Она бы не стула, а гремела. Подъехал бы ты всё таки к мотористам, а то создается впечатление что мы тут воздух сотрясаем гаданием...

народ у меня такой вопрос, заменил поршни с кольцами из за слабой компрессии (8), после замены на холодную появился стук на х.х после прогрева исчезает но при плавном ускорении снова появляется и пропадает около 3000 т об, если газ в пол то стука нет. кажется что поршни, но ведь старые то не стучали, поршня ставил такой же группы

слегка застучал 3-й впускной клапан,чем грозит или можно пока так ездить? Пока денег нет на ремонт.

Сообщение отредактировал COPK - 6.2.2011, 17:50

Интересно! А каким образом ты определил что стучит именно 3 впускной а не какой либо другой из оставшихся 7ми?

если не троит двиг,и если стучит слегка,то это нормально
у меня родственник занимается движками,он говорит-пусть лучше будет легкий стук,чем пережатые клапана!

ой спасибо утешили) после кап ремонта такое стало, хз что там намудрили

цепку менять,Но почему лязгочет только на холодном? Я грешил на клапана,но наверное тоже цепка.

попробуй попеременно отключать провода,вычислиш цилиндр поидее

Распредвал может на холодную при заводке стучать.

Если бы у тебя цепь так была растянута что непотдавалась натяжению , двигатель бы сильно троил и вообще мог не заводится.

Да и на горячую растянутая цепь тоже гремит.

Скажите такая ситуацыя, сначала давление масла начало появляться с запаздиванием на 3 сек потом на трассе оборвало грибок проехал метров сто с горящей лампочкой , поставил БУ грибок, опаздивание с маслом еще увеличилось на 1 сек так поездил еще 400км, заехал к карбюраторщику сказал что залегли кольца маслосьмние залил присадку и сказал менять масло через 1000км, через 150км появился стук не понятний не звонкий больше глухой где то в верху, очень громкий пока в течении 3 сек нету масла потом гаснет лампочка и он пропадает, но теперь зтот звук уже легкий появляеться под нагрузкой что может быть ? проверил компресию во всех четирех цылиндрах 11 ,масло поменял через промивку, но интересний нюанс когда выкручивал старий фильтр он был почемуто сухой, немогу уже и приставить что за звук? давление масла в норме, и еще есть легкая белая эмульсия с сапуна на карб.

Дядьки!Беда такая...Появился лёгкий стук,даже не стук а как поклацывание штоли,вверху,при том только тогда,когда газу даёшь резко с холостых,если нажать газ с 1200 то стука не будет.Что это?Покурив форум пока придумал натянуть цепь и отрегулировать клапы,в связи с этим вопрос...Как отрегулировать клапана?мож там выработка бешеная?Сколько должен быть зазор?Как натянуть цепь.В общем опишите процесс в деталях.В общем-то есть с кем посоветоваться,но охота самому.
Да кстати если поможет.Пока не прогреется,а бывает и тогда машина глохнет на холостых,на непрогретой машине сильно пляшут холостые (амплитуда где-то 400 оборотов)

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 21.2.2011, 18:14

Держи !!! Тут все процессы http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...lnogo-vala.html

Пасяп.Завтра попробую...страшновато как-то...двиг мне нравится,тянет дай бог.Не охота добивать,заводское всё.

Это у тебя распредвал наверное от голодания масла стучит, смотри маслонассос и некатайся с таким стуком.
Фильтр поменяй для начала. Только вот не пойму я причём тут маслосъёмные кольцо?



Не боись , всё получется ,только не спеши.
Погугли , я точно не помню но при минусовой температуре зазоры выстовляют чуток другие.

ещё маленький вопрос.Раз уж туда полезу,поменяю колпачки,можно-ли сделать это голыми руками,без рассухаривателя и прочих преблуд?

Бешеный Ученик --А вот это я не знаю , вечером народ подтянется поспрашай.

Дело в том что масло с фильтром поменял, стук есть все равно сегодня заежал к мотористу говорит что может быть за успокоителя цепи хотя как непойму появляеться стук при увеличения оборотов двигателя,говорит слишно шелест цепи , про маслосьемние кольца это для общей картини ситуацыи, может бить это было важно .

ну если разобрать еще голову без рассухаривателя можно,то собрать уже нет