И правильно делаешь.... Предохранительный клапан стоИт? На сколько атм? А реле давления?

у тя они стоят ? только плаза с укороченым штоком продают ??


Господин поручик

стоит но чёт не работает... надо зачистить контакты чё 10 кг много ??

Предохранительный клапан должен стравливать лишнее давление (на тот случай, если вдруг крякнется реле давления или же просто напрямую работает компрессор). Штука архиважная...без неё я б и не стал включать эту бомбу ))

ну конечно не надо уходить пока он работает ))) клапан есть какой то... но он открывается в ручную

но и рядом находиться совсем нежелательно))

да ладно чё вы кипишуете, там метал см, не чё не случится ! для покраски надо 6-7 кг, так что запас есть

автоматический предохранительный клапан

Должен быть именно автоматическим, для твоей же безопасности...тем более-стенки сосуда толстые. Они бывают разных номиналов... на крышечке написано-на сколько атм он рассчитан. Возьми на 6 или 8 обязательно. СтОит он около 200 рублей

знать бы куда его ставить... кстати начинает что то свистеть когда больше 8 кг, но всё равно потихоньку набирает, может он и есть ? самое главное осталось свет в гараже сделать...

Клапан должен стоять или на самом ресивере или где нить на напорной магистрали между компрессором и ресивером. Посмотри внимательно...сфотай его со всех сторон в деталях.

Поставить можно туда. где щас манометр стоит. На самом клапане есть штуцер и для манометра

вот типа клапана... всё же я не думаю что стоит так волноваться, но спс что так беспокоишься

Чот я не наблюдаю никаких автоматических клапанов. Вижу только какой-то штуцер..

Чем больше смотрю на фото, тем больше сомнений в возможностях ентого компрессора. Давление он может и создаёт, но хватит ли производительности? Кол-во куб. м. воздуха в минуту, имеется ввиду.

на долго не хватает пневмодрели но для покраски самый раз думаю...

как раз для покраски он лабый, вод ля аэрографа покатит а для краскопульта будет мало производительности компрессора.
он однопоршневой, для покраски авто желательно двух поршневой.

Можно конечно и етим попробовать но тут очевидно что еще один ресивер литров на 50 нужен, бе него никак, етого мало.

разбирал, там 2 поршня ))) ну хз, попробую, если не получится пускай стоит для подкачки шин или для пневмата

короче сделал я предохранитель на компрессоре, теперь поручик может не волноваться

и составил список что надо купить для покраски:

знакомый с Волгоградского сайта вообще покрасил машину с баллона )))))))))) вот результат:

так что можно смело пробовать

PS купил ещё обшивки на двери какие хотел



Сообщение отредактировал NeonKIR - 15.2.2011, 23:31

Ну вот...теперь я спокоен)). Реле давления на сколько атм. рассчитано? А предохранительный клапан это вон тот, черненький с манометром? Номинал?
Маленькое замечание- у тебя совершенно нет разъемных соединений (американки). Все наглухо скручено получится...это не всегда удобно

всё регулируется ! можно выставить например 3-4 кг на редукторе а компрессор будет качать хоть 8 кг так что компрессор справится, осталось купить краскопульт хороший, а они дорогие собаки на днях вымыл и продул компрессором карбюратор, но настройки не трогал, теперь наконец то как и раньше заводиться с первого раза =) и кстати у нас холода пришли ужасные, на этой недели до - 30 ! вот не знаю снимать акб или пускай стоит...

АКБ сними, если не ездишь. Так это черненький-редуктор? А нафига он нужен? У тебя реле давления можно выставить на требуемую величину. А предохраниельного клапана, получается-нет..

у нас тоже седня до -25 обещают
АКБ в подвал заблаговременно положил,там +3

ну мне в подвал пока рано. У нас в курске пока -15, но на неделе до -25 передают