказать из Тольятти поршни ТДМК серийные - 650р+пересылка

Тоже хочу Мотордеталь прикупить как думаете степень сжатия 12 выдержат?

Ставили на копоть для гонок на выживание поршневую мотордеталь работает отлично. Вобще уже 5 лет в сервисе пользуемся этими поршневыми не одного нарекания нет.

А можно поставить поршни от инотазов? Кто может подсказать какие могут подойти или хотя бы по каким критериям выбирать поршень?
П.с растачивать блок не хочу бережом ресурс))) (но немного пильнуть можно)

а смысл поиска в ваз поршней от иномарки? охото импорта?- тогда махле, они вроде как немецкие

Ну просто хочется чтоб легче были

так облегчи маховик с шатунами...

ну эт ясные вещи, но поршня то не облегчить (вообще облегчают но сомнительная доработка.... слишком губит ресурс) и поэтому хотелось бы найти поршня полегче

а зачем?
на крутилке с дросселями или горизонталками смысл есть,а так не стоит имхо

в твоем понимании крутилка эт какие обороты?

около 8000

ребят седня мужиченка один глаголил типа на волгу где то надыбал спорт поршня с 5 кольцами О_о, башку на 12!!!!!! не на 16 а именно на 12 клапанов и настроенный под спорт карбулятор говорит что в горку 140 перла как здрасти прошло уже более 15 годиков а она так и гоняет без капиталки и в чем прикол говорит не ездит а ГОНЯЕТ, так вот вопрос может и на наши тазики существуют в природе поршня на 5 колечек

вообще как-бы тенденция идет в уменьшении толщины колец и их количестве,а не наоборот...

только увеличиш силу трения и снизиш кпд

Сообщение отредактировал дима44 - 14.3.2011, 12:58

united motors великолепные поршня, я ими очень доволен, на голову лучше тольятинских

Всем привет!
Собираюсь скоро покупать блок 2130 голый, вот думаю какие к нему колено, поршня и шатуны взять. На низ есть бюджет примерно 80-100 тыс. Собирать буду основательно, чтобы потом не переделывать. Низ должен быть расчитан на нагнетатель 0,7 бар и закись азота (правда с её жиглёром ещё не определился). Шатуны пока планирую взять титановые КМПО-16, но не знаю с каким пальцем (19 или 22) и какой длины (в зависимости от поршней и колена). Кто подскажет какие взять поршня и колено с каким ходом. Так же надо учесть степень сжатия под нагнетатель и закись.
Механики, мотористы, гаражные кулибины и все кто может помочь ценным советом прошу откликнуться.

Парни не ругайте сильно) Вопрос : от какого авто можно доработать поршни чтобы подошли в блок 03. Есть плазменная резка, станки с ЧПУ фрезерные, сверлильные, и многое другое! Хочется очень прочные поршня, чтоб держали 9000 об. геометрия мотора 80*79. отличная крутилка!

Сообщение отредактировал raw - 1.7.2011, 22:35

Ребята! Нужен совет. У меня стоят поршни АВТРАМАТ (Харьковские) 2105, с цековками, распредвал 21213 и ГБЦ фрезерованная на 1.4мм. Не достанут ли клапана при таком конфиге до поршней, даже если фазы ОЧЕНЬ сильно сбиты? Просто зашел разговор с друзьями, нужен ответ.

Ну как бы извини меня, фазы настроить надо обязательно. С гинекологией шутки плохи.
Ну теоретически учитывая родной недоход поршня в 2 мм и лунки в поршнях клапана погнуть не должно.

Ребят хто юзает поршня Кольбиншмит? Какие о них отзывы? Как они по сравнению с Машле? Заране спасибо!