Мой папа тоже озаботился покупкой дневного света на свой УАЗ Hunter. Искал достаточно долго подходящую и гармоничную круглую светодиодную оптику. И нашел. Поставит их выше установленных прожекторов.
Корпус у ходовых огней пластиковый, в резиновой плотной и толстой оболочке. короче вода и снег не помеха. Светят КЛАСС! Вот думаю себе тоже взять и установить. Ну и собственно фотография тех фар.



Копирнус свой пост с трешечного форума ) Может кому пригодится.

выложи, плиз, фото как светят огонечки, за ранее блогадарю

Сообщение отредактировал pipa86 - 23.12.2010, 20:56

Идея может показаться несерьезной, но для экономии энергии для заряда аккума на холостых, можно в городе отключать правую фару. Правила это не запрещают

Со стороны как-то некрасиво смотреться будет. Хотя гаишники вряд-ли до....ся, что не включен ближний свет. Но минус еще и в том, что левая лампа быстрее перегорит, а значит надо мудрить с поочередной работой двух ламп, что не есть хорошо... имхо тогда уж лучше включать дальний на процентов 30 яркости.

Сообщение отредактировал elektrik - 25.12.2010, 21:50

Больше никто ниче не думал по поводу ДХО, какие варианты???

Показанные выше круглые фары не прокатывают под стандарт на ходовые огни.
К ним тоже есть требования по светораспределению (грубо говоря, эллипсный луч света должен быть, вытянутый в горизонтальной плоскости и с определенными углами раскрыва луча) и по освещенности... Судя по количеству диодов, в требования по освещенности эта фара тоже не уложится.

Ну и в принципе, если на них нет нужной маркировки - техосмотр честно не пройдешь...

Сообщение отредактировал Dementyanov - 14.1.2011, 1:25

А что если насверлить в светорассеивателе фар отверстия по наружному диаметру под 5и ватные светодиоды , крепить посредством прозрачного влагостойкого герметика. И ДХО и ангелглазки.

Если в обычные туманки поставить такие лампы(диодные)? Неспорю может они и плохо светят, но потребляют очень мало ватт-2вт! Туманки использовать как ДХО- и нагрузки мало на гену и свет есть! А если ещё подцепить по схеме, чтобы сами вкл/выкл, то вообще нормально будет! Правда стоит одна лампа примерно 400р.Если есть туманки ,то наверное есть смысл сделать так,но если туманок нет, то пока всё купишь-проще китайские дхо купить! Пишите кто как думает!

Сообщение отредактировал sedoi55 - 20.1.2011, 16:57

В смысле...
Насверлить отверстия в самом металлическом отражателе или в стеклянном рассеивателе? Если в стекле, то трудно будет просверлить, чтобы не лопнуло стекло.

5-ти ваттным светодиодам еще нужен приличный радиатор для охлаждения. да и не нужна такая яркость на глазки...

Было бы хорошо сравнить, как светит светодиодная лампа и обычная галогенка в одинаковых туманках. Но за такую же цену можно прикупить несколько мощных (того же Китая) светодиодов и воткнуть их в туманки, (наподобие того, как сделел ExL, только с мощными диодами). Сила света будет однозначно больше, чем у данной диодной лампы...



Насчет радиатора - это точно подмечено

Как сама идея высверливания светорассеивателя фары? А там хоть какие светодиоды ставь!
Я думаю пучок света не будет преломляться(ломаться) из-за такой переделки.
Ура! Хоть народ подтянулся , а то как мертвый форум!

Я бы не стал заморачиваться со сверлением стекла , уж очень напряжно всё это

Да не стекло, а отражатель.

Просто SE#GA написал про светорассеиватель, а не отражатель. А светорассеиватель стеклянный!!!

Сообщение отредактировал elektrik - 21.1.2011, 20:11

а отражатель слишком нежный, лучше его не трогать из-за такой фигни... :) у меня есть 1 отражатель с дальнего 2106, стоит в самопальном переносном HID прожекторе (недособранном).
после отколупывания стекла отражателю понадобилось слегка подрезать переднюю кромку, в результате чего на него село много пыли. после промывки разводы удалить не получилось ничем и на вид он стал несколько матовым..

уж лучше не лазить почем зря в заводскую оптику..
ДХО, если уж так неймется, можно совместить с передним габаритом, имплантировав туда штучки 3 приличных диода с оптикой и реализовав тепловой контакт диодов с корпусом подфарника (если он металлический), либо сделав в пластиковом подфарнике отдельный радиатор.... Единственная проблема - при включении габаритов необходимо, чтобы огни сильно уменьшали свою яркость... Для этого (и для правильного питания диодов) ставится драйвер (истояник тока, грубо говоря). Причем под цели ДХО+габарит управляющую цепь нужно изобретать самостоятельно (силовую часть то можно взять и готовую китайского проихождения).

А также есть еще один момент - реакция ментов на такие огни будет весьма неоднозначной... И если уж ставить правильные, то пути 2:
1) фирменные сертифицированные (Hella к примеру)
2) на те же деньги купить мощный генератор и забить на ДХО :)

Сообщение отредактировал Dementyanov - 22.1.2011, 2:02

На счет проще купить генератор я полнестью согласен! Стоимость у нас ДХО 1200 рублей, лампочка Н1, Н3 - 900 рублей и это все цены авторынка!!! На мой взгляд дешевле поставить генератор помощнее.

И это еще не известно на сколько хватит этих лампочек и ДХО и как быстро они накроются.

Пардон, ошибся немного.

У меня вопрос. А что включать на 50% дальний свет в качестве ДХО разве разрешается? Мне кажется первый же ГАИшник тебя остановит, потому что это наглядно очень.

Люди ай нид хелп. Знакомы подогнал вот такие ДХО. Но у <censored> одна проблема блок контроллер ек как только включаешь он дымится. Чуваку кто-то подсказал запитать их от катушки зажигания. И вот теперь блок стал дым машиной. Вскрыл а там вся плата залита темно коричневым дерьмицом вроде как компаунд эта чушь называется. Так вот может кто знает схему такого контроллера. Или как эту какашку с платы снять, не разворотив плату. Гуглил там тока все хают растворители. А по схемам вообще ни че не нарыл. Без контроллера свет тусклый. С контроллером норм, но он дымится.