забей

есть смысл растачивать впускные/выпускные каналы на двигателе 1,3 л ? или для такого объема они вполне достаточны?

Если есть возможность,не будет лишнем.

возможность есть, есть и сомнения, будет ли эффект достойный трудозатратам

результат превосходит все ожидания! установка турбин, инжектора, сразу становятся вещью геморройной и нецелесообразной.

еще такой вопрос, если я сейчас росточу впускной/выпускной коллектор, но головку трогать не буду (после фрезеровки плоскости, неохота лишний рас греть для установки обратно направляек),с одной стороны ступенька большая получается, с другой стороны росточеный коллектор, так будет лучше, ничего не изменится или хуже станет?

как я понял вопрос в том что будет если ты расточиш впуск. колектор а гбц нетронеш? в таком случае мотор будет хуже работать.

еще вариант сделать плавный переход до места где направляйки торчат в головке, что б не было ступеньки, норм будет?

В стоке так , без расточки каналов и сёдел ,расточка колектора напрасная трата времени.
Делай как все и не придумывай велосипед.

ты шо упал

скока бы кто ни пилил ни голову, ни блок, не ставил бы злых валов и карбов не сможет приблизится к сток турбомотору даже с самой маленькой улиткой

Dimjan сможет

Мне не падать, а ездить далеко и без проблем. Угробить движок можно не так дорого и без таких трудозатрат. Нестись по трассе ИМХО без турбины намного приятнее и очко не играет.

с дуру и йух сломать можна в трех местах, но тут сноровка особая нужна.


а да точно я и забыл)))

Меня интересует непосредственно обточка направляек.Их точат когда они уже запресованы в гбц или перед установкой?Разъясните,что да как.

перед, для уменьшения площади направляющей,чтобы меньше перекрывала канал

Привет всем! Сразу к делу: В связи с дороговизной зенкеров для обработки седел после замены направляек, я задумался над след. способом. Т.к. в моей запасной ГБЦ втулки не зразбитые, и клапана там стоят почти без зазора, то их менять бессмысленно. КАК тогда расточиь каналы? Посидел я подумал, и вот что придумал, если взять и со стороны КС сосверлить направляйку сверлильным станком на такую глубину, чтобы когда мы расточим канал до 32-34мм (выпуск соответственно до 28-29), они были заподлицо с каналом. С сток валом (да и не сток) ресурс 50 тыс. обеспечен. зато не нужно ничего притирать потом, не нужно покупать зенковки, развертки, и направляйки. цена вопроса пара пузырей.

ну как вариант хотя смысл всего этого со сток валом?да и 50тыщ ресурс уж как то смело заявлено ,на рокерную систему с сильными боковыми нагрузками.

решил не эксперементировать а выбить и сделать как надо.

да нормально эти наплывы нада срубать зубильцем(естественно без направляющих)и туда идеально подходят от 2108 направляющие-не забудь про поговорку:профессионалы построили титаник-ной построил ковчег!идеальный инструмент-это шпилька м6 с 2шайбами и гайками а между ними кусок джинсовой ткани.наматываеш тряпку на шпильку и в последний виток закладываеш наждак и суёш всё это дело в канал гбц и неспеша дрелью точиш !

в носу зубилом ковыряй! щас насоветуешь, народ делать пойдет... а потом пойдут трещины в каналах и т.п.

ФРЕЗА! для выпускного канала, дабы сделать по уму только шаровая фреза.