да я знаю где какая заслонка)))

в общем отрегулировал вчера как ты советовал, ну что сказать утром завелась с пол оборота без нажатия ни единой педали...!!! хорошая вещь оказывается пусковое устройство... я особо этому никогда внимания не уделял так как особых холодов у нас не бывает пару качков педальки и завёл... да у нас все так ездят ...
спасибо большое за дельные советы!!!

Я рад что тебе помогло,на самом деле ничего сложного,правда? Пусковое для этого и предназначено,чтобы заводить без всяких "танцев с бубном" дёрнул подсос,чирк,и грееш,и аккумулятору легко,и самому на душе приятно.

ребят,я не в тему,но тут разговорились про "это",поэтому спрошу.поставил новый 053 солекс,он был отрегулирован на заводе,так как из него дофига какой то водички вытекло,когда я пробовал пооткрывать дроссельные заслонки. всё работает чудненько,кушала лишку немного-поменял топливный первой камеры с 107.5 на 97.5.динамика не изменилась,замерял расход по трассе,уже горячая машина,4 чела в салоне,зимой.8.4 л на 100 км.так вот,проблема в том,что при минус 15-30 на улице,завожу так:вытянул подсос,нажал сцепу,завел.поработала минуты 2 начинаю убирать подсос,при этом нажимая потихоньку газ,поддерживая обороты около 2000. Подсос таким образом убирается полностью и грею машину нажимая газ.это не правильно скажите вы и я с вами соглашусь.но если греть по правильному,то есть играть подсосом держа определённые обороты,то через минут 10,когда стрелка температуры сдвинулась с места двиг начинает троить,может даже двоить и глохнет нафиг.потом замучишся прогазовывать,чтоб перестала. я так понимаю,что закидывает свечи.зажигание микропроцессорное,то есть на него не грешить. как мне сделать так,чтоб греть машину на подсосе и чтоб свечи не закидывало?

Сообщение отредактировал zipper1203 - 9.2.2011, 16:48

ты на каких оборотах греешь авто?
P.S. начинай с 1400, постепенно утапливая по мере прогрева двигателя.

обычно грею на тех оборотах,на которых двиг стабильно работает.начинаю с 2000 и уменьшаю.в особые морозы и 2000 мало.

Сообщение отредактировал zipper1203 - 9.2.2011, 16:45

ИМХО, 2000 многовато. Максимум это полторы

ладно,может как то можно обеднить смесь, когда подсос вытащен?

zipper1203,То что карб якобы "отрегулирован на заводе" это ваще ниочём,его надо настраивать под СВОЙ мотор,а не юзать то что там на заводе продули на стенде лиш бы работал.Во первых,верни на родину топливный жик 107,5 так как 97,5 это ну очень мало для диффузора 23мм,поэтому у тебя и страшно беднит пока полностью не прогрееш,а если как ты говориш "динамика не изменилась" то тут что то не так,так быть не может,значит у тебя завышенный уровень в ПК,или игла не держит,выставь уровень примерно 25мм от верхнего края крышки,и верни всё таки 107,5 на место,ну не может быть экономии из за обеднения смеси,если конечно до этого она не была переобогащённой.


Можно,но вначале все системы карба должны быть отрегулированы и работать нормально,откуда ты знаеш что нужно обеднять,а? Может наоборот нужно обогатить...


Вполне достаточно и в "особые морозы" если пусковое устройство обеспечивает необходимый состав смеси.

Сообщение отредактировал Alex899 - 9.2.2011, 17:01

со старым 107.5 жиком,свечи чёрные были,после длительной прогулки по трассе.поэтому и поменял.с новым не смотрел ещё.если светлые будут,то буду искать жик 102.5.ну при бедной смеси не закидывает свечи и не начинает троить,а потом когда газонёшь-всё стабильно.поэтому и подумал что обеднять нужно пусковой режим.

Не должно со 107,5 богатить,смотри уровень топлива,у тебя переливает сто пудов поэтому и 97,5 хоть как то работает,и на подсосе поэтому богатит,и свечи поэтому забрасывает! Разберись вначале с уровнем,а там посмотрим...

окэ,займусь сначала уровнем.

да уж сложного нет ни чего и вправду ты прав....

а на счёт авто подсоса есть мысль сделать его на шаговом двигателе, сначала была мысль просто в салоне управлять с помощью обычного энкодера, потом плавно переросла в более сложную схему с подключением к датчику температуры и к катушке зажигания для определения оборотов КВ... короче говоря самый настоящий автоподсос , потом я узнал за "СадкоЪ-Lite" в принципе уже реализованная моя мысль))) но что то мне она кажется очень уж сложной, можно сделать более проще, блок управления и сам ШД да и спаять такой блок я думаю не особо сложно будет...

Вообще-то САУВЗ http://www.sauvz.ru именно так и работает. И не нужно изобретать велосипед..

Ну на счёт автоподсоса я Вам здесь не помошник.У меня на Кейхинах автоподсос штатно стоит,кстати очень просто и грамотно сделано,Кейхинам уже лет 20 от роду,а он всё работет...

это да... таких много, но ведь интерес в том чтобы самому это дело собрать, не зря же автор темы заморачивался с тройниками заглушками и термостатом....


я дико извиняюсь, а вкратце можно про Кейхин)))

Вот они у меня по капотом.На фото слева механизм сброса оборотов при прогреве.

Сообщение отредактировал Alex899 - 9.2.2011, 19:09

Моднявая у тебя штука... есть ссылка на тему как ты это всё ставил?

Нет,я это не афишировал,поставил уже как больше года,всё норм...

сегодня обратил внимание что тяга привода дроссельной заслонки была сильно загнута. вот сегодня попробывал ее выправить и вроде машина стала заводиться с первого раза. завтра утром проверю

ну на Озоне вроде бы пусковое устройство и регулируется подгибанием тяги...