Таакс...пока электрики здесь, задам вопрос (Павлуха, извини, но вот чето посыпались проблемы))

Как проверить реле вентилятора? Ибо пред вентилятора целый, датчик замкнул через перемычку,...зажигание включил, а вентиль не пашет((

При замыкании датчика (при вкл. зажигании) - реле должно щелкать. На синем проводе с реле (87 конт) должен появиться "+12В".

Можно было снять бело-черный провод с реле(86 контакт) и замкнуть его(контакт реле,а не провод) на массу,если реле металлическое,то отверткой на его корпус,как сказано выше,оно должно щелкать.

Сообщение отредактировал Павлуха - 25.1.2011, 0:46

Реле не щелкало...заменил. Тепарь На выходе появляется +, но вентиль не работает...Снял, разобрал, почистил коллектор, собрал, включил-работает...поставил на машину-не работает...сволочь...

Проверь вент непосредственно на аккум-будет крутить?

Может у тебя масса на нем мозг кипятит, для омывайки та ее хватит, а вот для этого карлсона может и нет. Попробуй прочистить там где она к кузову крепится, черный провод можно проследить от разъема.

Если не поможет, можно попробовать массу кинуть прям на разъем вентилятора, а потом проводком (подключенным к аккумулятору), начиная от самого вентилятора (синий провод), тыкать по цепи - до разъема, потом после разъема, потом на реле 87 контакт.

Напрямую с АКБ-работает. Проблема оказалась в слабом контакте предохранителя...йопть... Всем спасибо!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста вентилятор включается и все время работает, на улице мороз температура двигателя около 60 градусов. После того как заглушишь двигатель постоит минут пять заводишь уже не крутится.

Смени термодатчик вентилятора

Ребят а как можно сделать чтобы карлсон включался на более низкой температуре? А то у меня за 100 только включается!

искать датчик вентилятора с более ранним температурным режимом замыкания, ну или вывод на кнопочку и ручное включение)))

Вот такой можно http://www.luzar.ru/catalog/8/3

а вот мне такой нельзя((( иначе как только термостат откроется (на 90 гр) так и карлсон запуститься)))

Спасибо! Вот этот luzar мне понравился! А по поводу кнопки я уже думал! Там то ниче сложного, но как-то сомневаюсь нужно ли?!

у меня есть, иногда, бывает, датчик выходит из строя, в этот момент можно включить вручную и ехать дальше

Сержик, спасибо за совет поменял и все работает как часы.

Товарищи, вопрос по механическому вертокрылу: Поставил нивовский 6 лопастной, вроди бы помассивней выглядит. Кто сталкивался, как производительность в жару в пробке? спасает?

Спасает еще и как, сам на лето электрического снимаю, и шестилопастной ставлю.

у меня первое время тож вент не работал,заменил релюху и всё пашет!

Сообщение отредактировал CripmaxCrip - 13.3.2011, 21:40

Всем привет!
У меня такая проблема. На моем Ваз 2106 97года не включается вентилятор как положено. (раньше включался примерно на 90 град).
Если напрямую подсоединить к АКБ - крутится.
Если замкнуть провода идущие к датчику. Искра на них есть, но вентилятор не крутится.
релюшка рабочая, проверял на др авто. Но она не щелкает когда замыкаешь провода идущие к датчику.
Предохранитель проверил. в норме. там чуть щелкает тут же что то когда его менял (на новый-так на всякий случай)
что еще проверить, куда смотреть? Подскажите плиз:)
массу вроде тоже проверил. нормально прикручена, не окислилась клемка.
Спасибо заранее)
темку всю перечитал, но так и не нашел ответа на свой впорос.

В общем, опять поковырялся))
и решил перецепить провода на релюшке..
и о чудо, вентиль заработал при замыкании контактов датчика)))
терь гадаю когда и как я так умудрился подцепить релюху:)